Mercedes: в поисках лучшей платформы
Еще не запылился глянец первых официально опубликованных фотографий Mercedes SLR Roadster, а в автомобильной прессе уже поползли слухи о том, что компания готовит к выпуску еще один двухместный суперкар.
К концу десятилетия Mercedes-Benz ожидают очередные перемены. Новое поколение моделей класса А и В технически "сблизится" с автомобилями С-класса. Конструкторы оставят на время эксперименты с поперечным расположением моторов и передним приводом, и будущие модели компании получат классический "мерседесовский" облик. В первую очередь машины А и В-класса избавятся от "слоеных" конструкций в днище кузова, получат продольно расположенные под вытянутым капотом моторы, задний привод, и типичную для машин С-класса трансмиссию. Идентичность конструкций позволит компании использовать при сборке моделей всех трех классов одинаковые узлы и агрегаты, одни и те же коробки передач и моторы, и, как следствие, несколько снизить издержки производства.
Для выпускаемых на данный момент автомобили класса A и B характерны поперечно расположенный мотор и высокая линия порогов. Такая конструкция несколько ограничивают свободу творчества дизайнеров компании, поэтому со сменой платформы они смогут в полной мере проявить свой талант, экспериментируя с формами кузова моделей этих классов. Помимо традиционных седанов, марку Mercedes-Benz будут представлять новые купе и родстеры. Один из этих автомобилей, новый, совсем небольшой по размерам родстер может получить название Mercedes-Benz SLA – именно так именовался концепт 2000 года, так до сих пор и не запущенный в серию. Модель двухместного переднеприводного спорт-кара на платформе А-класса представят общественности в 2011 году.
К концу десятилетия Mercedes-Benz ожидают очередные перемены. Новое поколение моделей класса А и В технически "сблизится" с автомобилями С-класса. Конструкторы оставят на время эксперименты с поперечным расположением моторов и передним приводом, и будущие модели компании получат классический "мерседесовский" облик. В первую очередь машины А и В-класса избавятся от "слоеных" конструкций в днище кузова, получат продольно расположенные под вытянутым капотом моторы, задний привод, и типичную для машин С-класса трансмиссию. Идентичность конструкций позволит компании использовать при сборке моделей всех трех классов одинаковые узлы и агрегаты, одни и те же коробки передач и моторы, и, как следствие, несколько снизить издержки производства.
Для выпускаемых на данный момент автомобили класса A и B характерны поперечно расположенный мотор и высокая линия порогов. Такая конструкция несколько ограничивают свободу творчества дизайнеров компании, поэтому со сменой платформы они смогут в полной мере проявить свой талант, экспериментируя с формами кузова моделей этих классов. Помимо традиционных седанов, марку Mercedes-Benz будут представлять новые купе и родстеры. Один из этих автомобилей, новый, совсем небольшой по размерам родстер может получить название Mercedes-Benz SLA – именно так именовался концепт 2000 года, так до сих пор и не запущенный в серию. Модель двухместного переднеприводного спорт-кара на платформе А-класса представят общественности в 2011 году.