"Время новостей": "Росприроднадзор" оценил ущерб от кораблекрушений в Керченском проливе
По прошествии полутора недель после сильного шторма в Керченском проливе Минприроды подсчитало, в какую сумму может быть оценен ущерб, нанесенный окружающей среде катастрофами нескольких кораблей. Согласно сообщению, распространенному вчера пресс-службой этого ведомства, ущерб от загрязнения Азовского моря и российского побережья пролива нефтепродуктами составил почти 6,4 млрд руб. Как пояснил "Времени новостей" заместитель руководителя "Росприроднадзора" Олег Митволь, его ведомство намерено передать все документы в прокуратуру, чтобы та взыскала эту сумму с четырех транспортных компаний, которым принадлежали суда, груз которых -- мазут и сера -- попал в воду.
По словам г-на Митволя, при оценке ущерба его ведомство не ориентировалось на сумму фактических затрат, потребовавшихся для устранения последствий кораблекрушений, тем более что работы по ликвидации загрязнения еще далеко не завершены. "В случае с загрязнением Керченского пролива "Росприроднадзор" рассчитывал ущерб, пользуясь специальной методикой, утвержденной в мае этого года Минприроды", -- пояснил он.
Согласно этим методикам, основным загрязнителем стал танкер "Волгонефть-139" , принадлежавший ОАО "Пароходство "Волготанкер". Судно перевозило 4077 тонн мазута, значительная часть которого после разлома попала в море (откачать успели только 886 тонн). С компании-судовладельца, по мнению "Росприроднадзора", надлежит взыскать 6,048 млрд руб. Остальные три судна, пострадавшие во время шторма, принадлежат компаниям ООО "ПЭФ "Волгаремфлот", ООО "Дондизельсервис" и ООО "Порт Тураево". Перевозившие гранулированную серу суда, из баков которых вылилось в общей сложности 45 тонн дизельного топлива, "наследили" более чем на 300 млн рублей.
Возможно, все эти компании сочтут необоснованными попытки государства в лице "Росприроднадзора" взыскать именно с них компенсацию за загрязнение пролива. Однако нельзя не отметить, что оценка официального природоохранного ведомства выглядит весьма скромной по сравнению с цифрами, озвученными вскоре после катастрофы. В частности, Азово-Черноморское управление "Росрыболовства" оценило ущерб более чем в 300 млрд руб. Однако замглавы "Росприроднадзора" настаивает на правильности именно своей оценки. "Откуда "Росрыболовство" взяло такую цифру, я не знаю, -- говорит г-н Митволь. -- Или вот сейчас говорят, что погибло 9 тыс. рыб. Их что, всех пересчитали?"
В свою очередь независимые "зеленые" полагают, что поднимать вопрос об исчислении ущерба окружающей среде еще слишком рано. В организации "Экологическая вахта по Северному Кавказу" назвали цифры г-на Митволя "неточными". "Оценить точно последствия того, что случилось в Керченском проливе, сейчас невозможно. Животные и рыба будут гибнуть и дальше, точную цифру сейчас не сможет сказать никто, -- заявили "Времени новостей" активисты этой организации. -- Мы сами только недавно вернулись с косы Тузла и видели, что ликвидация последствий аварии идет не в полном объеме".
Между тем уровень загрязненности акватории Керченского пролива стал постепенно снижаться. Как заявили ИТАР-ТАСС в "Росгидромете", химический анализ проб воды, взятых 19 ноября, показывает, что концентрация нефтепродуктов в проливе существенно уменьшилась. Причем есть надежда, что в ближайшие дни ситуация начнет меняться к лучшему еще более быстрыми темпами: 21--22 ноября в Керченском проливе сохранится течение с севера на юг, что "благоприятствует дальнейшему уменьшению степени загрязненности Керченского пролива и юго-восточной части Азовского моря".
По словам г-на Митволя, при оценке ущерба его ведомство не ориентировалось на сумму фактических затрат, потребовавшихся для устранения последствий кораблекрушений, тем более что работы по ликвидации загрязнения еще далеко не завершены. "В случае с загрязнением Керченского пролива "Росприроднадзор" рассчитывал ущерб, пользуясь специальной методикой, утвержденной в мае этого года Минприроды", -- пояснил он.
Согласно этим методикам, основным загрязнителем стал танкер "Волгонефть-139" , принадлежавший ОАО "Пароходство "Волготанкер". Судно перевозило 4077 тонн мазута, значительная часть которого после разлома попала в море (откачать успели только 886 тонн). С компании-судовладельца, по мнению "Росприроднадзора", надлежит взыскать 6,048 млрд руб. Остальные три судна, пострадавшие во время шторма, принадлежат компаниям ООО "ПЭФ "Волгаремфлот", ООО "Дондизельсервис" и ООО "Порт Тураево". Перевозившие гранулированную серу суда, из баков которых вылилось в общей сложности 45 тонн дизельного топлива, "наследили" более чем на 300 млн рублей.
Возможно, все эти компании сочтут необоснованными попытки государства в лице "Росприроднадзора" взыскать именно с них компенсацию за загрязнение пролива. Однако нельзя не отметить, что оценка официального природоохранного ведомства выглядит весьма скромной по сравнению с цифрами, озвученными вскоре после катастрофы. В частности, Азово-Черноморское управление "Росрыболовства" оценило ущерб более чем в 300 млрд руб. Однако замглавы "Росприроднадзора" настаивает на правильности именно своей оценки. "Откуда "Росрыболовство" взяло такую цифру, я не знаю, -- говорит г-н Митволь. -- Или вот сейчас говорят, что погибло 9 тыс. рыб. Их что, всех пересчитали?"
В свою очередь независимые "зеленые" полагают, что поднимать вопрос об исчислении ущерба окружающей среде еще слишком рано. В организации "Экологическая вахта по Северному Кавказу" назвали цифры г-на Митволя "неточными". "Оценить точно последствия того, что случилось в Керченском проливе, сейчас невозможно. Животные и рыба будут гибнуть и дальше, точную цифру сейчас не сможет сказать никто, -- заявили "Времени новостей" активисты этой организации. -- Мы сами только недавно вернулись с косы Тузла и видели, что ликвидация последствий аварии идет не в полном объеме".
Между тем уровень загрязненности акватории Керченского пролива стал постепенно снижаться. Как заявили ИТАР-ТАСС в "Росгидромете", химический анализ проб воды, взятых 19 ноября, показывает, что концентрация нефтепродуктов в проливе существенно уменьшилась. Причем есть надежда, что в ближайшие дни ситуация начнет меняться к лучшему еще более быстрыми темпами: 21--22 ноября в Керченском проливе сохранится течение с севера на юг, что "благоприятствует дальнейшему уменьшению степени загрязненности Керченского пролива и юго-восточной части Азовского моря".