"Газета": ВСТО построят китайцы
Трубопроводная система Восточная Сибирь - Тихий океан (ВСТО) стоит слишком дорого. Если первую очередь (мощностью 30 млн тонн в год) президент "Транснефти" Семен Вайншток уже нашел чем заполнить, то на вторую очередь (80 млн тонн) сырья пока не хватает.
Трубодыр
Чтобы заполнить все очереди ВСТО (а именно во второй очереди предполагается строительство ответвления от Сковородино на китайский Дацин и строительство нефтеналивного терминала на побережье Тихого океана), нужно $102 млрд инвестиций, заявил в четверг на заседании правительства замминистра промышленности и энергетики Андрей Дементьев. Нефтяники заплатят дважды: сначала вложат колоссальные средства в геологоразведку, без чего вторая очередь ВСТО и ветка в Китай теряют смысл. Затем нефтяники будут платить огромный тариф - $50 за прокачку тонны нефти на 100 км. Аналитики считают, что такой тариф обеспечит окупаемость только первой очереди ВСТО за 10 лет. Но этого срока мало для решения проблем наполнения трубы.
Возникали они и на первом этапе. Президент "Транснефти" Семен Вайншток в четверг признался, что заявка в 29,5 млн тонн на прокачку нефти в 2009 году по ВСТО появилась совершенно из других источников, чем предполагалось ранее. "Мы ожидали, что на азиатское направление будет перенаправлена томская и западносибирская нефть, что привело бы к снижению нефтяного давления на Европу и прекращению ценовой дискриминации российской нефти", - подчеркнул Вайншток. По его мнению, снижение поставок западносибирской нефти в Европу и переориентация их на Азиатско-Тихоокеанский регион привели бы к выравниванию цен на марки Urals и Brent. Хотя бы потому, что снижение предложения торгуемого товара ведет к росту его цены. Премьер-министр Михаил Фрадков не дал договорить Вайнштоку и заявил, что в любом случае дальнейшего удорожания проекта ВСТО быть не должно. "В этом проекте не должно быть непредсказуемости, а мы от него не отступимся ни при каких обстоятельствах, но каждый должен понимать свою ответственность", - подчеркнул премьер.
Нефтегонный аппарат
Объяснить каждому его ответственность за ВСТО может вице-премьер Сергей Нарышкин. Источник "Газеты" в правительстве рассказал, что по просьбе Вайнштока Нарышкин еще 25 июня был назначен координатором ВСТО от правительства. Вайнштока не устраивало, что нефтяные компании не хотели перебрасывать на Восток западносибирскую нефть. Пришлось напомнить социальную ответственность для начала госбизнеса: "Роснефть" обещала Вайнштоку прокачивать 25 млн тонн в год восточносибирской нефти с Ванкорского месторождения. Причем заявку госкомпания подала сразу после того, как Нарышкин в качестве межведомственного координатора мегапроекта провел совещание по наполняемости трубы.
На первый этап нефти хватило, но со вторым могут возникнуть сложности. В связи с удорожанием ВСТО тариф на прокачку явно будет выше начальных $37,8 за прокачку 1 тонны на 100 км. Просчитать "экономику проекта на втором этапе" в четверг предложил глава МЭРТа Герман Греф. По его оценке, приемлемый для нефтяников тариф - не более $50. С учетом того, что "Транснефть" экономит на всем. Даже рабочих, признался Вайншток, наняли не российских, а китайских. "Дешевле", - уточнил глава компании.
В МЭРТе понимают, что тариф $50 может оказаться недостаточным, поэтому Греф настоял (Фрадков его инициативу поддержал) на том, что до конца этого года все финансово-экономические параметры ВСТО должны быть рассчитаны. А глава Минпромэнерго Виктор Христенко, предвидя проблемы с высоким тарифом ВСТО, и вовсе предложил перейти на сквозной тариф "Транснефти", зависящий от поясов. Не ответило правительство пока на главный вопрос: будет ли при таких высоких затратах, перекладывающихся на потребителя, покупать нефть Китай?
Трубодыр
Чтобы заполнить все очереди ВСТО (а именно во второй очереди предполагается строительство ответвления от Сковородино на китайский Дацин и строительство нефтеналивного терминала на побережье Тихого океана), нужно $102 млрд инвестиций, заявил в четверг на заседании правительства замминистра промышленности и энергетики Андрей Дементьев. Нефтяники заплатят дважды: сначала вложат колоссальные средства в геологоразведку, без чего вторая очередь ВСТО и ветка в Китай теряют смысл. Затем нефтяники будут платить огромный тариф - $50 за прокачку тонны нефти на 100 км. Аналитики считают, что такой тариф обеспечит окупаемость только первой очереди ВСТО за 10 лет. Но этого срока мало для решения проблем наполнения трубы.
Возникали они и на первом этапе. Президент "Транснефти" Семен Вайншток в четверг признался, что заявка в 29,5 млн тонн на прокачку нефти в 2009 году по ВСТО появилась совершенно из других источников, чем предполагалось ранее. "Мы ожидали, что на азиатское направление будет перенаправлена томская и западносибирская нефть, что привело бы к снижению нефтяного давления на Европу и прекращению ценовой дискриминации российской нефти", - подчеркнул Вайншток. По его мнению, снижение поставок западносибирской нефти в Европу и переориентация их на Азиатско-Тихоокеанский регион привели бы к выравниванию цен на марки Urals и Brent. Хотя бы потому, что снижение предложения торгуемого товара ведет к росту его цены. Премьер-министр Михаил Фрадков не дал договорить Вайнштоку и заявил, что в любом случае дальнейшего удорожания проекта ВСТО быть не должно. "В этом проекте не должно быть непредсказуемости, а мы от него не отступимся ни при каких обстоятельствах, но каждый должен понимать свою ответственность", - подчеркнул премьер.
Нефтегонный аппарат
Объяснить каждому его ответственность за ВСТО может вице-премьер Сергей Нарышкин. Источник "Газеты" в правительстве рассказал, что по просьбе Вайнштока Нарышкин еще 25 июня был назначен координатором ВСТО от правительства. Вайнштока не устраивало, что нефтяные компании не хотели перебрасывать на Восток западносибирскую нефть. Пришлось напомнить социальную ответственность для начала госбизнеса: "Роснефть" обещала Вайнштоку прокачивать 25 млн тонн в год восточносибирской нефти с Ванкорского месторождения. Причем заявку госкомпания подала сразу после того, как Нарышкин в качестве межведомственного координатора мегапроекта провел совещание по наполняемости трубы.
На первый этап нефти хватило, но со вторым могут возникнуть сложности. В связи с удорожанием ВСТО тариф на прокачку явно будет выше начальных $37,8 за прокачку 1 тонны на 100 км. Просчитать "экономику проекта на втором этапе" в четверг предложил глава МЭРТа Герман Греф. По его оценке, приемлемый для нефтяников тариф - не более $50. С учетом того, что "Транснефть" экономит на всем. Даже рабочих, признался Вайншток, наняли не российских, а китайских. "Дешевле", - уточнил глава компании.
В МЭРТе понимают, что тариф $50 может оказаться недостаточным, поэтому Греф настоял (Фрадков его инициативу поддержал) на том, что до конца этого года все финансово-экономические параметры ВСТО должны быть рассчитаны. А глава Минпромэнерго Виктор Христенко, предвидя проблемы с высоким тарифом ВСТО, и вовсе предложил перейти на сквозной тариф "Транснефти", зависящий от поясов. Не ответило правительство пока на главный вопрос: будет ли при таких высоких затратах, перекладывающихся на потребителя, покупать нефть Китай?