"Коммерсантъ": Цены на бензин в Москве могут вырасти на 10-15%
Торговцы бензином прогнозируют рост цен на бензин в Московском регионе в ближайшее время. Эксперты расходятся в мнении, что послужило реальной причиной изменения конъюнктуры рынка, но соглашаются, что бензин может подорожать на 10-15%. И хотя цены в оптовом сегменте затем могут снизиться, розницы это, скорее всего, уже не коснется. Об этом пишет "Коммерсантъ".
Вчера о возможном росте цен на бензин предупредили владельцы независимых АЗС, не входящих в структуру вертикально интегрированных нефтекомпаний. По словам главы совета директоров Московского межрегионального нефтяного союза (ММНС) Юрия Зуева, оптовые цены растут уже месяц и "практически сравнялись с розницей". При этом господин Зуев утверждает, что независимые АЗС работают с минимальной маржой. "Цены в рознице, наверное, тоже будут расти",- прогнозирует он.
Такое положение, по мнению эксперта, возникло из-за дефицита бензина в регионе - "все гнали на экспорт". Кроме того, добавляет вице-президент Московской топливной ассоциации Григорий Сергиенко, "растет цена на нефть (вчера на Нью-Йоркской бирже превысила $87 за баррель.- Ъ), следовательно, увеличивается налог на добычу полезных ископаемых (НДПИ), а затем и цена конечного продукта".
Директор по развитию торговой площадки eOIL Юрий Волжанин согласен с Григорием Сергиенко. В преддверии роста пошлин на нефтепродукты с 1 октября (с $163,2 до $181 за тонну), объясняет он, нефтекомпании в сентябре старались экспортировать по максимуму. Правда господин Волжанин считает, что дефицит локален и относится только к столичному региону: "В радиусе 300 км от Москвы практически все базы стоят сухие". По мнению трейдеров eOIL, рост цен в рознице может составить 10-15%.
Однако начальник департамента Минфина Александр Сокович уверен, что ни НДПИ, ни пошлины, ни рост мировых цен не могут влиять на внутрироссийские цены. "НДПИ составляет всего 1,5% очищенных от акцизов цен,- говорит чиновник.- Затраты растут из-за инфляции". 10 октября глава Минэкономразвития Эльвира Набиуллина признала, что в 2007 году рост потребительских цен превысит не только официальный прогноз 8%, но и будет выше прошлогоднего уровня 9%.
Аналитик исследовательской группы "Петромаркет" Александра Зубачева отмечает, что "на московском рынке действительно наблюдается дефицит высокооктанового бензина". По ее мнению, это вызвано плановым ремонтом на Московском НПЗ. Ремонт традиционно происходит на НПЗ по всей территории России весной и осенью - до начала и после окончания пика потребления. Но, добавляет госпожа Зубачева, некоторые заводы, в частности Куйбышевский НПЗ, снизили производство топлива на своих установках не из-за ремонта. "Высокие экспортные пошлины привели к тому, что сейчас бензин из страны уже не вывозится, а внутренние цены, очевидно, не обеспечивают нефтяным компаниям необходимую рентабельность, поэтому они и снижают объем переработки",- считает госпожа Зубачева. Аналитик полагает, что дефицит бензина подталкивает розничные цены, "но даже если ситуация на рынке изменится, не факт, что они вернутся на прежний уровень". "Если цены поднялись, то обратно они уже не возвращаются",- соглашается один из участников топливного рынка. У государства нет механизма регулирования цен на бензин, в этом неоднократно признавались чиновники, когда на протяжении последних лет стоимость топлива росла. Осенью 2005 года "ЛУКОЙЛ", а за ним и другие нефтекомпании объявили, что по просьбе правительства заморозят цены. Но в конечном итоге оказалось, что цены были зафиксированы на пике, и, когда конъюнктура рынка изменилась, розница осталась на прежнем уровне. Вчера в нефтяных компаниях или не комментировали планы относительно возможного роста цен, или заявляли, что "будут следовать за рынком".
Вчера о возможном росте цен на бензин предупредили владельцы независимых АЗС, не входящих в структуру вертикально интегрированных нефтекомпаний. По словам главы совета директоров Московского межрегионального нефтяного союза (ММНС) Юрия Зуева, оптовые цены растут уже месяц и "практически сравнялись с розницей". При этом господин Зуев утверждает, что независимые АЗС работают с минимальной маржой. "Цены в рознице, наверное, тоже будут расти",- прогнозирует он.
Такое положение, по мнению эксперта, возникло из-за дефицита бензина в регионе - "все гнали на экспорт". Кроме того, добавляет вице-президент Московской топливной ассоциации Григорий Сергиенко, "растет цена на нефть (вчера на Нью-Йоркской бирже превысила $87 за баррель.- Ъ), следовательно, увеличивается налог на добычу полезных ископаемых (НДПИ), а затем и цена конечного продукта".
Директор по развитию торговой площадки eOIL Юрий Волжанин согласен с Григорием Сергиенко. В преддверии роста пошлин на нефтепродукты с 1 октября (с $163,2 до $181 за тонну), объясняет он, нефтекомпании в сентябре старались экспортировать по максимуму. Правда господин Волжанин считает, что дефицит локален и относится только к столичному региону: "В радиусе 300 км от Москвы практически все базы стоят сухие". По мнению трейдеров eOIL, рост цен в рознице может составить 10-15%.
Однако начальник департамента Минфина Александр Сокович уверен, что ни НДПИ, ни пошлины, ни рост мировых цен не могут влиять на внутрироссийские цены. "НДПИ составляет всего 1,5% очищенных от акцизов цен,- говорит чиновник.- Затраты растут из-за инфляции". 10 октября глава Минэкономразвития Эльвира Набиуллина признала, что в 2007 году рост потребительских цен превысит не только официальный прогноз 8%, но и будет выше прошлогоднего уровня 9%.
Аналитик исследовательской группы "Петромаркет" Александра Зубачева отмечает, что "на московском рынке действительно наблюдается дефицит высокооктанового бензина". По ее мнению, это вызвано плановым ремонтом на Московском НПЗ. Ремонт традиционно происходит на НПЗ по всей территории России весной и осенью - до начала и после окончания пика потребления. Но, добавляет госпожа Зубачева, некоторые заводы, в частности Куйбышевский НПЗ, снизили производство топлива на своих установках не из-за ремонта. "Высокие экспортные пошлины привели к тому, что сейчас бензин из страны уже не вывозится, а внутренние цены, очевидно, не обеспечивают нефтяным компаниям необходимую рентабельность, поэтому они и снижают объем переработки",- считает госпожа Зубачева. Аналитик полагает, что дефицит бензина подталкивает розничные цены, "но даже если ситуация на рынке изменится, не факт, что они вернутся на прежний уровень". "Если цены поднялись, то обратно они уже не возвращаются",- соглашается один из участников топливного рынка. У государства нет механизма регулирования цен на бензин, в этом неоднократно признавались чиновники, когда на протяжении последних лет стоимость топлива росла. Осенью 2005 года "ЛУКОЙЛ", а за ним и другие нефтекомпании объявили, что по просьбе правительства заморозят цены. Но в конечном итоге оказалось, что цены были зафиксированы на пике, и, когда конъюнктура рынка изменилась, розница осталась на прежнем уровне. Вчера в нефтяных компаниях или не комментировали планы относительно возможного роста цен, или заявляли, что "будут следовать за рынком".