PБK daily: Нефть пойдет на восток
Со следующего года Россия будет транспортировать нефть в Китай не только по железной дороге, но и по трубопроводу, проходящему через территорию Казахстана. Такая договоренность была достигнута между Москвой и Астаной. Эксперты полагают, что новый маршрут будет интересен как государственной "Роснефти", уже поставляющей в Китай свое "черное золото", так и другим крупным российским нефтяным компаниям.
Для поставок российской нефти в Китай будет использоваться казахский трубопровод Атасу - Алашанькоу, который был введен в строй в конце 2005 года. Пропускная способность трубопровода составляет 20 млн т нефти в год, однако в настоящее время он заполнен лишь на треть. Как сообщил вчера журналистам министр промышленности и энергетики Виктор Христенко, в 2008 году Россия может отправить в Китай через магистраль Атасу - Алашанькоу до 5 млн т своей нефти.
Сегодня российская нефть поступает в Китай только по железной дороге через территорию Монголии. Единственным поставщиком с российской стороны выступает госкомпания "Роснефть", подписавшая соответствующее соглашение с китайской госкорпорацией CNPC в 2004 году. Согласно условиям контракта "Роснефть" должна поставить Китаю 48, 4 млн т нефти до 2010 года.
Однако теперь "Роснефть" уже совсем не устраивает цена, которая была зафиксирована в контракте, ведь мировые цены за последние несколько лет заметно выросли, к тому же транспортировка нефти через территорию России и Монголии обходится "Роснефти" все дороже. Китайцы же упорно отказываются повышать плату за нефть, в связи с чем Даже возникла угроза расторжения контракта. Более того, из-за разногласий по поводу цены на нефть Россия и Китай никак не могут подписать соглашение о строительстве китайской ветки нефтепровода Восточная Сибирь - Тихий океан.
Возможно, "Роснефти" и CNPC удастся разрешить спорные вопросы благодаря появлению нового нефтеэкспортного маршрута через Казахстан, предполагает директор департамента Due Diligence НКГ "2К Аудит -Деловые консультации" Александр Шток. Трубопроводные поставки будут для "Роснефти" в несколько раз дешевле, чем транспортировка нефти по железной дороге, подчеркивает он. В самой "Роснефти" пока никаких определенных заявлений не делают. "Роснефть" будет осуществлять поставки нефти в Китай по трубопроводу, если сочтет это экономически целесообразным", - сказал вчера РБК daily пресс-секретарь компании Николай Манвелов.
Впрочем, поставки нефти в Китай по трубе Атасу - Алашанькоу будут интересны и другим российским нефтяным компаниям, уверен глава Российско-китайского центра торгово-экономического сотрудничества Сергей Санакоев. Диверсификация маршрутов поставок выгодна и России, и Китаю, отмечает эксперт. Г-н Санакоев не исключает при этом, что в дальнейшем российская квота в 5 млн т нефти в год может быть увеличена, по крайней мере мощности казахского трубопровода позволяют это сделать.
Договоренность с CNPC о поставках нефти в Китай уже есть у компании ТНК-ВР. В начале ноября вице-президент управления продаж и логистики бизнес-направления переработки и торговли "ТНК-ВР Менеджмент" Джонатан Коллек заявлял, что компания рассматривает возможность экспорта нефти именно через трубопровод Атасу - Алашанькоу.
В "Газпром нефти" вчера отметили, что заинтересованы в поставках нефти в Китай через Казахстан. Ранее "Газпром нефть" (тогда "Сибнефть") уже поставляла нефть в Китай по железной дороге, напомнили в пресс-службе компании. В ЛУКОЙЛе РБК daily сообщили, что компания "подумает" о возможности экспортировать нефть в Китай через Атасу - Алашанькоу.
Для поставок российской нефти в Китай будет использоваться казахский трубопровод Атасу - Алашанькоу, который был введен в строй в конце 2005 года. Пропускная способность трубопровода составляет 20 млн т нефти в год, однако в настоящее время он заполнен лишь на треть. Как сообщил вчера журналистам министр промышленности и энергетики Виктор Христенко, в 2008 году Россия может отправить в Китай через магистраль Атасу - Алашанькоу до 5 млн т своей нефти.
Сегодня российская нефть поступает в Китай только по железной дороге через территорию Монголии. Единственным поставщиком с российской стороны выступает госкомпания "Роснефть", подписавшая соответствующее соглашение с китайской госкорпорацией CNPC в 2004 году. Согласно условиям контракта "Роснефть" должна поставить Китаю 48, 4 млн т нефти до 2010 года.
Однако теперь "Роснефть" уже совсем не устраивает цена, которая была зафиксирована в контракте, ведь мировые цены за последние несколько лет заметно выросли, к тому же транспортировка нефти через территорию России и Монголии обходится "Роснефти" все дороже. Китайцы же упорно отказываются повышать плату за нефть, в связи с чем Даже возникла угроза расторжения контракта. Более того, из-за разногласий по поводу цены на нефть Россия и Китай никак не могут подписать соглашение о строительстве китайской ветки нефтепровода Восточная Сибирь - Тихий океан.
Возможно, "Роснефти" и CNPC удастся разрешить спорные вопросы благодаря появлению нового нефтеэкспортного маршрута через Казахстан, предполагает директор департамента Due Diligence НКГ "2К Аудит -Деловые консультации" Александр Шток. Трубопроводные поставки будут для "Роснефти" в несколько раз дешевле, чем транспортировка нефти по железной дороге, подчеркивает он. В самой "Роснефти" пока никаких определенных заявлений не делают. "Роснефть" будет осуществлять поставки нефти в Китай по трубопроводу, если сочтет это экономически целесообразным", - сказал вчера РБК daily пресс-секретарь компании Николай Манвелов.
Впрочем, поставки нефти в Китай по трубе Атасу - Алашанькоу будут интересны и другим российским нефтяным компаниям, уверен глава Российско-китайского центра торгово-экономического сотрудничества Сергей Санакоев. Диверсификация маршрутов поставок выгодна и России, и Китаю, отмечает эксперт. Г-н Санакоев не исключает при этом, что в дальнейшем российская квота в 5 млн т нефти в год может быть увеличена, по крайней мере мощности казахского трубопровода позволяют это сделать.
Договоренность с CNPC о поставках нефти в Китай уже есть у компании ТНК-ВР. В начале ноября вице-президент управления продаж и логистики бизнес-направления переработки и торговли "ТНК-ВР Менеджмент" Джонатан Коллек заявлял, что компания рассматривает возможность экспорта нефти именно через трубопровод Атасу - Алашанькоу.
В "Газпром нефти" вчера отметили, что заинтересованы в поставках нефти в Китай через Казахстан. Ранее "Газпром нефть" (тогда "Сибнефть") уже поставляла нефть в Китай по железной дороге, напомнили в пресс-службе компании. В ЛУКОЙЛе РБК daily сообщили, что компания "подумает" о возможности экспортировать нефть в Китай через Атасу - Алашанькоу.