Государство "порулит" на "АВТОВАЗе" только с целью вывода его на мировой уровень – Б.Алешин
Новый президент "Группы АВТОВАЗ"" (AVAZ) Борис Алешин не считает целесообразным увековечивать доминирующее присутствие государства в активах крупнейшего автозавода России. "В будущем мы не исключаем привлечения господдержки, но не в качестве стратегического инвестора, а в качестве субсидиарного инвестора в небольших долях и только при условии, что будет и стратегический партнер и, возможно, другие партнеры", - заявил он в эфире информационного телеканала "Вести".
Б.Алешин отметил, что переход "АВТОВАЗа" в ведение госконцерна "Рособоронэкспорт", "не означает, что концерн и государство в его лице пришли и огосударствили компанию", базирующуюся в Тольятти. Он подчеркнул, передает ИТАР-ТАСС, что "на самом деле контрольный пакет "АВТОВАЗа" для государства не самоцель и не цель". По его словам, "цель заключается в том, чтобы поднять крупнейшее предприятие и в мировом исчислении, и в перечне крупных национальных компаний".
Б.Алешин, в последние годы возглавлявший Федеральное агентство по промышленности, считает неизбежной "реструктуризацию нынешнего производства", хотя и обращает внимание на необходимость "снижения глубины технологической переработки на самом автозаводе" с переносом, скажем, литейного производства на специализированных смежников. "Никто в автомире сейчас не льет сам головки блока" цилиндров, отметил он. "Это делается в рамках аутсорсинга" - привлечения эффективных специализированных поставщиков со стороны, пояснил Б.Алешин.
Б.Алешин отметил, что переход "АВТОВАЗа" в ведение госконцерна "Рособоронэкспорт", "не означает, что концерн и государство в его лице пришли и огосударствили компанию", базирующуюся в Тольятти. Он подчеркнул, передает ИТАР-ТАСС, что "на самом деле контрольный пакет "АВТОВАЗа" для государства не самоцель и не цель". По его словам, "цель заключается в том, чтобы поднять крупнейшее предприятие и в мировом исчислении, и в перечне крупных национальных компаний".
Б.Алешин, в последние годы возглавлявший Федеральное агентство по промышленности, считает неизбежной "реструктуризацию нынешнего производства", хотя и обращает внимание на необходимость "снижения глубины технологической переработки на самом автозаводе" с переносом, скажем, литейного производства на специализированных смежников. "Никто в автомире сейчас не льет сам головки блока" цилиндров, отметил он. "Это делается в рамках аутсорсинга" - привлечения эффективных специализированных поставщиков со стороны, пояснил Б.Алешин.