Астраханские судостроители спустили на воду танкер-продуктовоз для шведской Svithoid Tankers AB
Астраханский завод им. III Интернационала (входит в Астраханское судостроительное производственное объединение, АСПО) 14 августа спустило на воду корпус танкера-продуктовоза, построенного в рамках контракта со шведской судоходной компании Svithoid Tankers AB . Об этом ИА REGNUM сообщили в пресс-службе АСПО.
Танкер-продуктовоз проекта LMG34PT (249005) предназначен для перевозки нефти и нефтепродуктов с температурой вспышки менее 60 градусов Цельсия. Возможна одновременная перевозка до шести видов груза в одном рейсе. Корпус построен под надзором классификационного общества Германский Ллойд и имеет двойное дно и двойные борта для исключения попадания в воду нефтесодержащих продуктов при аварийных повреждениях, согласно экологическим требованиям. Суда этого типа будут круглогодично эксплуатироваться в Северной Европе.
Длина судна - 79,9 м; ширина - 15 м; осадка в полном грузу - 5,5 м; высота борта - 7,8 м; дедвейт - 3400 тонн, мощность главного двигателя - 1800 кВт; объем грузовых танков - 4200 куб. м; скорость хода - 11,5 узла.
Первое судно этого типа в настоящее время проходит ходовые испытания, второе находится на достройке в Эстонии. Подписан также контракт на строительство корпуса четвертого судна.
АСПО создано в 2007 году крупнейшими судостроительными предприятиями Астраханской области ОАО "Астраханский корабел", ОАО "Лотос", ОАО "III Интернационал" . Активы принадлежат предпринимателям Илье Кокареву, Дмитрию Пальцеву и их партнерам. Целью создания АСПО является централизация управленческого, технического потенциалов, которая усилит конкурентные позиции российских производителей при реализации крупных заказов нефтегазовых компаний по строительству морской техники для освоения шельфа, - передает ИА REGNUM.
Танкер-продуктовоз проекта LMG34PT (249005) предназначен для перевозки нефти и нефтепродуктов с температурой вспышки менее 60 градусов Цельсия. Возможна одновременная перевозка до шести видов груза в одном рейсе. Корпус построен под надзором классификационного общества Германский Ллойд и имеет двойное дно и двойные борта для исключения попадания в воду нефтесодержащих продуктов при аварийных повреждениях, согласно экологическим требованиям. Суда этого типа будут круглогодично эксплуатироваться в Северной Европе.
Длина судна - 79,9 м; ширина - 15 м; осадка в полном грузу - 5,5 м; высота борта - 7,8 м; дедвейт - 3400 тонн, мощность главного двигателя - 1800 кВт; объем грузовых танков - 4200 куб. м; скорость хода - 11,5 узла.
Первое судно этого типа в настоящее время проходит ходовые испытания, второе находится на достройке в Эстонии. Подписан также контракт на строительство корпуса четвертого судна.
АСПО создано в 2007 году крупнейшими судостроительными предприятиями Астраханской области ОАО "Астраханский корабел", ОАО "Лотос", ОАО "III Интернационал" . Активы принадлежат предпринимателям Илье Кокареву, Дмитрию Пальцеву и их партнерам. Целью создания АСПО является централизация управленческого, технического потенциалов, которая усилит конкурентные позиции российских производителей при реализации крупных заказов нефтегазовых компаний по строительству морской техники для освоения шельфа, - передает ИА REGNUM.