Через год в Латвии начнут выпускать "рапсовую солярку"
Ровно через год на территории Рижского свободного порта откроется крупнейший в Балтии завод по выпуску биологического дизельного топлива стоимостью 10 млн евро. Вчера ООО Baltic Biodiesel, дочернее предприятие крупнейшего в Европе производителя "рапсовой солярки" - немецкой компании Campa Energie Verwaltungs GmbH, заручилось поддержкой латвийского государства.
Идею создания в Латвии завода мощностью порядка 75 тыс. тонн экологически чистого горючего в год немцы вынашивали давно. Фирму Baltic Biodiesel они учредили еще в 2002 году, однако, как рассказал корреспонденту "Бизнес&Балтия" ее директор-распорядитель Гирт Фишер, приступить к реализации масштабного проекта оказалось возможным только сейчас: "До недавних пор в Латвии не существовало соответствующего законодательства. Только в прошлом году правительство, наконец-то, приняло программу по производству и использованию биотоплива, а две недели назад одобрило план действий по ее выполнению".
Вчера представители германской компании и ее "дочки" встретились с министром среды Латвии Раймондом Вейонисом, который подтвердил готовность государства всячески поддерживать начинание иностранцев. "Мы рады, что крупная зарубежная компания приступит к деятельности именно в Рижском свободном порту, где как раз для привлечения инвесторов создана специальная зона налоговых послаблений", - заявил глава ведомства.
По словам г-на Фишера, производство биотоплива сулит большую выгоду экономике республики. "Благодаря строительству завода увеличится объем посевных площадей под рапс, а закупочные цены на него вырастут - на развитии сельского хозяйства это отразится самым лучшим образом", - отметил предприниматель.
Заказ на изготовление главной составной части будущего комбината - оборудования - уже сделан: немцы доставят его в Латвию весной следующего года. Наладка цеха займет 3-4 месяца, следовательно, первую тонну экологически чистого горючего Baltic Biodiesel выпустит в августе 2005-го. На начальном этапе большая часть продукции будет отправляться в европейские страны - главным образом, в Германию.
"Однако мы очень заинтересованы в развитии местного рынка биотоплива, - сообщил Г.Фишер. - Вариантов его распространения существует два: продавать горючее сетям автозаправок, автобусным паркам и другим клиентам в чистом виде либо разбавлять с "обычной" соляркой. Главная наша задача в перспективе - приучить потребителя к новому продукту".
Идею создания в Латвии завода мощностью порядка 75 тыс. тонн экологически чистого горючего в год немцы вынашивали давно. Фирму Baltic Biodiesel они учредили еще в 2002 году, однако, как рассказал корреспонденту "Бизнес&Балтия" ее директор-распорядитель Гирт Фишер, приступить к реализации масштабного проекта оказалось возможным только сейчас: "До недавних пор в Латвии не существовало соответствующего законодательства. Только в прошлом году правительство, наконец-то, приняло программу по производству и использованию биотоплива, а две недели назад одобрило план действий по ее выполнению".
Вчера представители германской компании и ее "дочки" встретились с министром среды Латвии Раймондом Вейонисом, который подтвердил готовность государства всячески поддерживать начинание иностранцев. "Мы рады, что крупная зарубежная компания приступит к деятельности именно в Рижском свободном порту, где как раз для привлечения инвесторов создана специальная зона налоговых послаблений", - заявил глава ведомства.
По словам г-на Фишера, производство биотоплива сулит большую выгоду экономике республики. "Благодаря строительству завода увеличится объем посевных площадей под рапс, а закупочные цены на него вырастут - на развитии сельского хозяйства это отразится самым лучшим образом", - отметил предприниматель.
Заказ на изготовление главной составной части будущего комбината - оборудования - уже сделан: немцы доставят его в Латвию весной следующего года. Наладка цеха займет 3-4 месяца, следовательно, первую тонну экологически чистого горючего Baltic Biodiesel выпустит в августе 2005-го. На начальном этапе большая часть продукции будет отправляться в европейские страны - главным образом, в Германию.
"Однако мы очень заинтересованы в развитии местного рынка биотоплива, - сообщил Г.Фишер. - Вариантов его распространения существует два: продавать горючее сетям автозаправок, автобусным паркам и другим клиентам в чистом виде либо разбавлять с "обычной" соляркой. Главная наша задача в перспективе - приучить потребителя к новому продукту".