Рейтинг лучших авто всех времен и народов
Всевозможных автомобильных рейтингов хоть пруд пруди. И в автомобильных, и в "околоавтомобильных" изданиях. Понятно, что любой из этих рейтингов отличается субъективностью, и ни один из них нельзя назвать "идеальным". Ведь критерии за основу каждый раз берутся разные. Одни ценят надежность, другие экономичность, третьи - скорость. И вместе с тем, тоска по top-листу, который навсегда закрепил бы за каждым "знаковым" автомобилем его место в истории, присутствует. Очередной такой рейтинг попытался составить американский журнал Automobile Magazine. Сами издатели отметили, что их список может показаться несколько странным и противоречивым. По словам главного редактора издания Гевина Конвея, сюрпризов читателю он уж точно принесет немало.
Эксперты журнала проанализировали всю (ну, или почти всю) продукцию мирового автопрома, и расположили ее в топ-листе в соответствии с техническими характеристиками, дизайном и вкладом в историю. Отсекли аутсайдеров и середнячков. Получился рейтинг, названный "25 лучших автомобилей за всю историю автомобилестроения". Внутри него авто подразделяются на пять категорий, в каждой из которых имеется свой лидер.
Автомобили с идеальными техническими характеристиками: Lotus Elan, BMW M3, Volkswagen GTI, Austin Mini, Alfa Romeo GTV. От машин этой категории эксперты ждали удобства для водителей и идеальной четкости управления. Ее можно было бы назвать "автомобили для водителей". И лидерство Lotus Elan в ней не случайно. Появившись в 70-е годы прошлого века, она стала настоящим прорывом в деле автомобилестроения. Жесткость кузова достигалась тем, что он соединялся с "хребтовой рамой" в целых 16 точках. Это помогло не только повысить управляемость, но и улучшить безопасность. Lotus взял эту конструкцию на вооружение, и с тех пор использует при производстве всех своих автомобилей. Появление в списке авто других марок тоже не случайно.
Следующий приз - за технические новшества. В список самых инновационных автомобилей входят 1980 Audi Quattro, Porsche 959, 1955 Citroen D519, Bugatti Veyron, Jaguar E-type. "Золото" Audi в этой категории обеспечило то, что именно модель Quattro образца далекого 1980 года стала "пионером" распространения полного привода в легковых автомобилях. Не будь ее, что бы делали нынешние поклонники "люксового" комфорта в сочетании с вседорожной проходимостью?
Самые скоростные автомобили американцы подразделили на две категории: суперкары и гоночные автомобили. В группе суперкаров лидирует McLaren F1. Эксперты посчитали его достойнейшим даже на фоне соперников: Lamborghini Miura, Mercedes-Benz 300SL, Ferrari F40 и Alfa Romeo 8C 2900B. А титул самого гоночного автомобиля достался Lotus 49. Автомобиль этой компании снова обошел конкурентов, среди которых числятся неслабые "игроки" Porsche 917, Mitsubishi Lancer Evolution, Jaguar D-type, Miller 91. Что ж, тот, кто ценит драйв, наверное, имеет свое мнение на этот счет. Хотя, положа руку на сердце - кто из наших гонщиков, кроме разве что самых обеспеченных, пробовал хотя бы несколько из упомянутых "болидов" в деле?
Самая интересная номинация - "иконы стиля". В нее вошли автомобили, которые стали символом ушедших эпох, но и определили эпоху нынешнюю. Первое место досталось Porsche 911. Он и по сей день не растерял своей дизайнерской "изюминки", и поклонники марки готовы тратить огромные деньги, чтобы заполучить в свой гараж "знаковый" авто в стиле ретро. На втором месте- Volkswagen Beetle. "Живая легенда", культовый транспорт хиппи 60-х, он за все годы существования разошелся по планете миллионными тиражами. "Жук" был первым автомобилем Volkswagen. C началом Второй мировой войны его производство было приостановлено, а сам завод Volkswagen занимался выполнением военных заказов. И только в 1946 году производство Beetle было восстановлено и пущено на конвейер. Сейчас Volkswagen производит New Beetle, так что история продолжается. Заслужил внимание журнала и "дедушка" современных внедорожников Willys Jeep CJ, который стал знаменит во время Второй Мировой войны. Lotus Elan, Ford Model T, Austin Mini, Shelby Cobra - вот они, автомобили, ставшие настоящей легендой эпохи. Они, по мнению американских экспертов - сама история мирового автопрома.
Жаль, что упомянутые в рейтинге машины недостаточно широко известны на российских просторах, иначе наши автомобилисты живо примкнули бы к дискуссии. Что ж, оставим тему "на съедение" фанатам и противникам этих марок. И приведем другой рейтинг, который, как нам кажется, вызовет у российских автолюбителей более живой интерес. Ведь упомянутые здесь марки пользуются в нашем Отечестве огромной любовью, и каждый день колесят по нашим дорогам.
