Эксперты уверены, что Россия и Украина для повышения надежности поставок газа должны вернуться к идее создания консорциума
Опрошенные РИА "Новости" эксперты считают, что Россия и Украина должны вернуться к обсуждению идеи создания консорциума для модернизации украинской газотранспортной системы, которая находится сейчас в аварийном состоянии.
"Ни для кого не секрет, что украинская система газопроводов сильно изношена. Это беспокоит не только Россию, но и Европу, так как никто не заинтересован в срыве контрактов на поставку газа", - отметил директор Института национальной энергетики Сергей Правосудов.
Он напомнил, что идея о создании трехстороннего союза (Россия-Украина-Германия) для модернизации украинской газопроводной системы возникла, когда президентом Украины был Леонид Кучма.
"Однако "оранжевая" революция похоронила этот проект. "Оранжевые" власти решили, что можно заниматься исключительно политикой, а трубопроводы будут функционировать и без необходимых инвестиций. Авария в Киевской области показала, что это не так. Система нуждается в срочной модернизации", - считает эксперт.
По его словам, Украина крайне заинтересована в увеличении объема транзита российского газа по своей территории. "Ведь в этом случае она больше заработает", - поясняет Правосудов, напоминая, что Газпром никогда не скрывал своей заинтересованности в повышении надежности украинского транзита.
"Российская компания готова вкладывать деньги в модернизацию украинской газотранспортной системы. Однако "Газпром" должен быть уверен, что деньги пойдут именно на заявленные цели, а не будут использованы политиками по своему усмотрению. Очевидно, что необходимо вернуться к идее консорциума. В противном случае "Газпром" будет активно развивать другие экспортные маршруты: черноморский "Голубой поток" и балтийский "Северный поток" (прежнее название - Северо-Европейский газопровод - ред.)", - отметил эксперт.
Он предупредил, что в результате со временем газовый транзит через Украину может сократиться.
"Вряд ли украинская сторона заинтересована в таком развитии событий", - заключил Правосудов.
В свою очередь эксперт Института энергетических исследований РАН Татьяна Митрова считает аварию на украинском газопроводе абсолютно логичной.
"Было бы странно, если бы авария не произошла. В систему ничего не вкладывается с советских времен, то есть более 15 лет. И Россия, и ЕС достаточно много раз выражали озабоченность такой ситуацией", - сказала она.
Митрова напомнила, что украинские власти приняли закон, который фактически запрещает иностранным компаниям инвестировать в газотранспортную систему Украины.
"Украинские политики приняли ряд решений, не допускающих других инвесторов, в то время как сами не в состоянии ее обслуживать. Получилась классическая "собака на сене". Обслуживать такую огромную инфраструктуру стоит огромных денег, а теперь, когда система доведена до аварийного состояния,
их потребуется еще больше", - сказала Т. Митрова.
Она отметила, что у самой Украины таких средств нет, и привлечение кредита на существенную сумму не представляется возможным.
По ее мнению, создание газотранспортного консорциума могло бы стать решением этой проблемы, однако Украина не делает шагов навстречу партнерам.
"Ни для кого не секрет, что украинская система газопроводов сильно изношена. Это беспокоит не только Россию, но и Европу, так как никто не заинтересован в срыве контрактов на поставку газа", - отметил директор Института национальной энергетики Сергей Правосудов.
Он напомнил, что идея о создании трехстороннего союза (Россия-Украина-Германия) для модернизации украинской газопроводной системы возникла, когда президентом Украины был Леонид Кучма.
"Однако "оранжевая" революция похоронила этот проект. "Оранжевые" власти решили, что можно заниматься исключительно политикой, а трубопроводы будут функционировать и без необходимых инвестиций. Авария в Киевской области показала, что это не так. Система нуждается в срочной модернизации", - считает эксперт.
По его словам, Украина крайне заинтересована в увеличении объема транзита российского газа по своей территории. "Ведь в этом случае она больше заработает", - поясняет Правосудов, напоминая, что Газпром никогда не скрывал своей заинтересованности в повышении надежности украинского транзита.
"Российская компания готова вкладывать деньги в модернизацию украинской газотранспортной системы. Однако "Газпром" должен быть уверен, что деньги пойдут именно на заявленные цели, а не будут использованы политиками по своему усмотрению. Очевидно, что необходимо вернуться к идее консорциума. В противном случае "Газпром" будет активно развивать другие экспортные маршруты: черноморский "Голубой поток" и балтийский "Северный поток" (прежнее название - Северо-Европейский газопровод - ред.)", - отметил эксперт.
Он предупредил, что в результате со временем газовый транзит через Украину может сократиться.
"Вряд ли украинская сторона заинтересована в таком развитии событий", - заключил Правосудов.
В свою очередь эксперт Института энергетических исследований РАН Татьяна Митрова считает аварию на украинском газопроводе абсолютно логичной.
"Было бы странно, если бы авария не произошла. В систему ничего не вкладывается с советских времен, то есть более 15 лет. И Россия, и ЕС достаточно много раз выражали озабоченность такой ситуацией", - сказала она.
Митрова напомнила, что украинские власти приняли закон, который фактически запрещает иностранным компаниям инвестировать в газотранспортную систему Украины.
"Украинские политики приняли ряд решений, не допускающих других инвесторов, в то время как сами не в состоянии ее обслуживать. Получилась классическая "собака на сене". Обслуживать такую огромную инфраструктуру стоит огромных денег, а теперь, когда система доведена до аварийного состояния,
их потребуется еще больше", - сказала Т. Митрова.
Она отметила, что у самой Украины таких средств нет, и привлечение кредита на существенную сумму не представляется возможным.
По ее мнению, создание газотранспортного консорциума могло бы стать решением этой проблемы, однако Украина не делает шагов навстречу партнерам.