Lada C пойдет в серию - но не завтра
Волжский автозавод все же будет строить на территории Автограда новое предприятие, предназначенное для выпуска разработанной канадскими партнерами модели С класса, которым стороны будут владеть на паритетных началах.
Руководство АВТОВАЗ рассматривает три варианта организации производства принципиально нового автомобиля в сотрудничестве с канадской компанией Magna International. В том числе рассматривался вариант размещения конвейера на территории завода, высвобождая некоторые цеха.
Однако в настоящее время топ-менеджмент автогиганта склоняется к мысли о строительстве нового автозавода на территории Тольятти. Этот завод, как и объявлялось ранее, будет совместным предприятием, о чем сообщил в интервью местному телеканалу президент Группы "АВТОВАЗ" Владимир Артяков.
Говоря о стоимости будущего автомобиля, Артяков отметил, что российской стороне удалось убедить партнеров в том, что они должны позиционировать создаваемый автомобиль не дороже $12 тысяч в розничной продаже. Серийный выпуск автомобилей предполагается начать в конце 2009-го – начале 2010 года.
По слвам Артякова, дирекция, занимающаяся этим проектом, уже создана и насчитывает 10 человек. В дальнейшем штат будет расширяться как российскими, так и зарубежными специалистами. "Будем проводить отбор, при необходимости – обучать. Уже есть договоренность с компанией Magna об организации обучения в Австрии группы из 30 вазовцев", - добавил В.Артяков.
Руководство АВТОВАЗ рассматривает три варианта организации производства принципиально нового автомобиля в сотрудничестве с канадской компанией Magna International. В том числе рассматривался вариант размещения конвейера на территории завода, высвобождая некоторые цеха.
Однако в настоящее время топ-менеджмент автогиганта склоняется к мысли о строительстве нового автозавода на территории Тольятти. Этот завод, как и объявлялось ранее, будет совместным предприятием, о чем сообщил в интервью местному телеканалу президент Группы "АВТОВАЗ" Владимир Артяков.
Говоря о стоимости будущего автомобиля, Артяков отметил, что российской стороне удалось убедить партнеров в том, что они должны позиционировать создаваемый автомобиль не дороже $12 тысяч в розничной продаже. Серийный выпуск автомобилей предполагается начать в конце 2009-го – начале 2010 года.
По слвам Артякова, дирекция, занимающаяся этим проектом, уже создана и насчитывает 10 человек. В дальнейшем штат будет расширяться как российскими, так и зарубежными специалистами. "Будем проводить отбор, при необходимости – обучать. Уже есть договоренность с компанией Magna об организации обучения в Австрии группы из 30 вазовцев", - добавил В.Артяков.