Bentley уменьшится и подешевеет
Марка Bentley в скором времени может перейти на производство менее габаритных и роскошных автомобилей, что, несомненно, скажется и на стоимости новых моделей.
В настоящее время Bentley производит одни из самых больших и тяжелых легковых автомобилей класса "люкс". К примеру, купе Continental GT весит внушительные 2350 кг, что превосходит массу многих лимузинов и внедорожников. Приводит "махину" в движение мощный бензиновый двигатель конфигурации W12, которому, к тому же, требуется пара турбонагнетателей.
С учетом сегодняшних реалий, связанных с повышением цен на бензин и строгими экологическими стандартами даже такие производители традиционно габаритных авто, как Bentley, задумываются о выпуске более компактных моделей.
В интервью изданию Тhe Car Connection исполнительный директор Bentley Стюарт МакКаллоу поведал о грядущей "смене философии бренда". В частности, компания намерена перейти к использованию более легковесных и современных материалов, а главное, к производству небольших по габаритам машин. Однако все изменения в модельном ряду марки, подчеркнул МакКаллоу, произойдут, только если потребитель поддержит их. "Поскольку на мировом авторынке частично до сих пор сохраняется идея о том, что "чем больше, тем лучше"", - пояснил глава Bentley.
В настоящее время Bentley производит одни из самых больших и тяжелых легковых автомобилей класса "люкс". К примеру, купе Continental GT весит внушительные 2350 кг, что превосходит массу многих лимузинов и внедорожников. Приводит "махину" в движение мощный бензиновый двигатель конфигурации W12, которому, к тому же, требуется пара турбонагнетателей.
С учетом сегодняшних реалий, связанных с повышением цен на бензин и строгими экологическими стандартами даже такие производители традиционно габаритных авто, как Bentley, задумываются о выпуске более компактных моделей.
В интервью изданию Тhe Car Connection исполнительный директор Bentley Стюарт МакКаллоу поведал о грядущей "смене философии бренда". В частности, компания намерена перейти к использованию более легковесных и современных материалов, а главное, к производству небольших по габаритам машин. Однако все изменения в модельном ряду марки, подчеркнул МакКаллоу, произойдут, только если потребитель поддержит их. "Поскольку на мировом авторынке частично до сих пор сохраняется идея о том, что "чем больше, тем лучше"", - пояснил глава Bentley.