В Турции прошли косультации по строителству транспортного коридора Баку-Тбилиси-Карс
Министерство транспорта Азербайджана представила свои технические предложения к ТЭО проекта строительства железной дороги Ахалкалаки-Картсахи (граница с Турцией) в рамках проекта создания международного транспортного коридора Баку-Тбилиси-Карс. Сообщение об этом распространено пресс-службой министерства транспорта, делегация которого провела в Турции консультации с разработчиком ТЭО проекта - турецкой компанией Yuksel Domanic Engineering Limited.
Речь идет о строительстве на грузинской территории участка железной дороги от Ахалкалаки до грузино-турецкой границы длиной в 29,3 км.
На встрече было отмечено, что по маршруту Баку-Тбилиси-Карс в дальнейшем станет возможным прохождение принадлежащих странам СНГ вагонов различных типов. Проект Баку-Тбилиси-Карс включает строительство железнодорожной ветки Карс-Ахалкалаки протяженностью 98 км, из которых 68 км приходится на турецкий участок, 30 км - на грузинский. Также необходима определенная реконструкция участка Ахалкалаки-Тбилиси. Предварительная стоимость проекта составит $422 млн, из которых $202 млн приходится на строительство грузинской части, а $220 -турецкой. На финансирование грузинской части правительство Азербайджана из бюджета Госнефтефонда предоставило Грузии льготный кредит в размере $200 млн на 25 лет под 1% годовых.
По прогнозам специалистов министерства транспорта Азербайджана, на начальных этапах эксплуатации маршрута по нему будет транспортироваться 3-5 млн тонн грузов в год, а к 2011 году ежегодные грузоперевозки могут достичь 8 млн тонн. Часть грузоперевозок придется на нефть и нефтепродукты, но наибольший объем составят сухогрузы, - сообщает AZER-PRESS.
Речь идет о строительстве на грузинской территории участка железной дороги от Ахалкалаки до грузино-турецкой границы длиной в 29,3 км.
На встрече было отмечено, что по маршруту Баку-Тбилиси-Карс в дальнейшем станет возможным прохождение принадлежащих странам СНГ вагонов различных типов. Проект Баку-Тбилиси-Карс включает строительство железнодорожной ветки Карс-Ахалкалаки протяженностью 98 км, из которых 68 км приходится на турецкий участок, 30 км - на грузинский. Также необходима определенная реконструкция участка Ахалкалаки-Тбилиси. Предварительная стоимость проекта составит $422 млн, из которых $202 млн приходится на строительство грузинской части, а $220 -турецкой. На финансирование грузинской части правительство Азербайджана из бюджета Госнефтефонда предоставило Грузии льготный кредит в размере $200 млн на 25 лет под 1% годовых.
По прогнозам специалистов министерства транспорта Азербайджана, на начальных этапах эксплуатации маршрута по нему будет транспортироваться 3-5 млн тонн грузов в год, а к 2011 году ежегодные грузоперевозки могут достичь 8 млн тонн. Часть грузоперевозок придется на нефть и нефтепродукты, но наибольший объем составят сухогрузы, - сообщает AZER-PRESS.