Magna International может остаться "с носом", но без проекта
В ноябре 2007 года станет известно, кто будет обладателем блокирующего пакета ценных бумаг Волжского автозавода, а, следовательно, и стратегическим партнером завода. И, скорее всего, в числе претендентов канадцы не числятся, что чревато остановкой совместной с Magna разработки "Проекта С", показ которого состоялся на "Интеравто".
Скорее всего, стратегическим партнером АВТОВАЗа станет либо французский Renault, либо итальянский Fiat. Опрошенные эксперты считают, что приход на "АвтоВАЗ" стратегического инвестора в лице Renault приведет к остановке проекта завода с канадской Magna по разработке автомобиля класса С.
Напомним, что еще весной этого года разразился скандал с автомобилями С-класса, разработанными компанией Magna для российского автогиганта. Оказалось, что этот автомобиль не "влезает" в отведенный ему ценовой диапазон $10–12 тыс. – он обойдется дороже на 10%, а то и на 20% ($14000 или даже больше). В то время как конкуренты "АвтоВАЗа" уже продают машины несколько дешевле.
В среду на открывшемся в Москве автосалоне "Интеравто" АВТОВАЗ представил прототип седана и концепт хэтчбека класса С, которые разрабатываются вместе с Magna. Неофициально на в Тольятти говорят, что "Magna пока не нашла поставщиков компонентов для выставленных моделей" (большая часть компонентов импортная), а сами машины "от начала до конца разработаны вазовскими инженерами".
Аналитик ИФД "КапиталЪ" Михаил Пак отмечает, что если Magna не сможет найти поставщиков, то ВАЗ не удержит цену на этот автомобиль в районе заявленных $12 тыс. Впрочем, вице-президент АО Максим Нагайцев уверяет, что "АВТОВАЗ и Magna успешно запустят проект С в серию", а и. о. президента группы Александр Пронин не исключил, что "наработки с Magna могут быть использованы в случае партнерства с Renault".
Окончательно судьба проекта с Magna прояснится в октябре-ноябре, когда будет готов его бизнес-план.
Скорее всего, стратегическим партнером АВТОВАЗа станет либо французский Renault, либо итальянский Fiat. Опрошенные эксперты считают, что приход на "АвтоВАЗ" стратегического инвестора в лице Renault приведет к остановке проекта завода с канадской Magna по разработке автомобиля класса С.
Напомним, что еще весной этого года разразился скандал с автомобилями С-класса, разработанными компанией Magna для российского автогиганта. Оказалось, что этот автомобиль не "влезает" в отведенный ему ценовой диапазон $10–12 тыс. – он обойдется дороже на 10%, а то и на 20% ($14000 или даже больше). В то время как конкуренты "АвтоВАЗа" уже продают машины несколько дешевле.
В среду на открывшемся в Москве автосалоне "Интеравто" АВТОВАЗ представил прототип седана и концепт хэтчбека класса С, которые разрабатываются вместе с Magna. Неофициально на в Тольятти говорят, что "Magna пока не нашла поставщиков компонентов для выставленных моделей" (большая часть компонентов импортная), а сами машины "от начала до конца разработаны вазовскими инженерами".
Аналитик ИФД "КапиталЪ" Михаил Пак отмечает, что если Magna не сможет найти поставщиков, то ВАЗ не удержит цену на этот автомобиль в районе заявленных $12 тыс. Впрочем, вице-президент АО Максим Нагайцев уверяет, что "АВТОВАЗ и Magna успешно запустят проект С в серию", а и. о. президента группы Александр Пронин не исключил, что "наработки с Magna могут быть использованы в случае партнерства с Renault".
Окончательно судьба проекта с Magna прояснится в октябре-ноябре, когда будет готов его бизнес-план.