ОАО "АВТОВАЗ" провело краш-тест будущей модификации Лада Приора
ОАО "АВТОВАЗ" провело краш-тест будущей модификации Лада Приора. Об этом говорится в сообщении компании.
18 июля в комплексе ударных испытаний ОАО "АВТОВАЗ" состоялся краш-тест седана Лада Приора с особыми элементами кузова. Он был проведен в рамках работ по повышению пассивной безопасности Лада Приора.
Лада Приора уже известна как первый серийный отечественный автомобиль, который в базовой комплектации оснащен подушкой безопасности водителя. В 2008 году на автомобилях этого семейства появятся подушка безопасности пассажира, а также механизмы предварительного натяжения и ограничения усилия для ремней передних сидений.
Кроме того, с целью повышения пассивной безопасности автомобиль получит несколько оригинальных элементов кузова. Именно такая версия Лада Приора прошла публичные испытания.
Краш-тест был организован по методике, аналогичной EuroNCAP: на скорости 64,5 км/ч автомобиль с манекенами в салоне наезжает с 40-процентным перекрытием на деформируемое препятствие.
Подведение итогов испытаний показало, что Лада Приора с модернизированными системами безопасности достойно выдержала удар, набрав 10,56 балла из 16 возможных. Достигнутый результат в 10,56 балла в совокупности с 13 баллами за боковой краш-тест позволяет рассчитывать на рейтинг "4 звезды" /максимальное значение по европейской классификации - "5 звезд"/.
Высокий уровень пассивной безопасности седана был очевиден даже после простого осмотра автомобиля, и эксперты центральных СМИ дали положительные оценки этой перспективной модификации.
По словам экспертов, после осмотра автомобиль произвел приятное впечатление в сравнении со стандартной модификацией Приоры, поскольку залом стойки у крыши меньше, нет "отрыва" щитка передка, а рулевая колонка практически не ушла вбок.
18 июля в комплексе ударных испытаний ОАО "АВТОВАЗ" состоялся краш-тест седана Лада Приора с особыми элементами кузова. Он был проведен в рамках работ по повышению пассивной безопасности Лада Приора.
Лада Приора уже известна как первый серийный отечественный автомобиль, который в базовой комплектации оснащен подушкой безопасности водителя. В 2008 году на автомобилях этого семейства появятся подушка безопасности пассажира, а также механизмы предварительного натяжения и ограничения усилия для ремней передних сидений.
Кроме того, с целью повышения пассивной безопасности автомобиль получит несколько оригинальных элементов кузова. Именно такая версия Лада Приора прошла публичные испытания.
Краш-тест был организован по методике, аналогичной EuroNCAP: на скорости 64,5 км/ч автомобиль с манекенами в салоне наезжает с 40-процентным перекрытием на деформируемое препятствие.
Подведение итогов испытаний показало, что Лада Приора с модернизированными системами безопасности достойно выдержала удар, набрав 10,56 балла из 16 возможных. Достигнутый результат в 10,56 балла в совокупности с 13 баллами за боковой краш-тест позволяет рассчитывать на рейтинг "4 звезды" /максимальное значение по европейской классификации - "5 звезд"/.
Высокий уровень пассивной безопасности седана был очевиден даже после простого осмотра автомобиля, и эксперты центральных СМИ дали положительные оценки этой перспективной модификации.
По словам экспертов, после осмотра автомобиль произвел приятное впечатление в сравнении со стандартной модификацией Приоры, поскольку залом стойки у крыши меньше, нет "отрыва" щитка передка, а рулевая колонка практически не ушла вбок.