Цена дизтоплива составит 20000 рублей за тонну?
Подобного дефицита нефтепродуктов оптовые покупатели не наблюдали с 1998 года, когда при наличии денежных средств купить дизельное топливо просто невозможно из-за его полного отсутствия. Психологическая отметка в 20000 руб. за тонну дизельного топлива прозвучала в пятницу, однако никто из покупателей не решился согласиться на данную цену, поскольку вопрос цен на розничном рынке уже находился на тот момент на контроле правительственных структур, сообщает eoil.ru.
Основной объем нефтепродуктов с Володарской ЛПДС, системы магистральных трубопроводов, поступает с Московского НПЗ, который при заключении контракта на экспорт сдает нефтепродукты в систему АК "Транснефтепродукт" с дальнейшей прокачкой на экспорт. Альтернативный вариант продаж с МНПЗ на внутреннем рынке решается замещением экспортных маршрутов нефтепродуктов с Уфимских НПЗ при реализации на внутренний рынок. Таким образом вариантов замещения объемов при прокачке в трубе нефтепродуктов с Уфимских НПЗ, реализуемых на внутренний рынке не представляется возможным до окончания профилактических работ на Московском МПЗ. "Локальный дефицит в Московском регионе продлится не более 10 дней, - комментирует ситуацию Филипп Никонов, вице-президент компании АК "Транснефтепродукт", - и к концу месяца мы сможем увидеть даже снижение цен на 5%".
Риск для владельцев АЗС попасть под внимание Федеральной антимонопольной службы достаточно высок, поэтому некоторые из них уже начали просто "завязывать шланги" на своих колонках. "Скорее всего, на следующей неделе мы сможем увидеть пассивную ситуацию, которая может продлиться до конца месяца, однако в зависимости от погоды спрос может переключиться уже на зимнее дизельное топливо, и мы можем получить новый виток дефицита" - предполагает Алексей Бураков, директор компании "Алгоритм. Топливный интегратор", который ожидает первых отгрузок дизельного топлива 25.10.07 в связи с окончанием профилактических работ на МНПЗ.
Основной объем нефтепродуктов с Володарской ЛПДС, системы магистральных трубопроводов, поступает с Московского НПЗ, который при заключении контракта на экспорт сдает нефтепродукты в систему АК "Транснефтепродукт" с дальнейшей прокачкой на экспорт. Альтернативный вариант продаж с МНПЗ на внутреннем рынке решается замещением экспортных маршрутов нефтепродуктов с Уфимских НПЗ при реализации на внутренний рынок. Таким образом вариантов замещения объемов при прокачке в трубе нефтепродуктов с Уфимских НПЗ, реализуемых на внутренний рынке не представляется возможным до окончания профилактических работ на Московском МПЗ. "Локальный дефицит в Московском регионе продлится не более 10 дней, - комментирует ситуацию Филипп Никонов, вице-президент компании АК "Транснефтепродукт", - и к концу месяца мы сможем увидеть даже снижение цен на 5%".
Риск для владельцев АЗС попасть под внимание Федеральной антимонопольной службы достаточно высок, поэтому некоторые из них уже начали просто "завязывать шланги" на своих колонках. "Скорее всего, на следующей неделе мы сможем увидеть пассивную ситуацию, которая может продлиться до конца месяца, однако в зависимости от погоды спрос может переключиться уже на зимнее дизельное топливо, и мы можем получить новый виток дефицита" - предполагает Алексей Бураков, директор компании "Алгоритм. Топливный интегратор", который ожидает первых отгрузок дизельного топлива 25.10.07 в связи с окончанием профилактических работ на МНПЗ.