ГОКи Днепропетровской области не отправили потребителям 483 тыс. т железорудной продукции из-за отсутствия вагонов
В настоящее время сложилась критическая ситуация с обеспечения железнодорожными вагонами предприятий ГМК Днепропетровской обл. За 10 месяцев 2007 г. почти 8 тыс. вагонов не были предоставлены горнодобывающим предприятиям и поэтому 483 тыс. тонн железорудной продукции не отправлено потребителям. В целом на складах горно-добывающих предприятий региона накопилось 2,4 млн. тонн готовой продукции.
Железнодорожные вагоны должны находиться на предприятиях горно-металлургического комплекса Днепропетровской обл. не более определенной технологической нормы, заявил зампред ОГА Виктор Сергеев на вчерашнем совещании по проблемам эффективного использования вагонов Приднепровской железной дороги с представителями предприятий ГМК области.
По мнению Виктора Сергеева, причина такой ситуации еще и в том, что сами же предприятия ГМК области нерационально используют вагоны. В частности, ОАО "Арселор Миттал Кривой Рог", ОАО "Ингулецкий ГОК", ОАО "Южный ГОК" превышают среднюю длительность использования вагонов по сравнению с предусмотренной технологической нормой. Больше разрешенного срока задерживаются вагоны на подъездных путях ОАО "Интерпайп-Нико-Тьюб", ОАО "Днепропетровский трубный завод", ОАО "Баглейкокс".
В. Сергеев призвал руководителей предприятий ответственно отнестись к этой проблеме, чтобы как можно эффективнее использовать железнодорожный парк.
Железнодорожные вагоны должны находиться на предприятиях горно-металлургического комплекса Днепропетровской обл. не более определенной технологической нормы, заявил зампред ОГА Виктор Сергеев на вчерашнем совещании по проблемам эффективного использования вагонов Приднепровской железной дороги с представителями предприятий ГМК области.
По мнению Виктора Сергеева, причина такой ситуации еще и в том, что сами же предприятия ГМК области нерационально используют вагоны. В частности, ОАО "Арселор Миттал Кривой Рог", ОАО "Ингулецкий ГОК", ОАО "Южный ГОК" превышают среднюю длительность использования вагонов по сравнению с предусмотренной технологической нормой. Больше разрешенного срока задерживаются вагоны на подъездных путях ОАО "Интерпайп-Нико-Тьюб", ОАО "Днепропетровский трубный завод", ОАО "Баглейкокс".
В. Сергеев призвал руководителей предприятий ответственно отнестись к этой проблеме, чтобы как можно эффективнее использовать железнодорожный парк.