М.Фрадков призвал избежать резкого и необоснованного удорожания проекта строительства нефтепровода ВСТО
Премьер-министр РФ Михаил Фрадков призвал избежать резкого и необоснованного удорожания проекта строительства нефтепровода Восточная Сибирь - Тихий океан (ВСТО). Выступая сегодня на заседании правительства, он напомнил, что по сравнению с начальным маршрутом прокладки трубопровода его протяженность увеличилась примерно на 10%, в то время как стоимость проекта возросла примерно в 2 раза при инфляции около 10%.
М.Фрадков подчеркнул, что "в этом проекте не должно быть непредсказуемости". "Мы не отступимся от этого проекта ни при каких обстоятельствах, но каждый должен понимать свою ответственность", - сказал глава правительства. Он также отметил, что "цифрами надо оперировать очень аккуратно", так как любое изменение сметы может повлечь значительные расходы.
Заместитель главы Минпромэнерго РФ Андрей Дементьев, выступая сегодня с докладом на заседании правительства, сообщил, что финансирование реализации проекта ВСТО по состоянию на 18 июля 2007г. составило 159 млрд руб., в том числе 73,5% - за счет заемных средств, остальное - за счет собственных средств АК "Транснефть". Он напомнил, что финансирование первой очереди ВСТО компания осуществляет в основном за счет привлеченных средств. Так, в 2006г. Сбербанк открыл для "Транснефти" кредитную линию на 65 млн руб., в марте 2007г. она была увеличена до 80 млн руб., а затем до 145 млн руб. В настоящее время, отметил А.Дементьев, "Транснефть" готовит решения по одобрению кредитной сделки правлением компании. Кроме того, весной и летом 2007г. компания "Транснефть" привлекла средства с использованием механизмов еврооблигаций. В результате было получено 1,8 млрд долл. и 700 млн евро, что составило в рублевом эквиваленте 71 млрд 255 млн руб. В настоящее время проложено 1,033 тыс. км трассы ВСТО.
Строительство нефтепровода Восточная Сибирь - Тихий океан общей мощностью до 80 млн т нефти в год пройдет в два этапа. Согласно проекту, ко второму полугодию 2008г. должны быть построены нефтепровод Тайшет (Иркутская область) - Сковородино (Амурская область) общей мощностью 30 млн т нефти в год и нефтеналивной терминал на Тихом океане, куда сырье должно поставляться железнодорожным транспортом. Предусматривается также прокладка ветки на Китай. Строительство первой очереди от Тайшета началось 28 апреля 2006г. После решения о корректировке маршрута для обхода озера Байкал строительство разделилось на два самостоятельных проекта. В настоящее время строительно-монтажные работы ведутся на участках Тайшет - Усть-Кут, Усть-Кут - Талаканское месторождение (участок расширения) и Тында - Сковородино. Инвестиции в первый этап оцениваются в 11 млрд долл.
В рамках второго этапа будет построен нефтепровод от Сковородино до нефтяного терминала у Тихого океана с расширением пропускной способности нефтепроводной системы до 80 млн т нефти в год, - передает РБК.
М.Фрадков подчеркнул, что "в этом проекте не должно быть непредсказуемости". "Мы не отступимся от этого проекта ни при каких обстоятельствах, но каждый должен понимать свою ответственность", - сказал глава правительства. Он также отметил, что "цифрами надо оперировать очень аккуратно", так как любое изменение сметы может повлечь значительные расходы.
Заместитель главы Минпромэнерго РФ Андрей Дементьев, выступая сегодня с докладом на заседании правительства, сообщил, что финансирование реализации проекта ВСТО по состоянию на 18 июля 2007г. составило 159 млрд руб., в том числе 73,5% - за счет заемных средств, остальное - за счет собственных средств АК "Транснефть". Он напомнил, что финансирование первой очереди ВСТО компания осуществляет в основном за счет привлеченных средств. Так, в 2006г. Сбербанк открыл для "Транснефти" кредитную линию на 65 млн руб., в марте 2007г. она была увеличена до 80 млн руб., а затем до 145 млн руб. В настоящее время, отметил А.Дементьев, "Транснефть" готовит решения по одобрению кредитной сделки правлением компании. Кроме того, весной и летом 2007г. компания "Транснефть" привлекла средства с использованием механизмов еврооблигаций. В результате было получено 1,8 млрд долл. и 700 млн евро, что составило в рублевом эквиваленте 71 млрд 255 млн руб. В настоящее время проложено 1,033 тыс. км трассы ВСТО.
Строительство нефтепровода Восточная Сибирь - Тихий океан общей мощностью до 80 млн т нефти в год пройдет в два этапа. Согласно проекту, ко второму полугодию 2008г. должны быть построены нефтепровод Тайшет (Иркутская область) - Сковородино (Амурская область) общей мощностью 30 млн т нефти в год и нефтеналивной терминал на Тихом океане, куда сырье должно поставляться железнодорожным транспортом. Предусматривается также прокладка ветки на Китай. Строительство первой очереди от Тайшета началось 28 апреля 2006г. После решения о корректировке маршрута для обхода озера Байкал строительство разделилось на два самостоятельных проекта. В настоящее время строительно-монтажные работы ведутся на участках Тайшет - Усть-Кут, Усть-Кут - Талаканское месторождение (участок расширения) и Тында - Сковородино. Инвестиции в первый этап оцениваются в 11 млрд долл.
В рамках второго этапа будет построен нефтепровод от Сковородино до нефтяного терминала у Тихого океана с расширением пропускной способности нефтепроводной системы до 80 млн т нефти в год, - передает РБК.