Компания J.D. Power and Associates опросила более 50 тыс. владельцев подержанных автомобилей, чтобы выяснить, с какими неполадками и поломками им приходилось сталкиваться за первые три года эксплуатации. В среднем на 100 автомобилей было зафиксировано 216 поломок, а лучшие результаты показали Lexus и Buick. Цены на seсond hand от Lexus в России начинаются от пары сотен тысяч рублей за модель GS выпуска середины 90-х годов прошлого века. Buick встречается гораздо реже, но и его можно купить за сотню тысяч рублей (модель Le Sabre образца начала 90-х). На втором месте рейтинга - Cadillac, затем идут Mercury и Honda. Славящаяся своей надёжностью Toyota подтвердила репутацию, но только в сегменте внедорожников. Ее модели RAV 4, Sequoia, Tacoma и Tundra были признаны самыми надежными среди джипов.
А вот результаты любимых россиянами Mazda, Ford, Chevrolet, Chrysler, Dodge и Nissan оказались ниже среднего показателя. Как оказалось, будучи "поюзанными", они ведут себя на редкость капризно - ломаются, требуют диагностики и вообще доставляют владельцу кучу хлопот. Самыми же прихотливыми были признаны внедорожники Land Rover, которые держат это сомнительное лидерство второй год подряд. Ненадежными во вторичной эксплуатации оказались Suzuki, Isuzu, Saab и Volkswagen. И если к двум первым в России пока относятся насторожено, не понимая до конца, что это за зверь, и с чем его едят, то шведские и немецкие авто считаются у нас чуть ли не "эталоном качества". А вот оказалось как оно на самом деле... Впрочем, наверняка найдется тот, кто опровергнет эти утверждения - дескать, мой Saab служит верой и правдой уже 10 лет, и еще столько же протянет.
Еще один рейтинг - на сей раз от страховщиков - поможет сориентироваться в выборе тем покупателям, которые оценивают авто не только по дизайну и лошадям под капотом, но и по тому, во сколько обойдется его обслуживание. Американская компания Insurelane составила список самых дорогих и самых дешевых автомобилей для страхования. По составленному списку оказалось, что больше всего платить за страховку приходится владельцам автомобиля Mitsubishi Lancer Evolution. Мощные спортивные модели вообще обладают самой дорогой страховкой, так что за удовольствие ездить на одном из упомянутых выше "авто всех времен и народов" придется заплатить. Зато приятная новость для поклонников Volvo - страховка на ее внедорожник XC90 обойдется неожиданно дешево. Все это, конечно, приемлемо для американского рынка - у них, как известно, свои страховые условия, да и марки машин другие. Но если провести подобный рейтинг в России, то результаты будут схожими. По материалам Point.ru
Эксперты журнала проанализировали всю (ну, или почти всю) продукцию мирового автопрома, и расположили ее в топ-листе в соответствии с техническими характеристиками, дизайном и вкладом в историю. Отсекли аутсайдеров и середнячков. Получился рейтинг, названный "25 лучших автомобилей за всю историю автомобилестроения". Внутри него авто подразделяются на пять категорий, в каждой из которых имеется свой лидер.
Автомобили с идеальными техническими характеристиками: Lotus Elan, BMW M3, Volkswagen GTI, Austin Mini, Alfa Romeo GTV. От машин этой категории эксперты ждали удобства для водителей и идеальной четкости управления. Ее можно было бы назвать "автомобили для водителей". И лидерство Lotus Elan в ней не случайно. Появившись в 70-е годы прошлого века, она стала настоящим прорывом в деле автомобилестроения. Жесткость кузова достигалась тем, что он соединялся с "хребтовой рамой" в целых 16 точках. Это помогло не только повысить управляемость, но и улучшить безопасность. Lotus взял эту конструкцию на вооружение, и с тех пор использует при производстве всех своих автомобилей. Появление в списке авто других марок тоже не случайно.
Следующий приз - за технические новшества. В список самых инновационных автомобилей входят 1980 Audi Quattro, Porsche 959, 1955 Citroen D519, Bugatti Veyron, Jaguar E-type. "Золото" Audi в этой категории обеспечило то, что именно модель Quattro образца далекого 1980 года стала "пионером" распространения полного привода в легковых автомобилях. Не будь ее, что бы делали нынешние поклонники "люксового" комфорта в сочетании с вседорожной проходимостью?
