Рабочие АвтоВАЗа прекратили работу
Рабочие цеха "45-2" главного конвейера "АвтоВАЗа" в Тольятти днем 1 августа отказались продолжить работу, требуя повышения заработной платы, сообщил "Интерфаксу" активист профсоюза "Единство" и рабочий этого цеха Сергей Ершов. Около 300 рабочих одновременно прекратили работать.
31 июля рабочие главного конвейера "АвтоВАЗа" на собрании большинством голосов приняли решение о проведении предупредительной забастовки 1 августа. Действующий на "АвтоВАЗе" в Тольятти профсоюз "Единство", объединяющий около 10 тысяч работников (десятую часть трудового коллектива) готов поддержать забастовку с требованиями о повышении зарплаты до 25 тысяч рублей.
Представители независимого профсоюза "АвтоВАЗа" "Единство" заявили, что с утра 1 августа на проходной завода было выставлено большое количество военизированной охраны. "Такого количества милиции на заводе никогда раньше не было. Сейчас сотрудники милиции находятся на проходных, одеты в милицейскую форму, но также многие сотрудники милиции в штатском находятся на территории завода", - сказал "Интерфаксу" Сергей Ершов.
Глава официального профкома "АвтоВАЗа" Николай Карагин со своей стороны сообщил агентству, что профсоюз регулярно встречается с администрацией завода и поднимает вопрос об увеличении заработной платы рабочим.
В 2007 году, по словам Карагина, заработная плата уже была проиндексирована на 9,8%, и его профсоюз "продолжает диалог с администрацией об увеличении заработной платы". Вазовцев вдохновляет не только обещание единороссов, но и пример всеволожского завода Ford, напоминает РБК daily. Тамошние рабочие трижды бастовали (последний раз в апреле этого года) с требованиями повысить зарплату и улучшить условия труда, и в итоге руководство завода вынуждено было повысить зарплату на 14—20%.
Ежедневный простой конвейера оценивался экспертами в 5 млн долл. Выполнению всех требований бастующих помешала угроза руководства закрыть предприятие и перенести производство в Европу.
Пресс-служба "АвтоВАЗа" в понедельник распространила заявление, в котором говорится, что с помощью трудового коллектива предпринимаются попытки дестабилизировать обстановку на заводе. "Если повысить заработную плату в два, два с половиной раза, как требуют рабочие, это будет означать конец предприятия как экономически активного субъекта", - заявил руководитель департамента по информационной политике правительства Самарской области Андрей Колядин.
Петр Золотарев из независимого профсоюза "Единство" утверждает, что требование о повышении зарплаты взято из предвыборных листовок регионального отделения "Единой России". Президент АвтоВАЗа Владимир Артякова благодаря этому лозунгу на выборах в Самарскую облдуму г-н Артяков получил мандат депутата и теперь, как полагают профсоюзы, должен выполнить обещанное.
Как подсчитали эксперты, за восемь часов простоя главного конвейера завод может потерять 170-200 млн рублей: за час на заводе выпускается около 140 машин средней стоимостью 180 тыс. рублей.
31 июля рабочие главного конвейера "АвтоВАЗа" на собрании большинством голосов приняли решение о проведении предупредительной забастовки 1 августа. Действующий на "АвтоВАЗе" в Тольятти профсоюз "Единство", объединяющий около 10 тысяч работников (десятую часть трудового коллектива) готов поддержать забастовку с требованиями о повышении зарплаты до 25 тысяч рублей.
Представители независимого профсоюза "АвтоВАЗа" "Единство" заявили, что с утра 1 августа на проходной завода было выставлено большое количество военизированной охраны. "Такого количества милиции на заводе никогда раньше не было. Сейчас сотрудники милиции находятся на проходных, одеты в милицейскую форму, но также многие сотрудники милиции в штатском находятся на территории завода", - сказал "Интерфаксу" Сергей Ершов.
Глава официального профкома "АвтоВАЗа" Николай Карагин со своей стороны сообщил агентству, что профсоюз регулярно встречается с администрацией завода и поднимает вопрос об увеличении заработной платы рабочим.
В 2007 году, по словам Карагина, заработная плата уже была проиндексирована на 9,8%, и его профсоюз "продолжает диалог с администрацией об увеличении заработной платы". Вазовцев вдохновляет не только обещание единороссов, но и пример всеволожского завода Ford, напоминает РБК daily. Тамошние рабочие трижды бастовали (последний раз в апреле этого года) с требованиями повысить зарплату и улучшить условия труда, и в итоге руководство завода вынуждено было повысить зарплату на 14—20%.
Ежедневный простой конвейера оценивался экспертами в 5 млн долл. Выполнению всех требований бастующих помешала угроза руководства закрыть предприятие и перенести производство в Европу.
Пресс-служба "АвтоВАЗа" в понедельник распространила заявление, в котором говорится, что с помощью трудового коллектива предпринимаются попытки дестабилизировать обстановку на заводе. "Если повысить заработную плату в два, два с половиной раза, как требуют рабочие, это будет означать конец предприятия как экономически активного субъекта", - заявил руководитель департамента по информационной политике правительства Самарской области Андрей Колядин.
Петр Золотарев из независимого профсоюза "Единство" утверждает, что требование о повышении зарплаты взято из предвыборных листовок регионального отделения "Единой России". Президент АвтоВАЗа Владимир Артякова благодаря этому лозунгу на выборах в Самарскую облдуму г-н Артяков получил мандат депутата и теперь, как полагают профсоюзы, должен выполнить обещанное.
Как подсчитали эксперты, за восемь часов простоя главного конвейера завод может потерять 170-200 млн рублей: за час на заводе выпускается около 140 машин средней стоимостью 180 тыс. рублей.