Renault возрождает спорткары Alpine
Французская государственная автомобилестроительная компания Renault намерена возродить производство спортивных моделей марки Alpine, которую предполагается преобразовать в отдельную линейку. Первый представитель нового поколения Alpine, выполненный в кузовной форме "купе", должен увидеть свет уже через два года.
"С конвейера Renault будут сходить автомобили со спортивными шильдиками, - заявил изданию Automobilwoche главный маркетолог французского концерна Патрик Блейн. - Об этом давно стоило задуматься, учитывая наше участие в гонках Формулы-1". В планах французского производителя - выпуск целого ряда моделей с "добавкой" Alpine в названии. Первой моделью возрождаемого бренда станет модель D или E-класса, которая превзойдет по размерам новую Laguna.
Напомним, марку Alpine основал в 1950-х годах известный гонщик Жан Редель. Название было дано после победы в очередной гонке на Кубок Альп. С 1954 года под этой маркой начался выпуск спортивных купе, сделанных на базе автомобилей Renault. Первая модель Alpine A106 Mille Miglia имела двигатель рабочим объемом 747 кубических сантиметров. 42 л.с. создавали отличную динамику легкому автомобилю, масса которого составляла всего 600 кг. Переработанный Renault 4CV с мощными задними крыльями произвел фурор на Парижском автосалоне 1954 года. Сегодня известна судьба лишь 50 автомобилей этой модели из выпущенных трех с половиной сотен.
В последующие годы компания расширяла модельный ряд, выпуская купе и кабриолеты. Частная фирма всегда была тесно связана с корпорацией Renault, в салонах которой продавали и обслуживали "Альпины". Стоит ли удивляться, что в 1975 году, когда у небольшого предприятия начались серьезные финансовые трудности, оно перешло под крыло "старшего брата".
Совместно с Renault за два десятилетия были выпущены еще три модели. Последнюю из них - Alpine V6 GT можно было увидеть на московских улицах в начале 1990-х. Но затем жесткая конкуренция сделала мелкосерийный французский спорткар попросту нерентабельным для производителя. В 1995 году выпуск Alpine был прекращен.
После этого Renault уже неоднократно заявлял о намерениях возвратить славную марку на рынок, но до сих пор этого сделано не было. На этот раз планы французов стали более конкретными. Уверенность в этом вселяет один из самых успешных автомобильных топ-менеджеров современности Карлос Госн, возглавляющий Renault и Nissan.
Первая модель нового поколения Alpine будет представлена на рынке отдельно от модельных рядов Renault и дочерней румынской Dacia (на Франкфуртском автосалоне группа Renault обещала вывести на рынок 26 новых моделей до конца 2009 года). "Это будет не "оспортивленная" Laguna, а радикально новый спортивный автомобиль", - заверил маркетолог Renault.
"С конвейера Renault будут сходить автомобили со спортивными шильдиками, - заявил изданию Automobilwoche главный маркетолог французского концерна Патрик Блейн. - Об этом давно стоило задуматься, учитывая наше участие в гонках Формулы-1". В планах французского производителя - выпуск целого ряда моделей с "добавкой" Alpine в названии. Первой моделью возрождаемого бренда станет модель D или E-класса, которая превзойдет по размерам новую Laguna.
Напомним, марку Alpine основал в 1950-х годах известный гонщик Жан Редель. Название было дано после победы в очередной гонке на Кубок Альп. С 1954 года под этой маркой начался выпуск спортивных купе, сделанных на базе автомобилей Renault. Первая модель Alpine A106 Mille Miglia имела двигатель рабочим объемом 747 кубических сантиметров. 42 л.с. создавали отличную динамику легкому автомобилю, масса которого составляла всего 600 кг. Переработанный Renault 4CV с мощными задними крыльями произвел фурор на Парижском автосалоне 1954 года. Сегодня известна судьба лишь 50 автомобилей этой модели из выпущенных трех с половиной сотен.
В последующие годы компания расширяла модельный ряд, выпуская купе и кабриолеты. Частная фирма всегда была тесно связана с корпорацией Renault, в салонах которой продавали и обслуживали "Альпины". Стоит ли удивляться, что в 1975 году, когда у небольшого предприятия начались серьезные финансовые трудности, оно перешло под крыло "старшего брата".
Совместно с Renault за два десятилетия были выпущены еще три модели. Последнюю из них - Alpine V6 GT можно было увидеть на московских улицах в начале 1990-х. Но затем жесткая конкуренция сделала мелкосерийный французский спорткар попросту нерентабельным для производителя. В 1995 году выпуск Alpine был прекращен.
После этого Renault уже неоднократно заявлял о намерениях возвратить славную марку на рынок, но до сих пор этого сделано не было. На этот раз планы французов стали более конкретными. Уверенность в этом вселяет один из самых успешных автомобильных топ-менеджеров современности Карлос Госн, возглавляющий Renault и Nissan.
Первая модель нового поколения Alpine будет представлена на рынке отдельно от модельных рядов Renault и дочерней румынской Dacia (на Франкфуртском автосалоне группа Renault обещала вывести на рынок 26 новых моделей до конца 2009 года). "Это будет не "оспортивленная" Laguna, а радикально новый спортивный автомобиль", - заверил маркетолог Renault.