VW Golf не нужен кондиционер
Шестое поколение Golf немецкий автогигант намерен выпустить через два года, планируя в дальнейшем реализовывать более 30 тысяч экземпляров кабриолета ежегодно.
Разработки модели Volkswagen Golf Cabrio решено проводить на одном из заводов, принадлежащих автоконцерну. Напомним, что все предыдущие кабриолеты Golf сконструированы немецкой компанией Karmann.
На новую модель инженеры намерены установить двигатели от хэтчбека шестого поколения. В общей сложности покупателям предложат около десяти силовых агрегатов. Самый экономичный мотор объемом 1.4 л развивает мощность в 80 л.с. Для "топовой" версии предусмотрен 2-литровый турбированный двигатель мощностью в 200 "лошадей". Кроме бензиновых моторов для Golf предусмотрены и три дизельных двигателя мощностью от 90 до 170 л.с.
В год с конвейера будет сходить 35 тыс.машин.
Предполагается, что автомобиль с "естественным кондиционером" будет всего на ?4 тыс. дороже хэтчбэка.
Более подробную информацию о модели немецкая компания сообщит чуть позже.
Разработки модели Volkswagen Golf Cabrio решено проводить на одном из заводов, принадлежащих автоконцерну. Напомним, что все предыдущие кабриолеты Golf сконструированы немецкой компанией Karmann.
На новую модель инженеры намерены установить двигатели от хэтчбека шестого поколения. В общей сложности покупателям предложат около десяти силовых агрегатов. Самый экономичный мотор объемом 1.4 л развивает мощность в 80 л.с. Для "топовой" версии предусмотрен 2-литровый турбированный двигатель мощностью в 200 "лошадей". Кроме бензиновых моторов для Golf предусмотрены и три дизельных двигателя мощностью от 90 до 170 л.с.
В год с конвейера будет сходить 35 тыс.машин.
Предполагается, что автомобиль с "естественным кондиционером" будет всего на ?4 тыс. дороже хэтчбэка.
Более подробную информацию о модели немецкая компания сообщит чуть позже.