"Коммерсантъ": Судовладельцев ждет минприродная катастрофа
Авария нескольких судов в порту "Кавказ" 11 ноября стала самой крупной экологической катастрофой в истории современной России. Вчера Министерство природных ресурсов (МПР) и Росприроднадзор оценили экологический ущерб водным объектам и береговой линии в 6,5 млрд руб. Днем ранее Россельхознадзор оценил ущерб от гибели животных и птиц еще в 4 млрд руб. Именно эти суммы будут фигурировать в исках, которые будут поданы в арбитражные суды к компаниям-владельцам судов. Свои претензии в связи с загрязнением Керченского пролива им обещает предъявить и Украина.
Минприроды и Росприроднадзор обнародовали оценку ущерба, вызванного аварией в Керченском проливе четырех судов - танкера "Волгонефть-139", из которого в воду попало 3,19 тыс. т мазута, а также сухогрузов "Вольногорск", "Нахичевань" и "Ковель", на которых находилось в общей сложности 6,3 тыс. т серы. Сумма ущерба от загрязнения мазутом и серой водных объектов и береговой линии составила почти 6,5 млрд руб. Причем самый значительный ущерб экологии нанес разлив мазута из судна "Волгонефть-139", принадлежащего ОАО "Пароходство "Волготанкер"". МПР и Росприроднадзор оценили катастрофу, вызванную этим разливом, в 6,04 млрд руб. Ущерб, нанесенный "Ковелем", "Нахичеванью" и "Вольногорском", оценен соответственно в 103,2 млн, 99,4 млн и 110 млн руб.
Вчера заместитель главы Росприроднадзора Олег Митволь сообщил Ъ, что его ведомство по поручению Минприроды уже до конца недели подаст иски к компаниям, которым принадлежат суда. Кроме "Волготанкера" это ООО "Порт Тураево", ООО "Дондизельсервис" и ООО "ПЭФ "Волгоремонт "". Иски будут поданы в арбитражные суды Московской, Самарской, Ростовской и Ульяновской областей - по месту нахождения ответчиков. Соответчиками по искам станут страховые компании, в которых были застрахованы суда.
Отметим, что чиновники уже признали аварию в Керченском проливе самой масштабной экологической катастрофой в современной России. До этого крупнейшей экологической катастрофой в России считался разлив нефти у города Усинск (Республика Коми). Тогда общий ущерб природе составил 4,6 млрд руб. Помимо 6,4 млрд руб., насчитанных Минприроды и Росприроднадзором, еще в 4 млрд руб. Россельхознадзор оценивает ущерб, нанесенный рыбным запасам и охотничьим видам животного мира Керченского пролива. Причем общая сумма ущерба пока не окончательная, свои претензии владельцам судов может выставить еще и Украина. Руководитель пресс-службы МИДа страны Андрей Дещица заявил вчера, что его ведомство намерено обратиться с требованием о возмещении ущерба. "Речь идет о возмещении со стороны владельцев судов, которые затонули или попали в аварию в Керченском проливе. Речь не идет о возмещении убытков со стороны России как государства",- уточнил господин Дещица.
В компании "Волготанкер", которая уже давно находится в стадии банкротства, грядущий иск Росприроднадзора вчера комментировать наотрез отказались. А работающие в том числе и с "Волготанкером" страховщики выразили сомнение, что иск будет удовлетворен в полном объеме. "Данные Минприроды относятся к ущербу, причиненному окружающей среде,- заявила Ъ начальник отдела страхования судов и ответственности судовладельцев группы "АльфаСтрахование" Наталья Кривошей.- А наша компания является страховщиком каско "Волгонефти-139". Претензии, связанные с загрязнением окружающей среды, могут быть предъявлены страховщикам ответственности и только в рамках застрахованного лимита". Ответственность же "Волгонефти-139" была застрахована по желанию владельца в "Ингосстрахе" лишь "на несколько миллионов долларов". Заместитель гендиректора компании "Ингосстрах" Егор Вишневский пояснял Ъ, что, согласно международной конвенции о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью (она была подписана в 1969 году), сумма ущерба, взысканная с судовладельца, не может превышать $4,7 млн (115 млн руб.).
Минприроды и Росприроднадзор обнародовали оценку ущерба, вызванного аварией в Керченском проливе четырех судов - танкера "Волгонефть-139", из которого в воду попало 3,19 тыс. т мазута, а также сухогрузов "Вольногорск", "Нахичевань" и "Ковель", на которых находилось в общей сложности 6,3 тыс. т серы. Сумма ущерба от загрязнения мазутом и серой водных объектов и береговой линии составила почти 6,5 млрд руб. Причем самый значительный ущерб экологии нанес разлив мазута из судна "Волгонефть-139", принадлежащего ОАО "Пароходство "Волготанкер"". МПР и Росприроднадзор оценили катастрофу, вызванную этим разливом, в 6,04 млрд руб. Ущерб, нанесенный "Ковелем", "Нахичеванью" и "Вольногорском", оценен соответственно в 103,2 млн, 99,4 млн и 110 млн руб.
Вчера заместитель главы Росприроднадзора Олег Митволь сообщил Ъ, что его ведомство по поручению Минприроды уже до конца недели подаст иски к компаниям, которым принадлежат суда. Кроме "Волготанкера" это ООО "Порт Тураево", ООО "Дондизельсервис" и ООО "ПЭФ "Волгоремонт "". Иски будут поданы в арбитражные суды Московской, Самарской, Ростовской и Ульяновской областей - по месту нахождения ответчиков. Соответчиками по искам станут страховые компании, в которых были застрахованы суда.
Отметим, что чиновники уже признали аварию в Керченском проливе самой масштабной экологической катастрофой в современной России. До этого крупнейшей экологической катастрофой в России считался разлив нефти у города Усинск (Республика Коми). Тогда общий ущерб природе составил 4,6 млрд руб. Помимо 6,4 млрд руб., насчитанных Минприроды и Росприроднадзором, еще в 4 млрд руб. Россельхознадзор оценивает ущерб, нанесенный рыбным запасам и охотничьим видам животного мира Керченского пролива. Причем общая сумма ущерба пока не окончательная, свои претензии владельцам судов может выставить еще и Украина. Руководитель пресс-службы МИДа страны Андрей Дещица заявил вчера, что его ведомство намерено обратиться с требованием о возмещении ущерба. "Речь идет о возмещении со стороны владельцев судов, которые затонули или попали в аварию в Керченском проливе. Речь не идет о возмещении убытков со стороны России как государства",- уточнил господин Дещица.
В компании "Волготанкер", которая уже давно находится в стадии банкротства, грядущий иск Росприроднадзора вчера комментировать наотрез отказались. А работающие в том числе и с "Волготанкером" страховщики выразили сомнение, что иск будет удовлетворен в полном объеме. "Данные Минприроды относятся к ущербу, причиненному окружающей среде,- заявила Ъ начальник отдела страхования судов и ответственности судовладельцев группы "АльфаСтрахование" Наталья Кривошей.- А наша компания является страховщиком каско "Волгонефти-139". Претензии, связанные с загрязнением окружающей среды, могут быть предъявлены страховщикам ответственности и только в рамках застрахованного лимита". Ответственность же "Волгонефти-139" была застрахована по желанию владельца в "Ингосстрахе" лишь "на несколько миллионов долларов". Заместитель гендиректора компании "Ингосстрах" Егор Вишневский пояснял Ъ, что, согласно международной конвенции о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью (она была подписана в 1969 году), сумма ущерба, взысканная с судовладельца, не может превышать $4,7 млн (115 млн руб.).