Hamann "заколдовал" "трешку"
Одним из наиболее часто подвергаемых "прокачке" автомобилей мира является BMW 3-серии, имеющий отличный двигатель и дизайн. На этот раз над купе "трешки", которая получила название Thunder, "поколдовали" специалисты тюнинг-ателье Hamann.
В первую очередь было решено перебрать двигатель, посчитав его слишком слабым. В результате Thunder получил мотор мощностью 560 л.с. Столь чудовищную мощность двигатель развивает при максимальном крутящем моменте 574 Нм./6100 об/мин. На модель установили семиступенчатую механическую коробку передач SMG. До сотни купе разгоняется всего за 4,3 сек, а максимальная скорость равняется 335 км/час.
Кузов автомобиля, кроме эксклюзивной окраски, трудами специалистов ателье получил карбоновую крышу, которая снизила массу модели. В результате "колдовства" появились задний диффузор, новые воздухозаборники, боковые "юбки" и новый спойлер.
Для лучшей безопасности специалисты решили "обуть" машину в 20-дюймовые лекосплавные диски с низкопрофильной резиной Hankook S1 EVO и установить новую тормозную систему с вентилируемыми тормозными дисками диаметром 405 мм.
В первую очередь было решено перебрать двигатель, посчитав его слишком слабым. В результате Thunder получил мотор мощностью 560 л.с. Столь чудовищную мощность двигатель развивает при максимальном крутящем моменте 574 Нм./6100 об/мин. На модель установили семиступенчатую механическую коробку передач SMG. До сотни купе разгоняется всего за 4,3 сек, а максимальная скорость равняется 335 км/час.
Кузов автомобиля, кроме эксклюзивной окраски, трудами специалистов ателье получил карбоновую крышу, которая снизила массу модели. В результате "колдовства" появились задний диффузор, новые воздухозаборники, боковые "юбки" и новый спойлер.
Для лучшей безопасности специалисты решили "обуть" машину в 20-дюймовые лекосплавные диски с низкопрофильной резиной Hankook S1 EVO и установить новую тормозную систему с вентилируемыми тормозными дисками диаметром 405 мм.