Lada Kalina мешает дилерам
Несмотря на то, что до настоящего ремени в весенне-летний период спрос на вазовскую продукцию, как правило, возрастал, нынешний сезон стал исключением из правил, что привело к затовариванию складов дилеров АВТОВАЗа автомобилями семейства Lada Kalina и вследствие этого -к переходу их производства на односменный режим до конца текущего года, что также может стать своего рода "традицией".
С 6 августа на производстве автомобилей Lada Kalina планируется ввести односменный режим работы по пятидневной рабочей неделе с продолжительностью рабочего дня 8 часов с выходными в субботу и воскресенье. Об этом пишет корпоративное издание "Волжский автостроитель".
По утверждению издания, ссылающегося на вице-президента по производсту и техническому развитию Группы "АВТОВАЗ" Владислава Капустина, решение о переводе на односменный режим носит временный характер и распространяется лишь на текущий год. После введения в действие односменного режима на конвейере по сборке "Калины" высвободится около 300 человек, 80% из которых останутся на производстве "Калины", а остальные будут распределены по другим подразделениям производства, испытывающим дефицит численности (сборочно-кузовное производство).
"Переход производства LADA KALINA на работу в одну смену обусловлен несколькими задачами, - поясняет Владислав Капустин. Во-первых, это оптимизация производственных потоков. Годовая мощность линий при нормальной загрузке – 110 тысяч автомобилей, а собирается 120-125 тысяч, то есть сейчас вторая смена организована ради 10% плана. Вторая причина перехода – необходимость уменьшения нереализованных остатков автомобилей у дилеров. Третий важный момент – введение ряда принципиальных изменений по семейству Lada Kalina – запуск "универсала", увеличение количества вариантов исполнения ("норма", "люкс", "стандарт") и т.д."
В.Капустин отметил, что с января 2008 года конвейер по сборке Lada Kalina вновь начнет работать в 2 смены.
С 6 августа на производстве автомобилей Lada Kalina планируется ввести односменный режим работы по пятидневной рабочей неделе с продолжительностью рабочего дня 8 часов с выходными в субботу и воскресенье. Об этом пишет корпоративное издание "Волжский автостроитель".
По утверждению издания, ссылающегося на вице-президента по производсту и техническому развитию Группы "АВТОВАЗ" Владислава Капустина, решение о переводе на односменный режим носит временный характер и распространяется лишь на текущий год. После введения в действие односменного режима на конвейере по сборке "Калины" высвободится около 300 человек, 80% из которых останутся на производстве "Калины", а остальные будут распределены по другим подразделениям производства, испытывающим дефицит численности (сборочно-кузовное производство).
"Переход производства LADA KALINA на работу в одну смену обусловлен несколькими задачами, - поясняет Владислав Капустин. Во-первых, это оптимизация производственных потоков. Годовая мощность линий при нормальной загрузке – 110 тысяч автомобилей, а собирается 120-125 тысяч, то есть сейчас вторая смена организована ради 10% плана. Вторая причина перехода – необходимость уменьшения нереализованных остатков автомобилей у дилеров. Третий важный момент – введение ряда принципиальных изменений по семейству Lada Kalina – запуск "универсала", увеличение количества вариантов исполнения ("норма", "люкс", "стандарт") и т.д."
В.Капустин отметил, что с января 2008 года конвейер по сборке Lada Kalina вновь начнет работать в 2 смены.