Рынок легковых автомобилей России вырастет с 45 млрд долл в 2007 г до 96 млрд руб в 2011 г, Россия может стать рынком номер один Европы к 2009-2010 г - прогноз PwC
Рынок легковых автомобилей России вырастет с 45 млрд долл в 2007 г до 96 млрд руб в 2011 г. Об этом сообщил в Российском союзе автостраховщиков на презентации исследования "Российский автомобильный рынок" ведущий специалист PricewaterhouseCoopers Андрей Комаров.
По его словам, в основу прогноза легли 3 фактора: рост располагаемого дохода россиян, увеличение доли автомобилей, проданных в кредит с 25 проц до 50 проц, средняя ценная автомобиля к 2011 г - 20 тыс долл. При этом прогноз является консервативным, поскольку в большинстве стран доля кредитных машин в продажах составляет 60-70 проц.
За последние 5 лет цена автомобиля выросла с 7,5 тыс до более чем 17 тыс, что произошло из-за изменения структуры рынка. По мнению PwC, процесс реструктуризации рынка практически завершен, поэтому средняя цена автомобиля к 2011 г, скорее всего, не превысит 20-22 тыс долл. Среди факторов, которые могут привести к снижению средней цены, компания выделяет ослабление доллара, рост конкуренции производителей и продавцов, вступление России в ВТО, развитие местного производства иномарок, экспансия дешевых /китайских/ автомобилей. . Среди факторов, , которые могут привести к повышению средней цены, PwC отмечает, инфляцию, увеличение доли иномарок, вытеснение дешевых российских автомобилей, дефицит автомобилей, увеличение доли дорогих авто в общем объеме продаж, рост доходов населения.
Как отметил А.Комаров, если в настоящее время Россия является 3-м рынком по числу продаж в Европе, то в 2007 г она может обогнать Великобританию, а в 2009-2010 обогнать Германию и стать крупнейшим рынком Европы. В 2011 г продажи в России могут достичь 4,5 млн автомобилей вгод.
Рекордному росту рынка могут помешать недостаточные вложения в развитие логистической и дорожной инфраструктуры, неопределенность долгосрочной экономической политики правительства, кризис рынка кредитования вследствие избытка "плохих" долгов, недоразвитая инфраструктура утилизации автомобилей и ряд других факторов, сообщил А.Комаров.
По его словам, в основу прогноза легли 3 фактора: рост располагаемого дохода россиян, увеличение доли автомобилей, проданных в кредит с 25 проц до 50 проц, средняя ценная автомобиля к 2011 г - 20 тыс долл. При этом прогноз является консервативным, поскольку в большинстве стран доля кредитных машин в продажах составляет 60-70 проц.
За последние 5 лет цена автомобиля выросла с 7,5 тыс до более чем 17 тыс, что произошло из-за изменения структуры рынка. По мнению PwC, процесс реструктуризации рынка практически завершен, поэтому средняя цена автомобиля к 2011 г, скорее всего, не превысит 20-22 тыс долл. Среди факторов, которые могут привести к снижению средней цены, компания выделяет ослабление доллара, рост конкуренции производителей и продавцов, вступление России в ВТО, развитие местного производства иномарок, экспансия дешевых /китайских/ автомобилей. . Среди факторов, , которые могут привести к повышению средней цены, PwC отмечает, инфляцию, увеличение доли иномарок, вытеснение дешевых российских автомобилей, дефицит автомобилей, увеличение доли дорогих авто в общем объеме продаж, рост доходов населения.
Как отметил А.Комаров, если в настоящее время Россия является 3-м рынком по числу продаж в Европе, то в 2007 г она может обогнать Великобританию, а в 2009-2010 обогнать Германию и стать крупнейшим рынком Европы. В 2011 г продажи в России могут достичь 4,5 млн автомобилей вгод.
Рекордному росту рынка могут помешать недостаточные вложения в развитие логистической и дорожной инфраструктуры, неопределенность долгосрочной экономической политики правительства, кризис рынка кредитования вследствие избытка "плохих" долгов, недоразвитая инфраструктура утилизации автомобилей и ряд других факторов, сообщил А.Комаров.