Госэкспертиза подтвердила правильность расчетов по увеличению проектной стоимости первого пускового комплекса нефтепровода "Восточная Сибирь – Тихий океан"
Госэкспертиза подтвердила правильность расчетов по увеличению проектной стоимости первого пускового комплекса нефтепровода "Восточная Сибирь – Тихий океан" (ВСТО). Как сообщает пресс-служба "Транснефти", с учетом инфляции, увеличения протяженности и сложности маршрута (Тайшет - Усть-Кут – Талакан – Алдан - Сковородино), а также возросших цен на трубы, стройматериалы, оборудование смета составляет 303,283 млрд. рублей, или $11,232 млрд. в ценах II квартала 2006 года.
Как отметил вице-президент ОАО "АК "Транснефть" Сергей Григорьев, стоимость первоначального варианта трассы трубопровода Тайшет - Усть-Кут - Казачинское - Тында - Сковородино составляла $6,650 млрд. в ценах II квартала 2004 года.
В апреле 2006 года на совещании в Томске главой государства Владимиром Путиным принято решение изменить маршрут трассы и вынести ее за пределы водосборной территории озера Байкал. В результате протяженность трубопровода увеличилась на 20%. Это потребовало дополнительного строительства 460 км линейной части и еще одной нефтеперекачивающей станции, увеличения объемов работ по внешнему электроснабжению, связи, роста транспортных затрат.
В целом общая расчетная стоимость строительства трубопроводной системы, учитывающая изменение трассы, инфляцию и рост цен на трубы и стройматериалы, сегодня выражается в 337,122 млрд. рублей, или $12,486 млрд. Фактически в настоящее время строительство ведется по рабочей документации и результатам тендерных торгов на уровне стоимости проекта в $11,232 млрд. Строительство ВСТО ведется за счет собственных и заемных средств "Транснефти". Глава компании Семен Вайншток особо подчеркивает тот факт, что в проекте нет ни копейки бюджетных денег, и "Транснефть" не имеет каких-либо налоговых льгот или иных преференций.
Как отметил вице-президент ОАО "АК "Транснефть" Сергей Григорьев, стоимость первоначального варианта трассы трубопровода Тайшет - Усть-Кут - Казачинское - Тында - Сковородино составляла $6,650 млрд. в ценах II квартала 2004 года.
В апреле 2006 года на совещании в Томске главой государства Владимиром Путиным принято решение изменить маршрут трассы и вынести ее за пределы водосборной территории озера Байкал. В результате протяженность трубопровода увеличилась на 20%. Это потребовало дополнительного строительства 460 км линейной части и еще одной нефтеперекачивающей станции, увеличения объемов работ по внешнему электроснабжению, связи, роста транспортных затрат.
В целом общая расчетная стоимость строительства трубопроводной системы, учитывающая изменение трассы, инфляцию и рост цен на трубы и стройматериалы, сегодня выражается в 337,122 млрд. рублей, или $12,486 млрд. Фактически в настоящее время строительство ведется по рабочей документации и результатам тендерных торгов на уровне стоимости проекта в $11,232 млрд. Строительство ВСТО ведется за счет собственных и заемных средств "Транснефти". Глава компании Семен Вайншток особо подчеркивает тот факт, что в проекте нет ни копейки бюджетных денег, и "Транснефть" не имеет каких-либо налоговых льгот или иных преференций.