Новый мотор DiesOtto от Mercedes-Benz
Компания Mercedes-Benz разработала новый тип двигателя, в котором объединены технологии бензиновых и дизельных моторов.
Развитие технологии и изменение принципов в работе дизельных двигателей происходит с огромной быстротой, но главная сложность в их применении заключается все еще в том, что они используют дизтопливо. В ряде стран зачастую менее проблематично заправиться обычным бензином, чем отыскать дизельную колонку. Похоже, в Mercedes-Benz нашли решение этой проблемы: инженеры компании работают над новой экспериментальной силовой установкой, которая получила название DiesOtto.
Первые сведения о начале проекта появились еще несколько лет назад, но только сейчас немецким автомеханикам удалось собрать работающую модель. Новый DiesOtto объединит преимущества работы двигателей дизельного устройства, но будет использовать в своей работе обычный неэтилированный бензин. Благодаря применению технологий непосредственного впрыска топлива, изменяемой степени сжатия, турбонаддува, а главное, новой контролируемой системе зажигания (которое происходит от сжатия, а не от искры), 4-х цилиндровый мотор объемом 1.8 л сможет набирать мощность до 238 л.с. при крутящем моменте в 400 Нм. При этом расход топлива составит менее 6 литров на 100 км. И как заявляют конструкторы, такой расчет получается, исходя из огромной массы седана S-класса. Может, это и не революция в автомобилестроении, но цифры действительно впечатляют.
Пока же Mercedes не назначил дату выпуска автомобиля с новым мотором DiesOtto, сообщается, что "проект находится в промежуточной стадии разработки".
Развитие технологии и изменение принципов в работе дизельных двигателей происходит с огромной быстротой, но главная сложность в их применении заключается все еще в том, что они используют дизтопливо. В ряде стран зачастую менее проблематично заправиться обычным бензином, чем отыскать дизельную колонку. Похоже, в Mercedes-Benz нашли решение этой проблемы: инженеры компании работают над новой экспериментальной силовой установкой, которая получила название DiesOtto.
Первые сведения о начале проекта появились еще несколько лет назад, но только сейчас немецким автомеханикам удалось собрать работающую модель. Новый DiesOtto объединит преимущества работы двигателей дизельного устройства, но будет использовать в своей работе обычный неэтилированный бензин. Благодаря применению технологий непосредственного впрыска топлива, изменяемой степени сжатия, турбонаддува, а главное, новой контролируемой системе зажигания (которое происходит от сжатия, а не от искры), 4-х цилиндровый мотор объемом 1.8 л сможет набирать мощность до 238 л.с. при крутящем моменте в 400 Нм. При этом расход топлива составит менее 6 литров на 100 км. И как заявляют конструкторы, такой расчет получается, исходя из огромной массы седана S-класса. Может, это и не революция в автомобилестроении, но цифры действительно впечатляют.
Пока же Mercedes не назначил дату выпуска автомобиля с новым мотором DiesOtto, сообщается, что "проект находится в промежуточной стадии разработки".