"Время новостей": "Газпром" потратит часть инвестиционных денег через петербургскую "дочку"
Непрерывная борьба за контроль над колоссальными средствами, которые "Газпром" тратит в рамках инвестиционной программы и текущих расходов, опять всплыла на поверхность в городе на Неве. Как сообщили вчера в "Газпроме", в рамках второго этапа реформы концерна в Санкт-Петербурге зарегистрировано ООО "Газпром Инвест Запад". "Новой компании будут переданы функции заказчика от дочерних обществ ОАО "Газпром", -- сообщили в управлении информации газового монополиста. Ожидается, что до конца 2007 года будет создана еще одна аналогичная структура -- ООО "Газпром Инвест Восток".
О том, какая именно сфера деятельности будет сконцентрирована в новых "дочках", в концерне не говорят. Однако очевидно, что реформирование системы заказчиков "Газпрома" по территориальному принципу пока не удалось. Более того, все крупные проекты уже поделены между действующими заказчиками. И чтобы перевести их на новые структуры, потребовалась бы настоящая революция. Ведь на кону стоят свыше 10 млрд долл. в год.
Поделить функции единого заказчика работ по проектам и материалов между пятью крупными территориальными спецкомпаниями зампред правления "Газпрома" Валерий Голубев обещал еще летом 2005 года, когда возглавлял департамент инвестиций и капитального строительства "Газпрома" и фирму "Газкомплектимпэкс", через которую осуществляются почти все закупки в концерне. С тех пор г-н Голубев стал зампредом правления вместо Александра Рязанова и формально перестал курировать инвестиционную деятельность "Газпрома". А создание "Газпром Инвест Запада" пока является единственным последствием задуманной им реструктуризации. При этом, судя по всему, фирма еще не имеет реальных договоров как единый заказчик в регионе. Хотя регистрация ее состоялась больше месяца назад, 18 июля.
Как сообщили в "Газпроме", в настоящее время функции заказчика имеют четыре 100-процентные дочерние компании -- ЗАО "Газпромстройинжиниринг", ООО "Лентрансгаз", ООО "Севергазпром" и ЗАО "Ямалгазинвест". В компании не смогли пояснить, останутся ли они заказчиками впредь. К примеру, "Ямалгазинвест" ведет работу по крупнейшим газотранспортным проектам концерна на суше, в частности строительство газопроводов СРТО--Торжок, Починки--Изобильное, Грязовец--Выборг (сухопутный участок Северо-Европейского газопровода). Недавно "Ямалгазинвест" стал заказчиком по созданию новой системы магистральных трубопроводов по доставке газа с месторождений полуострова Ямал (Бованенково--Ухта).
"Газпромстройинжиниринг" было создано в 2002 году, чтобы консолидировать функции единого заказчика по крупнейшим инфраструктурным проектам. Его генеральным директором стал Михаил Аксельрод, возглавлявший в то время инвестиционный департамент "Газпрома". Однако после того, как г-на Аксельрода сменил Валерий Голубев, амбиции "Газпромстройинжиниринга" существенно сузились. Тем не менее г-н Аксельрод сумел выбить для себя функции заказчика "на всех объектах капитального строительства и реконструкции в Центральном и Южном регионе Российской Федерации".
Выяснить, по каким проектам заказчиками выступают "Лентрансгаз" и "Севергазпром" (газотранспортные "дочки"), вчера не удалось. Скорее всего они просто сохранили за собой функции самостоятельно финансировать реконструкцию находящихся в их ведении объектов инфраструктуры.
В "Газпроме" также не смогли уточнить, остаются ли компании "Севморнефтегаз" и "Надымгазпром" заказчиками по двум крупнейшим добычным проектам -- освоению "Штокмана" (на шельфе Баренцева моря) и "Бованенково" (Ямал) соответственно. Статус заказчиков по этим крупнейшим проектам газпромовские "дочки" получили в конце прошлого года. По крайней мере об этом было объявлено публично. Однако нельзя исключать, что именно функции заказчика по "Штокману" и "Бованенково" станут предметом деятельности новой "дочки". Особенно если "Лентрансгаз" и "Севергазпром" сохранят свои полномочия.
О том, какая именно сфера деятельности будет сконцентрирована в новых "дочках", в концерне не говорят. Однако очевидно, что реформирование системы заказчиков "Газпрома" по территориальному принципу пока не удалось. Более того, все крупные проекты уже поделены между действующими заказчиками. И чтобы перевести их на новые структуры, потребовалась бы настоящая революция. Ведь на кону стоят свыше 10 млрд долл. в год.
Поделить функции единого заказчика работ по проектам и материалов между пятью крупными территориальными спецкомпаниями зампред правления "Газпрома" Валерий Голубев обещал еще летом 2005 года, когда возглавлял департамент инвестиций и капитального строительства "Газпрома" и фирму "Газкомплектимпэкс", через которую осуществляются почти все закупки в концерне. С тех пор г-н Голубев стал зампредом правления вместо Александра Рязанова и формально перестал курировать инвестиционную деятельность "Газпрома". А создание "Газпром Инвест Запада" пока является единственным последствием задуманной им реструктуризации. При этом, судя по всему, фирма еще не имеет реальных договоров как единый заказчик в регионе. Хотя регистрация ее состоялась больше месяца назад, 18 июля.
Как сообщили в "Газпроме", в настоящее время функции заказчика имеют четыре 100-процентные дочерние компании -- ЗАО "Газпромстройинжиниринг", ООО "Лентрансгаз", ООО "Севергазпром" и ЗАО "Ямалгазинвест". В компании не смогли пояснить, останутся ли они заказчиками впредь. К примеру, "Ямалгазинвест" ведет работу по крупнейшим газотранспортным проектам концерна на суше, в частности строительство газопроводов СРТО--Торжок, Починки--Изобильное, Грязовец--Выборг (сухопутный участок Северо-Европейского газопровода). Недавно "Ямалгазинвест" стал заказчиком по созданию новой системы магистральных трубопроводов по доставке газа с месторождений полуострова Ямал (Бованенково--Ухта).
"Газпромстройинжиниринг" было создано в 2002 году, чтобы консолидировать функции единого заказчика по крупнейшим инфраструктурным проектам. Его генеральным директором стал Михаил Аксельрод, возглавлявший в то время инвестиционный департамент "Газпрома". Однако после того, как г-на Аксельрода сменил Валерий Голубев, амбиции "Газпромстройинжиниринга" существенно сузились. Тем не менее г-н Аксельрод сумел выбить для себя функции заказчика "на всех объектах капитального строительства и реконструкции в Центральном и Южном регионе Российской Федерации".
Выяснить, по каким проектам заказчиками выступают "Лентрансгаз" и "Севергазпром" (газотранспортные "дочки"), вчера не удалось. Скорее всего они просто сохранили за собой функции самостоятельно финансировать реконструкцию находящихся в их ведении объектов инфраструктуры.
В "Газпроме" также не смогли уточнить, остаются ли компании "Севморнефтегаз" и "Надымгазпром" заказчиками по двум крупнейшим добычным проектам -- освоению "Штокмана" (на шельфе Баренцева моря) и "Бованенково" (Ямал) соответственно. Статус заказчиков по этим крупнейшим проектам газпромовские "дочки" получили в конце прошлого года. По крайней мере об этом было объявлено публично. Однако нельзя исключать, что именно функции заказчика по "Штокману" и "Бованенково" станут предметом деятельности новой "дочки". Особенно если "Лентрансгаз" и "Севергазпром" сохранят свои полномочия.