"Комсомольская правда": Бензин подорожает на 10%?
Автолюбителям, по всей видимости, следует сделать еще одну дырочку в брючном ремне. Из-за растущих оптовых цен на бензин владельцы АЗС готовятся переписать ценники. Разумеется, не в пользу потребителя. Оправданий, как всегда, целая куча.
Старший аналитик по нефти и газу ИК "Антанта-Капитал" Тимур ХАЙРУЛЛИН объясняет, что стоимость литра топлива на заправках зависит от мировой конъюнктуры.
- Налог на добычу полезных ископаемых привязан к мировым ценам на сырье, и дорогая нефть означает увеличение этого налога. Кроме того, с 1 октября выросла и экспортная пошлина - до 181 доллара за тонну. Нефтяным компаниям становится выгодно продавать ГСМ на внутренний рынок, однако при этом они стремятся иметь такую же рентабельность, что и при продаже за рубеж.
Аналитик уверен, что все эти обстоятельства обязательно отразятся на карманах россиян:
- Оптовые-то цены выросли, а значит, высока вероятность того, что изменятся и цены на бензоколонках.
Кстати, по сообщению Центра исследований конъюнктуры нефтяного и нефтехимических рынков "Кортес", только в среду тонна "народного" 92-го в оптовом звене подорожала на 900 рублей.
Член совета Союза нефтегазопромышленников России Валерий ГАРИПОВ полагает, что короли бензоколонок попросту компенсируют себе инфляционные расходы. И в самом деле - согласно последней сводке Росстата, за этот год бензин в среднем подорожал всего на 2,3%. В то время как затраты на содержание АЗС выросли.
- Следовательно, "довесок" может составить 10 и более процентов. Примерно вокруг такой же цифры крутится и прогноз Хайруллина из "Антанты-Капитал".
И все вроде правильно. Только вот одновременно с этим эксперты не исключают той возможности, что мировые цены на нефть плавно поползут вниз. Одновременно с этим снизятся и оптовые цены. Однако в этом случае на удешевление топлива рассчитывать все равно не приходится: в такие моменты короли бензоколонок почему-то предпочитают забывать про рыночные механизмы формирования цен, оставляя все как есть...
Старший аналитик по нефти и газу ИК "Антанта-Капитал" Тимур ХАЙРУЛЛИН объясняет, что стоимость литра топлива на заправках зависит от мировой конъюнктуры.
- Налог на добычу полезных ископаемых привязан к мировым ценам на сырье, и дорогая нефть означает увеличение этого налога. Кроме того, с 1 октября выросла и экспортная пошлина - до 181 доллара за тонну. Нефтяным компаниям становится выгодно продавать ГСМ на внутренний рынок, однако при этом они стремятся иметь такую же рентабельность, что и при продаже за рубеж.
Аналитик уверен, что все эти обстоятельства обязательно отразятся на карманах россиян:
- Оптовые-то цены выросли, а значит, высока вероятность того, что изменятся и цены на бензоколонках.
Кстати, по сообщению Центра исследований конъюнктуры нефтяного и нефтехимических рынков "Кортес", только в среду тонна "народного" 92-го в оптовом звене подорожала на 900 рублей.
Член совета Союза нефтегазопромышленников России Валерий ГАРИПОВ полагает, что короли бензоколонок попросту компенсируют себе инфляционные расходы. И в самом деле - согласно последней сводке Росстата, за этот год бензин в среднем подорожал всего на 2,3%. В то время как затраты на содержание АЗС выросли.
- Следовательно, "довесок" может составить 10 и более процентов. Примерно вокруг такой же цифры крутится и прогноз Хайруллина из "Антанты-Капитал".
И все вроде правильно. Только вот одновременно с этим эксперты не исключают той возможности, что мировые цены на нефть плавно поползут вниз. Одновременно с этим снизятся и оптовые цены. Однако в этом случае на удешевление топлива рассчитывать все равно не приходится: в такие моменты короли бензоколонок почему-то предпочитают забывать про рыночные механизмы формирования цен, оставляя все как есть...