"Взгляд": Для НПЗ Польши и Литвы маршрут Одесса - Броды станет "спасительной соломкой"
Четыре бывших республики Советского союза на энергетическом саммите в Литве подписали соглашение о строительстве нефтепровода в обход России. Под документом поставили свои подписи должностные лица Азербайджана, Грузии, Литвы, и Украины. Также в договоре участвует Польша. Таким образом, эти страны пытаются независимое от России энергетическое транзитное пространство.
На энергетическом саммите, прошедшем в Вильнюсе, Азербайджан, Грузия, Литва, Польша и Украина договорились о прокладке нефтепровода в обход России. Новая труба должна проходить по маршруту Одесса-Броды- Плоцк-Гданьск, и предназначена для связки Черного и Балтийского морей.
Стоимость проекта 700 млн долларов, длина трубы - 500 км. По нему должна пойти из Азербайджана каспийская нефть. Построить новый трубопровод страны хотят к 2011 году.
Как заявил перед саммитом секретарь литовского МИД Зигмантас Павилионис, страны, участвующие в саммите, собираются к 2030 году добиться того, чтобы 80-90% сырья поступало из стран, "которые демократию понимают так же, как мы". Одной из проблем, которую нужно решать, по его словам, является улучшение диалога между США и ЕС.
"Эта сделка принесет большую выгоду не только для стран, подписавших документ, но и для всей Европы", - сказал президент Польши Лех Качиньский.
"Договор свидетельствует о единстве и стремлении региона двигаться по пути прогресса, независимости и желании обрести гарант суверенности", - сказал президент Литвы Валдас Адамкус.
Михаил Саакашвили также не скрывал своего удовлетворения итогом саммита. "Это большое изменение не только в энергетической политике Европы, но и более широком геополитическом отношении, затрагивающем пост-советское и пост-коммунистическое пространство", - сказал президент Грузии.
Президент Азербайджана Ильхам Алиев сказал, что договор приведет к возникновению большей "прозрачности, сотрудничеству и взаимному доверию между нашими странами".
Для участников саммита проблема зависимости от такого мощного игрока на региональном энергетическом рынке, как Россия стоит как никогда остро. Страны-участники, в особенности Украина и Грузия, обвиняют Россию в том, что она использует энергетические ресурсы как инстремент политического давления.
Европа получает 25% своего газа и одну треть нефти из России, и эта зависимость возрастает. Несколько восточноевропейских государств получают почти все свои углеводороды из России. Нефтепровод Одесса-Броды был построен в 2001 году с целью снизить зависимость Украины от российской нефти, а также обеспечить транзитную связь с Европой.
Но Украине не удалось заключить достаточно договоров на поставки нефти с другими странами, и в 2004 году ей пришлось транспортировать российскую нефть в обратную сторону, то есть на экспорт из одесского танкерного порта. Теперь нефтепровод планируется продлить до польского Полоцка, где расположен крупнейший в стране нефтеперерабатывающий завод. Далее провод идет к балтийскому порту Гданьск.
Литовские власти считают, что еще одна ветка нефтепровода может дотянуться до экспортного хаба, расположенного в Клайпеде.
Пять государств намерены собраться на следующий саммит в Киеве в 2008 году и утвердить план развития проекта, включая точные сроки работ и финансирование. "Сейчас я не вижу серьезных проблем, ни финансовых, ни коммерческих", - сказал президент Украины Виктор Ющенко. Он хочет совместно с организовать альтернативное Балто-Черноморско-Каспийское энерготранзитного пространства и хочет обсудить его возможность с партнерами.
Аналитик напоминает, что часть трубопровода уже проложена (в середине нефтепровода на маршруте Одесса - Броды) и "нужно закончить проект с двух концов". "Сроки реализации проекта будут зависеть от темпа всех соглосований и подписания всех необходимых документов, как технических, так и носящих политический характер", - отмечает эксперт.
По данным аналитика ИК "Велес-капитал" Дмитрия Лютягина, стоимость будущего трубопровода можно оценить в диапазоне 3,5-4,5 млн долларов за километр трубы. Пропускная способность трубопровода, по прогнозам аналитика, на начальном этапе составит 15-20 млн тонн нефти в год, в последующем может быть увеличена до 40 млн тонн.
"Конкурентные преимущества будущего трубопровода будут определяться ценовой политикой на прокачку нефти, которая будет зависеть, во-первых, от операционных затрат на нефтепроводе, - рассуждает эксперт. - Думаю, операционные затраты на российских дублерах будут ниже. Во-вторых, от заключенных долгосрочных контрактов".
Эксперт считает, что заполняемость трубопровода на первом этапе будет неполной и будет расти по мере увеличения добычи нефти в южно-азиатских странах. "Я не вижу прямой угрозы для российских трубопроводов в связи с этим строительством, - прогнозирует он. - Возможные конфликты могут быть связаны только с политической составляющей".
"Благодаря поставкам нефти на Украину будет сокращена зависимость от российских транспортных маршрутов, - продолжает тему аналитик "Собинбанка" Михаил Занозин.. - Но при этом рентабельность данных поставок будет ниже, чем по трубопроводу Баку-Новороссийск".
Аналитик рассказывает, что после отказа от российского газа львиная доля нефти стала направляться на собственные нужды.
"Грузия и Украина получат возможность покрыть потребности экономики за счет азербайджанских ресурсов, что стало крайне актуальным вопросом после повышения Россией цен на газ, - констатирует он. - Транспортировка нефти также позволит пополнить бюджеты этих стран. Но стоимость нефти для Украины окажется дороже российской за счет высоких транспортных издержек".
