Porsche Caynne 2010 превратят в "паровоз"
Самый прибыльный в мире автопроизводитель элитных спорткаров, германская компания Porsche, сравнительно недавно находившаяся на грани закрытия, планирует выпустить на рынок второе поколение Porsche Caynne, которому суждена роль очередного финансового "паровоза" фирмы.
Когда Porsche Caynne впервые представили публике, многие СМИ поспешили заклеймить немецкую компанию в уходе от гоночных традиций. Однако, спустя несколько лет стало очевидно, что этот кроссовер превратился в своеобразный финансовый "паровоз", значительно укрепивший положение компании на рынке, да и сама новинка оказалась весьма скоростным автомобилем с великолепной управляемостью, малыми кренами и жестким кузовом.
Рост продаж Porsche не мог не обрадовать Совет директоров, который возглавил Виделин Видекинг, вследствие чего и было принято решение начать работу над вторым поколением Caynne, сообщают Известия. Ему, вероятно, по наследству перейдет и "паровозное амплуа" предшественника.
Новинка появится на рынке в конце 2009 года. Базой для нее послужит платформа от будущей Audi Q5. Следовательно, новый "перец" будет немного меньше своего предшественника.
Инженеры утверждают, что подвеска станет еще жестче, а рулевое управление острее. Под капотом планируется поставить силовые агрегаты V6 и V8 с турбокомпрессором и без оного. Ожидается, что Caynne получит гибридный двигатель, средний расход топлива которого не превысит 8,9 л на 100 км.
Когда Porsche Caynne впервые представили публике, многие СМИ поспешили заклеймить немецкую компанию в уходе от гоночных традиций. Однако, спустя несколько лет стало очевидно, что этот кроссовер превратился в своеобразный финансовый "паровоз", значительно укрепивший положение компании на рынке, да и сама новинка оказалась весьма скоростным автомобилем с великолепной управляемостью, малыми кренами и жестким кузовом.
Рост продаж Porsche не мог не обрадовать Совет директоров, который возглавил Виделин Видекинг, вследствие чего и было принято решение начать работу над вторым поколением Caynne, сообщают Известия. Ему, вероятно, по наследству перейдет и "паровозное амплуа" предшественника.
Новинка появится на рынке в конце 2009 года. Базой для нее послужит платформа от будущей Audi Q5. Следовательно, новый "перец" будет немного меньше своего предшественника.
Инженеры утверждают, что подвеска станет еще жестче, а рулевое управление острее. Под капотом планируется поставить силовые агрегаты V6 и V8 с турбокомпрессором и без оного. Ожидается, что Caynne получит гибридный двигатель, средний расход топлива которого не превысит 8,9 л на 100 км.