Открытие терминала на станции Сковородино удвоит погрузку нефти
Ввод в эксплуатацию нефтеналивного терминала на станции Сковородино мощностью 15 млн тонн нефти в год позволит почти в два раза увеличить погрузку на Забайкальской железной дороге.
Для осуществления запланированных объемов перевозок станция Сковородино будет модернизирована. Помимо терминала здесь будет построен дополнительный приемо-отправочный парк. Все работы планируется завершить в третьем квартале 2008 года. Для этой цели ОАО "РЖД" уже выделило 200 млн рублей, сообщили в службе по связям с общественностью ЗабЖД.
По словам начальника Забайкальской железной дороги Сергея Тимофеева, парк будет насчитывать пять железнодорожных путей, каждый из которых способен принять состав длиной в семьдесят один условный вагон. Ранее планировалось лишь удлинить пути существующих парков станции.
"Это инженерное решение ускорит строительство и снизит эксплуатационные расходы. Экономия только в части создания транспортной инфраструктуры под терминал составит 40%", - сказал Сергей Тимофеев.
Как отметил начальник дороги, по объему погрузки нефти терминал в Сковородино не имеет аналогов в России, передает "РЖД-Партнер.Ру".
"Достаточно сказать, что для магистрали это практически двойное увеличение погрузки к существующему плану. К тому же с началом работы терминала интенсивность движения на магистрали увеличится на десять пар поездов" - подчеркнул Сергей Тимофеев.
Напомним, строительство терминала в Сковородино – часть проекта по созданию трубопроводной системы "Восточная Сибирь – Тихий океан". На первом этапе его реализации западносибирская нефть по трубопроводу будет транспортироваться из Тайшета до Сковородино с последующим переливом в железнодорожные цистерны для отправки в бухту Перевозная Приморского края.
Для осуществления запланированных объемов перевозок станция Сковородино будет модернизирована. Помимо терминала здесь будет построен дополнительный приемо-отправочный парк. Все работы планируется завершить в третьем квартале 2008 года. Для этой цели ОАО "РЖД" уже выделило 200 млн рублей, сообщили в службе по связям с общественностью ЗабЖД.
По словам начальника Забайкальской железной дороги Сергея Тимофеева, парк будет насчитывать пять железнодорожных путей, каждый из которых способен принять состав длиной в семьдесят один условный вагон. Ранее планировалось лишь удлинить пути существующих парков станции.
"Это инженерное решение ускорит строительство и снизит эксплуатационные расходы. Экономия только в части создания транспортной инфраструктуры под терминал составит 40%", - сказал Сергей Тимофеев.
Как отметил начальник дороги, по объему погрузки нефти терминал в Сковородино не имеет аналогов в России, передает "РЖД-Партнер.Ру".
"Достаточно сказать, что для магистрали это практически двойное увеличение погрузки к существующему плану. К тому же с началом работы терминала интенсивность движения на магистрали увеличится на десять пар поездов" - подчеркнул Сергей Тимофеев.
Напомним, строительство терминала в Сковородино – часть проекта по созданию трубопроводной системы "Восточная Сибирь – Тихий океан". На первом этапе его реализации западносибирская нефть по трубопроводу будет транспортироваться из Тайшета до Сковородино с последующим переливом в железнодорожные цистерны для отправки в бухту Перевозная Приморского края.