"Лада" покинула Топ-40
Рейтинг российских брендов "Топ-40", который ежегодно составляется международной бренд-консалтинговой компанией Interbrand, лишился марки АВТОВАЗА "Лада", в 2007 году не вошедшей в него впервые за три последних года.
Из рейтинга лучших российских брендов самую массовую российскую автомобильную марку "Лада", занимавшую 39-е место в прошлом году, вытеснила "Газель". Как сообщают "Ведомости" со ссылкой на консультанта Interbrand Zintzmeyer & Lux Сергея Шарюкова, ценность бренда "Лада" за год немного снизилась, став менее 922 млн руб., тогда как порог вхождения в рейтинг, наоборот, вырос - до 1,9 млрд руб. Уход "Лады", совпал с тем, что в 2007 году в список самых ценных российских брендов вернулась после годичного отсутствия "Газель", заняв сразу 29-е место с результатом в 3,7 млрд руб. По словам Шарюкова, сейчас эта марка является лидером отечественного рынка коммерческих автомобилей, а руководство "Группы ГАЗ" не допускает снижения рыночной доли своих автомобилей, несмотря на активность зарубежных производителей.
По оценкам аналитиков, марка "Лада" за прошлый год потеряла около 10% рынка, и эта тенденция продолжается. Чтобы вновь повысить лояльность потребителей, бренду, по словам консультанта Interbrand Zintzmeyer & Lux, "необходимо свежее дыхание и технологический прорыв".
Из рейтинга лучших российских брендов самую массовую российскую автомобильную марку "Лада", занимавшую 39-е место в прошлом году, вытеснила "Газель". Как сообщают "Ведомости" со ссылкой на консультанта Interbrand Zintzmeyer & Lux Сергея Шарюкова, ценность бренда "Лада" за год немного снизилась, став менее 922 млн руб., тогда как порог вхождения в рейтинг, наоборот, вырос - до 1,9 млрд руб. Уход "Лады", совпал с тем, что в 2007 году в список самых ценных российских брендов вернулась после годичного отсутствия "Газель", заняв сразу 29-е место с результатом в 3,7 млрд руб. По словам Шарюкова, сейчас эта марка является лидером отечественного рынка коммерческих автомобилей, а руководство "Группы ГАЗ" не допускает снижения рыночной доли своих автомобилей, несмотря на активность зарубежных производителей.
По оценкам аналитиков, марка "Лада" за прошлый год потеряла около 10% рынка, и эта тенденция продолжается. Чтобы вновь повысить лояльность потребителей, бренду, по словам консультанта Interbrand Zintzmeyer & Lux, "необходимо свежее дыхание и технологический прорыв".