Иностранцев в России устраивают лишь коврики да дворники
Зарубежные производители, строящие в России свои производства по сборке авто, крайне обеспокоены низким качеством комплектующих местного производства. Между тем, в соответствии с подписанными компаниями соглашениями, локализация выпускаемых моделей должна составлять как минимум 30%, что способно существенно повлиять на деловую репутацию грандов мирового автопрома, "прописавшихся" в нашей стране.
В частности, американские концерны General Motors и Ford призвали российских производителей автокомпонентов заняться повышением качества своей продукции. Специально для этого обе компании создали веб-сайты для поставщиков, где популярно объясняют, каким требованиям должна отвечать поставляемая продукция.
Качество комплектующих, производимых в России, давно вызывает нарекания: российские запчасти по-прежнему поставляются очень плохого качества. Как заявил директор по закупкам GM Europe Эрик Алстром, "нормальными деталями пока могут похвастаться лишь производители ковриков да дворников". По его словам, только 5% из 300 предприятий по производству автокомпонетнотв отвечают западным стандартам качества. Такого мнения придерживаются и в Ford.
"Количество адекватных производителей автокомплектующих очень мало и это можно расценивать как проблему", - говорит директор по закупкам Ford в России Арндт Фурман.
На сегодняшний день, как считают эксперты, проблема качества российских автокомпонентов заключается в трех моментах: устаревшие конструкции, старые технологии и низкий уровень качества исполнения. Главным партнером России в этом деле должна стать канадская Magna, сообщает Autonews. Однако, представители этой компании отмечают, что повышение качества продукции неминуемо повлечет за собой удорожание автомобиля.
В частности, американские концерны General Motors и Ford призвали российских производителей автокомпонентов заняться повышением качества своей продукции. Специально для этого обе компании создали веб-сайты для поставщиков, где популярно объясняют, каким требованиям должна отвечать поставляемая продукция.
Качество комплектующих, производимых в России, давно вызывает нарекания: российские запчасти по-прежнему поставляются очень плохого качества. Как заявил директор по закупкам GM Europe Эрик Алстром, "нормальными деталями пока могут похвастаться лишь производители ковриков да дворников". По его словам, только 5% из 300 предприятий по производству автокомпонетнотв отвечают западным стандартам качества. Такого мнения придерживаются и в Ford.
"Количество адекватных производителей автокомплектующих очень мало и это можно расценивать как проблему", - говорит директор по закупкам Ford в России Арндт Фурман.
На сегодняшний день, как считают эксперты, проблема качества российских автокомпонентов заключается в трех моментах: устаревшие конструкции, старые технологии и низкий уровень качества исполнения. Главным партнером России в этом деле должна стать канадская Magna, сообщает Autonews. Однако, представители этой компании отмечают, что повышение качества продукции неминуемо повлечет за собой удорожание автомобиля.