Нефтеналивной терминал в Сковородино станет рекордсменом в России по объему погрузки сырья
В рамках реконструкции станции Сковородино в Амурской области выполнено 90% запланированного объема земляных работ для строительства железнодорожного нефтеналивного терминала. В конечном пункте первой очереди Восточного нефтепровода на сегодняшний день отгружено около 144 тыс. куб. м грунта.
Как сообщают в службе по связям с общественностью Забайкальской железной дороги, завершение специалистами ОАО "Бамстроймеханизация" отсыпки земельного полотна для последующей укладки путей приемоотправочного парка станции запланировано на середину сентября 2007 года. Следующим этапом строительства станет укладка рельсошпальной решетки. Согласно плану, уже к началу следующего месяца Сковородинской путевой машинной станцией будет произведена укладка 6,3 км пути и 15-ти стрелочных переводов. Инвестиции ОАО "РЖД" в реконструкцию станции в текущем году составят около 240 млн. руб.
Отметим, что строящийся нефтеналивной терминал не имеет аналогов в России по объему погрузки сырья. Ввод объекта в эксплуатацию вдвое увеличит погрузки на ЗабЖД. Дополнительный приемо-отправочный парк будет насчитывать пять железнодорожных путей, каждый из которых способен принять состав длиной в 71 условный вагон. Такое инженерное решение ускорит строительство и снизит эксплуатационные расходы. По заявлению начальника ЗабЖД Сергея Тимофеева, экономия только в части создания транспортной инфраструктуры под терминал должна составить 40%.
Напомним, что проект реконструкции станции Сковородино включает строительство нового парка, нефтяного терминала, мощностью 15 млн. тонн в год и прилегающей к нему инфраструктуры. Помимо этого будут обеспечены необходимые условия для реализации работ на строящихся объектах: оборудованы системы энергообеспечения, электрической централизации и связи, установлены компрессорные модули, созданы другие объекты инфраструктуры. Весь объем работ планируется завершить в третьем квартале 2008 года. На первом этапе ВСТО нефть из Сковородино будет переливаться в железнодорожные цистерны для последующей отправки в бухт у Козьмино, - сообщает экспертный портал "Восточный нефтепровод".
Как сообщают в службе по связям с общественностью Забайкальской железной дороги, завершение специалистами ОАО "Бамстроймеханизация" отсыпки земельного полотна для последующей укладки путей приемоотправочного парка станции запланировано на середину сентября 2007 года. Следующим этапом строительства станет укладка рельсошпальной решетки. Согласно плану, уже к началу следующего месяца Сковородинской путевой машинной станцией будет произведена укладка 6,3 км пути и 15-ти стрелочных переводов. Инвестиции ОАО "РЖД" в реконструкцию станции в текущем году составят около 240 млн. руб.
Отметим, что строящийся нефтеналивной терминал не имеет аналогов в России по объему погрузки сырья. Ввод объекта в эксплуатацию вдвое увеличит погрузки на ЗабЖД. Дополнительный приемо-отправочный парк будет насчитывать пять железнодорожных путей, каждый из которых способен принять состав длиной в 71 условный вагон. Такое инженерное решение ускорит строительство и снизит эксплуатационные расходы. По заявлению начальника ЗабЖД Сергея Тимофеева, экономия только в части создания транспортной инфраструктуры под терминал должна составить 40%.
Напомним, что проект реконструкции станции Сковородино включает строительство нового парка, нефтяного терминала, мощностью 15 млн. тонн в год и прилегающей к нему инфраструктуры. Помимо этого будут обеспечены необходимые условия для реализации работ на строящихся объектах: оборудованы системы энергообеспечения, электрической централизации и связи, установлены компрессорные модули, созданы другие объекты инфраструктуры. Весь объем работ планируется завершить в третьем квартале 2008 года. На первом этапе ВСТО нефть из Сковородино будет переливаться в железнодорожные цистерны для последующей отправки в бухт у Козьмино, - сообщает экспертный портал "Восточный нефтепровод".