Opel GT стал еще быстрее
Немецкое тюнинг-ателье, которое специализируется на "прокачке" автомобилей марки Opel, представило свой очередной шедевр. Родстер Opel GT получил не только агрессивный дизайн, но и отменные динамические характеристики.
Специалисты из Irmscher поработали над автомобилем на славу. Сперва инженеры полностью перебрали 2-литровый турбированный двигатель и добавили родстеру 55 "лошадей". Таким образом, мощность Opel GT возросла с 260 л.с. до 315. До сотни заднеприводной родстер весом 1 335 килограмм разгоняется всего за шесть секунд. Вес автомобиля распределяется на переднюю и заднюю подвеску в отношении 51:49.
Дизайнеры не забыли и о внешности Opel GT. Для автомобиля разработали оригинальный передний спойлер и установили 19-дюймовые алюминиевые диски GT-Star.
Чтобы добиться лучших динамических показателей, Opel GT уменьшили клиренс, а также оснастили спортивной стальной выхлопной системой.
В салоне родстера, как и положено, преобладают кожа и алюминиевые вставки. Стоимость автомобиля пока держится в секрете.
Специалисты из Irmscher поработали над автомобилем на славу. Сперва инженеры полностью перебрали 2-литровый турбированный двигатель и добавили родстеру 55 "лошадей". Таким образом, мощность Opel GT возросла с 260 л.с. до 315. До сотни заднеприводной родстер весом 1 335 килограмм разгоняется всего за шесть секунд. Вес автомобиля распределяется на переднюю и заднюю подвеску в отношении 51:49.
Дизайнеры не забыли и о внешности Opel GT. Для автомобиля разработали оригинальный передний спойлер и установили 19-дюймовые алюминиевые диски GT-Star.
Чтобы добиться лучших динамических показателей, Opel GT уменьшили клиренс, а также оснастили спортивной стальной выхлопной системой.
В салоне родстера, как и положено, преобладают кожа и алюминиевые вставки. Стоимость автомобиля пока держится в секрете.