По нефтепроводу Атасу-Алашанькоу из Казахстана в Китай поступило более 4 млн т нефти
По состоянию на 11 июля, когда исполнился год со дня официального введения в коммерческую эксплуатацию первого в Китае транснационального нефтепровода Атасу-Алашанькоу, по этой магистрали в Китай импортировали более 4 млн тонн казахстанской нефти.
Как сообщает "Синьхуа", строительство нефтепровода Атасу (Казахстан)-Алашанькоу (Синьцзян-Уйгурский автономный район, Китай) протяженностью в 962,2 км было начато в сентябре 2004 г. и завершено в ноябре 2005 г. Проектная пропускная способность нефтепровода составила 20 млн тонн нефти в год. На первом этапе ежегодно по нему будут поставлять в Китай 10 млн тонн нефти. 11 июля нефть начала поступать в нефтехранилища Алашанькоу.
"Конечный пункт" сырой казахстанской нефти находится в Душаньцзы, где функционирует крупнейшая на западе Китая нефтехимическая база. В декабре 2005 г. на территории Китая было завершено строительство нефтепровода Алашанькоу-Душаньцзы длиной в 252 км.
Введение в эксплуатацию нефтепровода Атасу-Алашанькоу стало многообещающим событием для китайских экономистов и предпринимателей в нефтегазовой области. Многие из них считают, что эта магистраль открыла новую эпоху нефтяного импорта по трубопроводам на суше, знаменует вступление Китая в период более стабильного, безопасного и продолжительного обеспечения нефтяными ресурсами.
Директор Института по изучению Центральной Азии при Синьцзянской академии общественных наук Пань Чжипин отметил, что нефтепровод Атасу-Алашанькоу не только играет большую роль в обеспечении Китая надежным источником нефти, но и имеет большое значение для экономического развития Казахстана, который сейчас стремится к диверсификации экспорта своих углеводородных ресурсов.
Такое мнение, несомненно, очевидно и для правительства Казахстана. В середине июня этого года, президент Казахстана Нурсултан Назарбаев, выступая на 17-м пленарном заседании совета иностранных инвесторов при президенте Казахстана, заявил, что "мы проложили нефтепровод в КНР, остается достроить 700 километров, чтобы довести его до Каспийского моря, и мы это сделаем".
Среди стран на территории бывшего СССР Казахстан является второй крупной державой по объему нефтегазовых запасов, уступая лишь России. Подавляющее большинство нефти, добываемой в Казахстане, поступает в Европейские страны и США. Благодаря китайско-казахстанскому нефтепроводу в недалеком будущем Китай надеется стать главным импортером казахстанской нефти.
Большой интерес к поставке нефти в Китай по нефтепроводу Атасу- Алашанькоу проявила и Россия. Как сказал ранее заместитель гендиректора национальной нефтепроводной компании Казахстана "Казтрансойл" Нурбол Султан, трубопровод будет заполняться в равных частях казахстанской и российской нефтью. Российскую нефть будет поставлять по трубопроводу от Омска, далее - через казахстанский город Павлодар на станцию Атасу.
Как сообщает "Синьхуа", строительство нефтепровода Атасу (Казахстан)-Алашанькоу (Синьцзян-Уйгурский автономный район, Китай) протяженностью в 962,2 км было начато в сентябре 2004 г. и завершено в ноябре 2005 г. Проектная пропускная способность нефтепровода составила 20 млн тонн нефти в год. На первом этапе ежегодно по нему будут поставлять в Китай 10 млн тонн нефти. 11 июля нефть начала поступать в нефтехранилища Алашанькоу.
"Конечный пункт" сырой казахстанской нефти находится в Душаньцзы, где функционирует крупнейшая на западе Китая нефтехимическая база. В декабре 2005 г. на территории Китая было завершено строительство нефтепровода Алашанькоу-Душаньцзы длиной в 252 км.
Введение в эксплуатацию нефтепровода Атасу-Алашанькоу стало многообещающим событием для китайских экономистов и предпринимателей в нефтегазовой области. Многие из них считают, что эта магистраль открыла новую эпоху нефтяного импорта по трубопроводам на суше, знаменует вступление Китая в период более стабильного, безопасного и продолжительного обеспечения нефтяными ресурсами.
Директор Института по изучению Центральной Азии при Синьцзянской академии общественных наук Пань Чжипин отметил, что нефтепровод Атасу-Алашанькоу не только играет большую роль в обеспечении Китая надежным источником нефти, но и имеет большое значение для экономического развития Казахстана, который сейчас стремится к диверсификации экспорта своих углеводородных ресурсов.
Такое мнение, несомненно, очевидно и для правительства Казахстана. В середине июня этого года, президент Казахстана Нурсултан Назарбаев, выступая на 17-м пленарном заседании совета иностранных инвесторов при президенте Казахстана, заявил, что "мы проложили нефтепровод в КНР, остается достроить 700 километров, чтобы довести его до Каспийского моря, и мы это сделаем".
Среди стран на территории бывшего СССР Казахстан является второй крупной державой по объему нефтегазовых запасов, уступая лишь России. Подавляющее большинство нефти, добываемой в Казахстане, поступает в Европейские страны и США. Благодаря китайско-казахстанскому нефтепроводу в недалеком будущем Китай надеется стать главным импортером казахстанской нефти.
Большой интерес к поставке нефти в Китай по нефтепроводу Атасу- Алашанькоу проявила и Россия. Как сказал ранее заместитель гендиректора национальной нефтепроводной компании Казахстана "Казтрансойл" Нурбол Султан, трубопровод будет заполняться в равных частях казахстанской и российской нефтью. Российскую нефть будет поставлять по трубопроводу от Омска, далее - через казахстанский город Павлодар на станцию Атасу.