Рост автомобильного рынка в России стимулирует рост преступной деятельности

По оценкам исследователей (PricewaterhouseCoopers), объем продаж автомобилей в России в первом полугодии 2007 года увеличился на 51% по сравнению с первым полугодием 2006 года. Российские автовладельцы за первые шесть месяцев 2007 года потратили на приобретение автомобилей $13,6 млрд рублей. По мнению аналитиков, Россию можно рассматривать в качестве третьего по величине авторынка в Европе после Германии и Великобритании. Подобные темпы роста позволят России по итогам 2007 года обогнать Великобританию, а в 2009–2010 годах стать европейским лидером в продажах на автомобильном рынке.
Но рост рынка стимулирует и рост преступной деятельности, а значит, рост страховых выплат. По мнению Владислава Берента, коммерческого директора Группы компаний АРКАН (оператор систем безопасности автотранспорта), специфика автострахования в том, что страховой компании необходимо прогнозировать не только поведение клиентов, но и активность угонщиков, ведь основная часть выплат страховщиков приходится на риски "угон" и "хищение". Работа по снижению выплат в связи с угонами ведется многими компаниями. Но она локальна и чаще всего представляет собой повышение тарифов на отдельные рисковые модели автомашин. К примеру, за последние 2 года страховые компании подняли тарифы на автострахование в среднем на 8–10%. Государство также предпринимает шаги к снижению преступности в автобизнесе – путем ужесточения требований к противоугонным системам. При участии операторов безопасности разрабатываются правила стандартизации работы операторов охранных систем, непременными требованиями которых станут соответствие единому протоколу передачи данных на пульт ГУВД, достоверность используемых карт, легитимность, наличие дежурной круглосуточной службы, возможность работы с российской спутниковой системой позиционирования ГЛОНАСС. При условии соответствия систем безопасности всем выдвигаемым параметрам ГУВД будет заключать договор о сотрудничестве, как это уже практикуется с Группой компаний АРКАН.
Мелкие операторы охранных систем также пытаются бороться с угонами. Некоторые из них создают свои службы оперативного реагирования из 5–6 машин в надежде успеть в случае угона к месту происшествия на другой конец города. И таких примеров множество: отдельные бюджеты, отдельные программы, свои технологии, стандарты передачи данных – и в итоге отсутствие долгосрочных результатов.
Группа компаний АРКАН, член Профессиональной ассоциации противодействия угонам автотранспортных средств и производитель интеллектуальных систем безопасности для автомобилей ARKAN Satellite и ARKAN-CITY, посвятила достаточно времени обсуждению вопроса борьбы с угонами и поиску решения. Оно очевидно – необходимо сплотить действия правоохранительных органов, спутниковых операторов и страховых компаний и обеспечить их взаимодействие посредством информационно-аналитической системы.
Силами ГК АРКАН разработана технологическая и организационная основа для такой системы. Имеется собственный банк данных. В него стекается статистическая информация о наиболее частых местах угонов, угоняемых моделях, способах угонов, оборудовании для угонов. Эта информация собирается в результате сотрудничества с ГИБДД, техническим отделом УВО, страховыми компаниями, клиентами и собственной службой безопасности. Зная статистику угонов на территории города, АРКАН создал карту города с обозначенными "зонами риска". ПО системы умеет распознавать эти зоны. При попадании автомобиля в опасную зону информация попадает в базу, и оператор нажатием одной кнопки в считанные секунды переводит автомобиль в режим повышенной охраны.
Возможности ГК АРКАН в области создания систем риск-менеджмента, в частности, системы прогнозной аналитики – скоринга, были обозначены господином Берентом на первом международном Форуме топ-менеджеров "Будущее страхового рынка: мнение лидеров", который проходил 13–14 ноября в Москве. Организатором выступило рейтинговое агентство "Эксперт РА". На Форуме присутствовало около 100 представителей страхового сообщества и смежных бизнес-сфер.
Как отметил господин Берент, "это лишь малая толика возможностей системы безопасности АРКАН. В целом, она представляет собой систему для прогноза действий злоумышленников и моделирования индивидуального подхода к обеспечению безопасности автомашины и, что намного важнее, ее владельца".На правах рекламы