"Наэлектризованный" концепт Subaru G4e
Будущее автопрома - за электричеством. Так заявляют в компании Subaru и подтверждают свои слова новым концептом G4e с нулевым выбросом отравляющих веществ.
Модель будет показана публике в рамках токийского автомобильного салона. На концепте стоит литиево-ионная батарея и электромотор мощностью 65 кВт, а спереди в бампере имеется специальный разъем для подзарядки. Несмотря на скромные габариты (длина автомобиля 2650 мм), благодаря размещению силовой батареи в полу машины, G4e способен принять "на борт" пятерых взрослых пассажиров. Полностью заряженный компакт может преодолеть около 200 км. Батарея в быстром режиме заряжается за 15 минут, полный же цикл подзарядки требует 8 часов.
Чтобы снизить степень сопротивления, Subaru основательно поработала над аэродинамикой авто. Было даже принято решение отказаться от боковых зеркал заднего вида, которые заменили встроенные камеры. Результат - кузовной коэффициент 0.276, что значительно лучше, чем у некоторых спорткаров.
Модель будет показана публике в рамках токийского автомобильного салона. На концепте стоит литиево-ионная батарея и электромотор мощностью 65 кВт, а спереди в бампере имеется специальный разъем для подзарядки. Несмотря на скромные габариты (длина автомобиля 2650 мм), благодаря размещению силовой батареи в полу машины, G4e способен принять "на борт" пятерых взрослых пассажиров. Полностью заряженный компакт может преодолеть около 200 км. Батарея в быстром режиме заряжается за 15 минут, полный же цикл подзарядки требует 8 часов.
Чтобы снизить степень сопротивления, Subaru основательно поработала над аэродинамикой авто. Было даже принято решение отказаться от боковых зеркал заднего вида, которые заменили встроенные камеры. Результат - кузовной коэффициент 0.276, что значительно лучше, чем у некоторых спорткаров.