Toyota - лидер мирового автопрома
Японская автомобилестроительная корпорация Toyota Motor в первое полугодие 2007 обошла своего давнего конкурента, американскую корпорацию General Motors, по объемам продаж, подтвердив тем самым обоснованность своих претензий на мировое лидерство.
Как сообщает К2Капитал, продажи Toyota в отчетном периоде выросли на 8% и составили 4,716 млн автомобилей. Об этом компания заявила 20 июля. По данным компании General Motors, представленным 19 июля, ее продажи увеличились лишь на 1,7% и достигли 4,67 млн машин. За весь прошлый год Toyota продала 8,8 млн машин, тогда как GM – 9,1 млн. В декабре Toyota заявила, что ожидает роста продаж в 2007 году на 6% до 9,34 млн автомобилей.
"Toyota долгое время обходила GM по объемам инвестиций и прибыли", - говорит Ёсихиро Окумура из компании Chiba-gin Asset Management Co., - "объемы продаж – это последний рубеж".
Как видим, на сегодняшний момент, Toyota готова окончательно отобрать у GM титул автомобилестроителя номер один в мире, которым компания из Детройта владела непрерывно в течение 76 лет с момента зарождения индустрии. Причем все более явное преимущество Toyota главным образом обусловлено ее успехами на поле соперника – в США. Сейчас доля Toyota на самом большом в мире автомобильном рынке составляет 16,1%. Потеснив в 2003 г. компанию Ford со второго места в мире, Toyota может в скором времени стать второй и в США, и также вместо Ford. Наращивая продажи в Америке 23 месяца подряд, японская компания зарабатывает до 60% своей прибыли за счет операций в этой стране. В условиях высоких цен на топливо премьеры обновленных Corolla и Camry проходят на ура, тогда как огромные внедорожники и их полноприводные собратья средних размеров от GM покупаются плохо. В отчетном периоде продажи Toyota в США выросли на 8,8% до рекордных 1,33 млн автомобилей; объемы GM и Ford упали за 6 месяцев этого года на 6,8% и 11,3% соответственно.
Успехи Toyota заставляют думать ее о строительстве новых заводов на североамериканском континенте. К 2010 г. компания планирует довести производство автомобилей на пяти заводах в регионе до 2,2 млн. единиц в год.
"Стать номером один по продажам никогда не было нашей целью, это просто результат того, что мы делаем", - поскромничал президент Toyota Кацуаки Ватанабэ (Katsuaki Watanabe), выступая 27 июня в Токио, - "Мы хотим быть лучшими в мире, предлагая самую лучшую продукцию, для того чтобы удовлетворить потребности покупателей".
Как сообщает К2Капитал, продажи Toyota в отчетном периоде выросли на 8% и составили 4,716 млн автомобилей. Об этом компания заявила 20 июля. По данным компании General Motors, представленным 19 июля, ее продажи увеличились лишь на 1,7% и достигли 4,67 млн машин. За весь прошлый год Toyota продала 8,8 млн машин, тогда как GM – 9,1 млн. В декабре Toyota заявила, что ожидает роста продаж в 2007 году на 6% до 9,34 млн автомобилей.
"Toyota долгое время обходила GM по объемам инвестиций и прибыли", - говорит Ёсихиро Окумура из компании Chiba-gin Asset Management Co., - "объемы продаж – это последний рубеж".
Как видим, на сегодняшний момент, Toyota готова окончательно отобрать у GM титул автомобилестроителя номер один в мире, которым компания из Детройта владела непрерывно в течение 76 лет с момента зарождения индустрии. Причем все более явное преимущество Toyota главным образом обусловлено ее успехами на поле соперника – в США. Сейчас доля Toyota на самом большом в мире автомобильном рынке составляет 16,1%. Потеснив в 2003 г. компанию Ford со второго места в мире, Toyota может в скором времени стать второй и в США, и также вместо Ford. Наращивая продажи в Америке 23 месяца подряд, японская компания зарабатывает до 60% своей прибыли за счет операций в этой стране. В условиях высоких цен на топливо премьеры обновленных Corolla и Camry проходят на ура, тогда как огромные внедорожники и их полноприводные собратья средних размеров от GM покупаются плохо. В отчетном периоде продажи Toyota в США выросли на 8,8% до рекордных 1,33 млн автомобилей; объемы GM и Ford упали за 6 месяцев этого года на 6,8% и 11,3% соответственно.
Успехи Toyota заставляют думать ее о строительстве новых заводов на североамериканском континенте. К 2010 г. компания планирует довести производство автомобилей на пяти заводах в регионе до 2,2 млн. единиц в год.
"Стать номером один по продажам никогда не было нашей целью, это просто результат того, что мы делаем", - поскромничал президент Toyota Кацуаки Ватанабэ (Katsuaki Watanabe), выступая 27 июня в Токио, - "Мы хотим быть лучшими в мире, предлагая самую лучшую продукцию, для того чтобы удовлетворить потребности покупателей".