Развитие автопрома Китая
Данные о развитии автомобильного рынка КНР за январь-май 2004 года.
Прибыль 13 ведущих автопроизводителей Китая за период с января по май 2004 года составила 15 млрд. юаней, что на 1,3% меньше, чем за тот же период прошлого года. Общий товарооборот за первые пять месяцев года равняется 191,65 млн юаней. Снижение объема продаж аналитики объясняют макроэкономической политикой государства иповышением цен на топливо. Кроме того, меньше компаний стали предлагать покупатьавтомобили в кредит.
По сообщению Ассоциации Автопроизводителей Китая из выпущенных в мае 425 тыс. автомобилей было продано 396 200, что соответственно на 20% и 20,43% ниже, чем за предыдущие месяцы 2004 года, однако на 29,68% и 23,11% выше, чем за аналогичный период прошлого года. Общий объем продаж на китайском рынке за пять месяцев составил 2 171 800 автомобилей. Эта цифра на 27,57% выше прошлогодней отметки.
Растут объемы продаж китайских автомобилестроителей. В мае пять крупнейших автомобильных компаний Китая увеличили свой объем продаж по сравнению с прошлым годом:
First Automotive Works Corporation (FAW) - 67 200 автомобилей, 4,76%
Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) - 65 800, 18,38%
Beijing Automotive Industry Group - 44 700, 87,97%
Changan Automotive Corporation - 40 200, 23,44%
Dongfeng Motors Group - 39 600, 6,34%
Суммарный объем продаж пяти компаний за январь-май равняется 976 800 автомобилей. Импорт автомобилей и автомобильных компонентов в страну вырос почти на 30%, причем значительную долю (52 137) ввозимых автомобилей составляли седаны высокого класса, средняя цена которых равняется $28 220.
Аналитики рассчитывают, что общий объем автомобилей, выпущенных в Китае, достигнет в этом году 5 млн. Причем 2,6 млн автомобилей из этого количества составят автомобили класса седан. Ожидается, что к 2005 году продажи автомобилей в Китае превысят продажи в Японии. В настоящее время в Китае 600 СП, производящих автомобили и комплектующие.
Цены на автомобили упали в среднем на 10% по сравнению с первой половиной прошлого года. Многие автомобилестроители в Китае, такие,как СП General Motors, Nissan, Volkswagen и PSA Peugeot Citroen, за последние два месяца снизили цены, чтобы поднять продажи. Для мировых автопроизводителей рынок Китая становится все более важным - Volkswagen, например, назвал его вторым по значимости.
Одна из первых частных автомобильных компаний в Китае - Geely - планирует увеличить выпуск продукции к 2007 году до 1 млн. автомобилей. В этом году компания расчитывает выпустить на заводе в Тайчжоу, провинции Чжецзянь, около 165 тыс. автомобилей. Президент компании Ху Чжан (Xu Gang) сообщил, что Geely рассчитывает представить в ближайшее время несколько новых брендов, в том числе, внедорожники, спроектированные в сотрудничестве с западными автомобильными компаниями. Еще одной компанией Китая, выпускающей совместно разработаные новые модели, является Jianghuai Automotive Company, которая представит в следующем году модель, построенную на базе Hyundai SantaFe.
Прибыль 13 ведущих автопроизводителей Китая за период с января по май 2004 года составила 15 млрд. юаней, что на 1,3% меньше, чем за тот же период прошлого года. Общий товарооборот за первые пять месяцев года равняется 191,65 млн юаней. Снижение объема продаж аналитики объясняют макроэкономической политикой государства иповышением цен на топливо. Кроме того, меньше компаний стали предлагать покупатьавтомобили в кредит.
По сообщению Ассоциации Автопроизводителей Китая из выпущенных в мае 425 тыс. автомобилей было продано 396 200, что соответственно на 20% и 20,43% ниже, чем за предыдущие месяцы 2004 года, однако на 29,68% и 23,11% выше, чем за аналогичный период прошлого года. Общий объем продаж на китайском рынке за пять месяцев составил 2 171 800 автомобилей. Эта цифра на 27,57% выше прошлогодней отметки.
Растут объемы продаж китайских автомобилестроителей. В мае пять крупнейших автомобильных компаний Китая увеличили свой объем продаж по сравнению с прошлым годом:
First Automotive Works Corporation (FAW) - 67 200 автомобилей, 4,76%
Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) - 65 800, 18,38%
Beijing Automotive Industry Group - 44 700, 87,97%
Changan Automotive Corporation - 40 200, 23,44%
Dongfeng Motors Group - 39 600, 6,34%
Суммарный объем продаж пяти компаний за январь-май равняется 976 800 автомобилей. Импорт автомобилей и автомобильных компонентов в страну вырос почти на 30%, причем значительную долю (52 137) ввозимых автомобилей составляли седаны высокого класса, средняя цена которых равняется $28 220.
Аналитики рассчитывают, что общий объем автомобилей, выпущенных в Китае, достигнет в этом году 5 млн. Причем 2,6 млн автомобилей из этого количества составят автомобили класса седан. Ожидается, что к 2005 году продажи автомобилей в Китае превысят продажи в Японии. В настоящее время в Китае 600 СП, производящих автомобили и комплектующие.
Цены на автомобили упали в среднем на 10% по сравнению с первой половиной прошлого года. Многие автомобилестроители в Китае, такие,как СП General Motors, Nissan, Volkswagen и PSA Peugeot Citroen, за последние два месяца снизили цены, чтобы поднять продажи. Для мировых автопроизводителей рынок Китая становится все более важным - Volkswagen, например, назвал его вторым по значимости.
Одна из первых частных автомобильных компаний в Китае - Geely - планирует увеличить выпуск продукции к 2007 году до 1 млн. автомобилей. В этом году компания расчитывает выпустить на заводе в Тайчжоу, провинции Чжецзянь, около 165 тыс. автомобилей. Президент компании Ху Чжан (Xu Gang) сообщил, что Geely рассчитывает представить в ближайшее время несколько новых брендов, в том числе, внедорожники, спроектированные в сотрудничестве с западными автомобильными компаниями. Еще одной компанией Китая, выпускающей совместно разработаные новые модели, является Jianghuai Automotive Company, которая представит в следующем году модель, построенную на базе Hyundai SantaFe.