Самые скоростные автомобили американцы подразделили на две категории: суперкары и гоночные автомобили. В группе суперкаров лидирует McLaren F1. Эксперты посчитали его достойнейшим даже на фоне соперников: Lamborghini Miura, Mercedes-Benz 300SL, Ferrari F40 и Alfa Romeo 8C 2900B. А титул самого гоночного автомобиля достался Lotus 49. Автомобиль этой компании снова обошел конкурентов, среди которых числятся неслабые "игроки" Porsche 917, Mitsubishi Lancer Evolution, Jaguar D-type, Miller 91. Что ж, тот, кто ценит драйв, наверное, имеет свое мнение на этот счет. Хотя, положа руку на сердце - кто из наших гонщиков, кроме разве что самых обеспеченных, пробовал хотя бы несколько из упомянутых "болидов" в деле?
Самая интересная номинация - "иконы стиля". В нее вошли автомобили, которые стали символом ушедших эпох, но и определили эпоху нынешнюю. Первое место досталось Porsche 911. Он и по сей день не растерял своей дизайнерской "изюминки", и поклонники марки готовы тратить огромные деньги, чтобы заполучить в свой гараж "знаковый" авто в стиле ретро. На втором месте- Volkswagen Beetle. "Живая легенда", культовый транспорт хиппи 60-х, он за все годы существования разошелся по планете миллионными тиражами. "Жук" был первым автомобилем Volkswagen. C началом Второй мировой войны его производство было приостановлено, а сам завод Volkswagen занимался выполнением военных заказов. И только в 1946 году производство Beetle было восстановлено и пущено на конвейер. Сейчас Volkswagen производит New Beetle, так что история продолжается. Заслужил внимание журнала и "дедушка" современных внедорожников Willys Jeep CJ, который стал знаменит во время Второй Мировой войны. Lotus Elan, Ford Model T, Austin Mini, Shelby Cobra - вот они, автомобили, ставшие настоящей легендой эпохи. Они, по мнению американских экспертов - сама история мирового автопрома.
Жаль, что упомянутые в рейтинге машины недостаточно широко известны на российских просторах, иначе наши автомобилисты живо примкнули бы к дискуссии. Что ж, оставим тему "на съедение" фанатам и противникам этих марок. И приведем другой рейтинг, который, как нам кажется, вызовет у российских автолюбителей более живой интерес. Ведь упомянутые здесь марки пользуются в нашем Отечестве огромной любовью, и каждый день колесят по нашим дорогам.
Компания J.D. Power and Associates опросила более 50 тыс. владельцев подержанных автомобилей, чтобы выяснить, с какими неполадками и поломками им приходилось сталкиваться за первые три года эксплуатации. В среднем на 100 автомобилей было зафиксировано 216 поломок, а лучшие результаты показали Lexus и Buick. Цены на seсond hand от Lexus в России начинаются от пары сотен тысяч рублей за модель GS выпуска середины 90-х годов прошлого века. Buick встречается гораздо реже, но и его можно купить за сотню тысяч рублей (модель Le Sabre образца начала 90-х). На втором месте рейтинга - Cadillac, затем идут Mercury и Honda. Славящаяся своей надёжностью Toyota подтвердила репутацию, но только в сегменте внедорожников. Ее модели RAV 4, Sequoia, Tacoma и Tundra были признаны самыми надежными среди джипов.
А вот результаты любимых россиянами Mazda, Ford, Chevrolet, Chrysler, Dodge и Nissan оказались ниже среднего показателя. Как оказалось, будучи "поюзанными", они ведут себя на редкость капризно - ломаются, требуют диагностики и вообще доставляют владельцу кучу хлопот. Самыми же прихотливыми были признаны внедорожники Land Rover, которые держат это сомнительное лидерство второй год подряд. Ненадежными во вторичной эксплуатации оказались Suzuki, Isuzu, Saab и Volkswagen. И если к двум первым в России пока относятся насторожено, не понимая до конца, что это за зверь, и с чем его едят, то шведские и немецкие авто считаются у нас чуть ли не "эталоном качества". А вот оказалось как оно на самом деле... Впрочем, наверняка найдется тот, кто опровергнет эти утверждения - дескать, мой Saab служит верой и правдой уже 10 лет, и еще столько же протянет.
Еще один рейтинг - на сей раз от страховщиков - поможет сориентироваться в выборе тем покупателям, которые оценивают авто не только по дизайну и лошадям под капотом, но и по тому, во сколько обойдется его обслуживание. Американская компания Insurelane составила список самых дорогих и самых дешевых автомобилей для страхования. По составленному списку оказалось, что больше всего платить за страховку приходится владельцам автомобиля Mitsubishi Lancer Evolution. Мощные спортивные модели вообще обладают самой дорогой страховкой, так что за удовольствие ездить на одном из упомянутых выше "авто всех времен и народов" придется заплатить. Зато приятная новость для поклонников Volvo - страховка на ее внедорожник XC90 обойдется неожиданно дешево. Все это, конечно, приемлемо для американского рынка - у них, как известно, свои страховые условия, да и марки машин другие. Но если провести подобный рейтинг в России, то результаты будут схожими. По материалам Point.ru
Ещё новости по теме:
07:00