Новый Honda Accord удостоится новых дизелей
Новое поколение Honda Accord 2008 в европейской модификации планируется оснащать усовершенствованными турбодизельными силовыми агрегатами, "заточенными" под нормы Евро-5, которые вступят в силу лишь через два года.
В настоящее время второй по величине японский автопроизводитель разрабатывает две модернизированные версии 138-сильного 2,2-литрового дизельного двигателя специально под Honda Accord, премьера которого намечена на будущий год.
Как расчитывают разработчики, первая из силовых установок будет на 10% мощнее предыдущей и получит возможность агрегатироваться с механической или автоматической коробкой передач.
Второй двигатель сможет развивать на 25-30 % мощности больше, чем нынешний агрегат и будет работать в паре с шестиступенчатой МКПП, сообщает Лента.RU.
По словам представителей японской корпорации, оба дизеля соответствуют экологическим нормам "Евро-5", вступающим в европейских странах в силу через два года. Издание "What Car?" предполагает, что топливная экономичность и уровень выбросов CO2 у модернизированных моторов останется на прежнем уровне, поскольку новое поколение Accord станет по габаритам несколько больше и немного тяжелее.
Помимо этого, Honda также работает над созданием еще одной версии 2,2-литрового турбодизеля. Такой мотор будет укладывается в перспективные экологические нормы "Евро-6", введение которых в действие запланировано на 2014 год.
В настоящее время второй по величине японский автопроизводитель разрабатывает две модернизированные версии 138-сильного 2,2-литрового дизельного двигателя специально под Honda Accord, премьера которого намечена на будущий год.
Как расчитывают разработчики, первая из силовых установок будет на 10% мощнее предыдущей и получит возможность агрегатироваться с механической или автоматической коробкой передач.
Второй двигатель сможет развивать на 25-30 % мощности больше, чем нынешний агрегат и будет работать в паре с шестиступенчатой МКПП, сообщает Лента.RU.
По словам представителей японской корпорации, оба дизеля соответствуют экологическим нормам "Евро-5", вступающим в европейских странах в силу через два года. Издание "What Car?" предполагает, что топливная экономичность и уровень выбросов CO2 у модернизированных моторов останется на прежнем уровне, поскольку новое поколение Accord станет по габаритам несколько больше и немного тяжелее.
Помимо этого, Honda также работает над созданием еще одной версии 2,2-литрового турбодизеля. Такой мотор будет укладывается в перспективные экологические нормы "Евро-6", введение которых в действие запланировано на 2014 год.