"Констар" запатентовал новый газотурбинный двигатель
Криворожский турбинный завод "Констар" получил патент на модернизированный газотурбинный двигатель типа ГТД-10В. Об этом сообщает пресс-служба завода.
Новый двигатель разработан на базе двигателя ДР59Л судового типа с сохранением взаимозаменяемости и обеспечением назначенного ресурса эксплуатации до 100 тыс. часов. Коэффициент полезного действия агрегата варьируется в пределах 31-32% вместо 28,5% у предыдущего образца. Такой показатель достигнут благодаря полной замене лопаточного аппарата. При этом роторная и статорная части, а также габаритно-присоединительные размеры были сохранены, что позволяет полностью исключить затраты на доработку двигателя для эксплуатации и необходимость переквалификации персонала.
Модификацию агрегатов будет возможно производить в заводских условиях, в т.ч. на двигателях, выработавших свой моторесурс и подлежащих списанию.
В связи с изношенностью парка ГПА газотранспортной системы Украины и необходимостью его обновления, предложение ОАО "Констар" по доработке уже используемых двигателей выглядит наиболее привлекательно, как с технической, так и с финансовой точки зрения.
Ожидается, что в 2008 г. первый двигатель типа ГТД-10В будет установлен на одной из газоперекачивающих станций ДК "Укртрансгаз", где под руководством специалистов ОАО "Констар" пройдет испытания в промышленных условиях.
Справка. ОАО "Криворожский турбинный завод "Констар" (ранее - турбинный завод "Восход") специализируется на производстве газотурбинного оборудования, магнитных сепараторов и запасных частей для технологического оборудования, нефтефонтанной и запорной арматуры.
Новый двигатель разработан на базе двигателя ДР59Л судового типа с сохранением взаимозаменяемости и обеспечением назначенного ресурса эксплуатации до 100 тыс. часов. Коэффициент полезного действия агрегата варьируется в пределах 31-32% вместо 28,5% у предыдущего образца. Такой показатель достигнут благодаря полной замене лопаточного аппарата. При этом роторная и статорная части, а также габаритно-присоединительные размеры были сохранены, что позволяет полностью исключить затраты на доработку двигателя для эксплуатации и необходимость переквалификации персонала.
Модификацию агрегатов будет возможно производить в заводских условиях, в т.ч. на двигателях, выработавших свой моторесурс и подлежащих списанию.
В связи с изношенностью парка ГПА газотранспортной системы Украины и необходимостью его обновления, предложение ОАО "Констар" по доработке уже используемых двигателей выглядит наиболее привлекательно, как с технической, так и с финансовой точки зрения.
Ожидается, что в 2008 г. первый двигатель типа ГТД-10В будет установлен на одной из газоперекачивающих станций ДК "Укртрансгаз", где под руководством специалистов ОАО "Констар" пройдет испытания в промышленных условиях.
Справка. ОАО "Криворожский турбинный завод "Констар" (ранее - турбинный завод "Восход") специализируется на производстве газотурбинного оборудования, магнитных сепараторов и запасных частей для технологического оборудования, нефтефонтанной и запорной арматуры.