GM добавил в семейство двигателей V6 новый 2,8-литровый V6 VVT
General Motors Powertrain сконструировал новый двигатель в семействе V-образных "шестерок".
V6 VVT 2.8 разработан на тех же принципах, что и популярный 3,6-литровый V6 VVT. Максимальное внимание уделено снижению шума, колебаний и жесткости. В новом двигателе 210 л.с., крутящий момент равен 6500 об/мин. Движок полностью алюминиевый, два распредвала, четыре клапана на цилиндр, электронная система управления заслонкой, охлаждаемые маслом поршни, 32-битный микропроцессор. Степень сжатия - 10:1.
Новый вариант V-образной "шестерки" VVT 2.8 будут производить на заводе GM Powertrain в Сэйнт-Катаринес и Holden в Порте-Мельбурне, Австралия. Новым двигателем оснастят CTS модельного ряда 2005 года.
V6 VVT 2.8 разработан на тех же принципах, что и популярный 3,6-литровый V6 VVT. Максимальное внимание уделено снижению шума, колебаний и жесткости. В новом двигателе 210 л.с., крутящий момент равен 6500 об/мин. Движок полностью алюминиевый, два распредвала, четыре клапана на цилиндр, электронная система управления заслонкой, охлаждаемые маслом поршни, 32-битный микропроцессор. Степень сжатия - 10:1.
Новый вариант V-образной "шестерки" VVT 2.8 будут производить на заводе GM Powertrain в Сэйнт-Катаринес и Holden в Порте-Мельбурне, Австралия. Новым двигателем оснастят CTS модельного ряда 2005 года.