Для НПЗ Польши и Литвы этот "нефтяной поток", по словам господина Занозина, станет "спасительной соломкой". В Полоцке располагается крупнейший НПЗ, мощности которого сейчас сильно недогружены. То же самое можно сказать и про Мажейкяйский, - сообщает "Взгляд".
На энергетическом саммите, прошедшем в Вильнюсе, Азербайджан, Грузия, Литва, Польша и Украина договорились о прокладке нефтепровода в обход России. Новая труба должна проходить по маршруту Одесса-Броды- Плоцк-Гданьск, и предназначена для связки Черного и Балтийского морей.
Стоимость проекта 700 млн долларов, длина трубы - 500 км. По нему должна пойти из Азербайджана каспийская нефть. Построить новый трубопровод страны хотят к 2011 году.
Как заявил перед саммитом секретарь литовского МИД Зигмантас Павилионис, страны, участвующие в саммите, собираются к 2030 году добиться того, чтобы 80-90% сырья поступало из стран, "которые демократию понимают так же, как мы". Одной из проблем, которую нужно решать, по его словам, является улучшение диалога между США и ЕС.
"Эта сделка принесет большую выгоду не только для стран, подписавших документ, но и для всей Европы", - сказал президент Польши Лех Качиньский.
"Договор свидетельствует о единстве и стремлении региона двигаться по пути прогресса, независимости и желании обрести гарант суверенности", - сказал президент Литвы Валдас Адамкус.
Михаил Саакашвили также не скрывал своего удовлетворения итогом саммита. "Это большое изменение не только в энергетической политике Европы, но и более широком геополитическом отношении, затрагивающем пост-советское и пост-коммунистическое пространство", - сказал президент Грузии.
Президент Азербайджана Ильхам Алиев сказал, что договор приведет к возникновению большей "прозрачности, сотрудничеству и взаимному доверию между нашими странами".
Для участников саммита проблема зависимости от такого мощного игрока на региональном энергетическом рынке, как Россия стоит как никогда остро. Страны-участники, в особенности Украина и Грузия, обвиняют Россию в том, что она использует энергетические ресурсы как инстремент политического давления.
Европа получает 25% своего газа и одну треть нефти из России, и эта зависимость возрастает. Несколько восточноевропейских государств получают почти все свои углеводороды из России. Нефтепровод Одесса-Броды был построен в 2001 году с целью снизить зависимость Украины от российской нефти, а также обеспечить транзитную связь с Европой.
Но Украине не удалось заключить достаточно договоров на поставки нефти с другими странами, и в 2004 году ей пришлось транспортировать российскую нефть в обратную сторону, то есть на экспорт из одесского танкерного порта. Теперь нефтепровод планируется продлить до польского Полоцка, где расположен крупнейший в стране нефтеперерабатывающий завод. Далее провод идет к балтийскому порту Гданьск.
Литовские власти считают, что еще одна ветка нефтепровода может дотянуться до экспортного хаба, расположенного в Клайпеде.
Пять государств намерены собраться на следующий саммит в Киеве в 2008 году и утвердить план развития проекта, включая точные сроки работ и финансирование. "Сейчас я не вижу серьезных проблем, ни финансовых, ни коммерческих", - сказал президент Украины Виктор Ющенко. Он хочет совместно с организовать альтернативное Балто-Черноморско-Каспийское энерготранзитного пространства и хочет обсудить его возможность с партнерами.
Аналитик напоминает, что часть трубопровода уже проложена (в середине нефтепровода на маршруте Одесса - Броды) и "нужно закончить проект с двух концов". "Сроки реализации проекта будут зависеть от темпа всех соглосований и подписания всех необходимых документов, как технических, так и носящих политический характер", - отмечает эксперт.
По данным аналитика ИК "Велес-капитал" Дмитрия Лютягина, стоимость будущего трубопровода можно оценить в диапазоне 3,5-4,5 млн долларов за километр трубы. Пропускная способность трубопровода, по прогнозам аналитика, на начальном этапе составит 15-20 млн тонн нефти в год, в последующем может быть увеличена до 40 млн тонн.
"Конкурентные преимущества будущего трубопровода будут определяться ценовой политикой на прокачку нефти, которая будет зависеть, во-первых, от операционных затрат на нефтепроводе, - рассуждает эксперт. - Думаю, операционные затраты на российских дублерах будут ниже. Во-вторых, от заключенных долгосрочных контрактов".
Эксперт считает, что заполняемость трубопровода на первом этапе будет неполной и будет расти по мере увеличения добычи нефти в южно-азиатских странах. "Я не вижу прямой угрозы для российских трубопроводов в связи с этим строительством, - прогнозирует он. - Возможные конфликты могут быть связаны только с политической составляющей".
"Благодаря поставкам нефти на Украину будет сокращена зависимость от российских транспортных маршрутов, - продолжает тему аналитик "Собинбанка" Михаил Занозин.. - Но при этом рентабельность данных поставок будет ниже, чем по трубопроводу Баку-Новороссийск".
Аналитик рассказывает, что после отказа от российского газа львиная доля нефти стала направляться на собственные нужды.
"Грузия и Украина получат возможность покрыть потребности экономики за счет азербайджанских ресурсов, что стало крайне актуальным вопросом после повышения Россией цен на газ, - констатирует он. - Транспортировка нефти также позволит пополнить бюджеты этих стран. Но стоимость нефти для Украины окажется дороже российской за счет высоких транспортных издержек".
Для НПЗ Польши и Литвы этот "нефтяной поток", по словам господина Занозина, станет "спасительной соломкой". В Полоцке располагается крупнейший НПЗ, мощности которого сейчас сильно недогружены. То же самое можно сказать и про Мажейкяйский, - сообщает "Взгляд".