"Русские машины" хотят купить румынскую Daewoo
Владелец холдинга "Русские машины" Олег Дерипаска подал заявку на участие в конкурсе по приобретению румынского автопроизводителя. Кроме российского олигарха в тендере принимают участие General Motors и Ford Motor.
Олег Дерипаска намерен купить завод по сборке автомобилей в Румынии. Румынская государственная комиссия по приватизации сообщила, что получила три заявки на покупку контрольного пакета автомобильной компании Daewoo Automobile Craiova. На продажу выставлены 94,4% акций завода.
"Производство легковых автомобилей не самый выгодный бизнес, гораздо лучше продавать и обслуживать машины, чем их собирать" "К окончанию срока подачи ... были представлены заявки компаний General Motors Corporation, Ford Motor Company и "Русские машины", – говорится в официальном сообщении ведомства.
ОАО "Русские машины" объединяет машиностроительные активы компании "Базовый элемент", которую контролирует Олег Дерипаска. Почти год назад бизнесмен разделил производство машин на гражданское и военное. В августе 2006 года из группы "ГАЗ", входящей в автомобильный холдинг "Русские машины", была выделена Военно-промышленная компания для управления производством военной техники. Цель реорганизации заключалась в том, чтобы разделить автомобилестроительный бизнес "Русских машин" на публичный (группа "ГАЗ") и непубличный (Военно-промышленная компания).
Daewoo Automobile Craiova была создана корейской Daewoo Motor в городе Крайова на юге Румынии в 1998 году. Проектная мощность завода составляет 130 тыс. автомобилей и 300 тыс. двигателей в год. 51% акций принадлежал корейцам, 49% контролировало румынское правительство, которое позже передало права на пакет румынской государственной автомобильной компании Craiova.
После банкротства Daewoo Motor часть производства выкупила в 2002 году американская General Motors, но заводов Daewoo в Румынии, Польше или Узбекистане среди них не оказалось.
Daewoo румынский завод резко сократил объемы производства – до 30 тыс. машин в год. Позже ситуация стабилизировалась, и доходы компании составляли 150 млн долларов в год, а на продукцию завода (четыре модели автомобилей Daewoo – Cielo, Matiz, Nubira и Tacuma) был постоянный спрос на румынском рынке.
Через четыре года, в августе 2006-го, правительство Румынии подписало с корейской Daewoo Motor соглашение о выкупе ее доли – 51% акций – за 60 млн долларов с расчетом продать автозавод до конца года крупной автомобильной компании. Власти также добились прощения долгов завода.
Ранее румынское правительство уточнило планы – на продажу выставлялось 72,4% Daewoo Automobile Craiova. Предполагалось, что они будут проданы к лету 2007 года.
А в среду, 25 апреля, правительство добавило к этому пакету еще 22%, которыми владела инвестиционная компания SIF Oltenia.
Согласно экспертной оценке, румынские власти могут выручить за выставленный на продажу пакет порядка 200 млн долларов.
Олег Дерипаска намерен купить завод по сборке автомобилей в Румынии. Румынская государственная комиссия по приватизации сообщила, что получила три заявки на покупку контрольного пакета автомобильной компании Daewoo Automobile Craiova. На продажу выставлены 94,4% акций завода.
"Производство легковых автомобилей не самый выгодный бизнес, гораздо лучше продавать и обслуживать машины, чем их собирать" "К окончанию срока подачи ... были представлены заявки компаний General Motors Corporation, Ford Motor Company и "Русские машины", – говорится в официальном сообщении ведомства.
ОАО "Русские машины" объединяет машиностроительные активы компании "Базовый элемент", которую контролирует Олег Дерипаска. Почти год назад бизнесмен разделил производство машин на гражданское и военное. В августе 2006 года из группы "ГАЗ", входящей в автомобильный холдинг "Русские машины", была выделена Военно-промышленная компания для управления производством военной техники. Цель реорганизации заключалась в том, чтобы разделить автомобилестроительный бизнес "Русских машин" на публичный (группа "ГАЗ") и непубличный (Военно-промышленная компания).
Daewoo Automobile Craiova была создана корейской Daewoo Motor в городе Крайова на юге Румынии в 1998 году. Проектная мощность завода составляет 130 тыс. автомобилей и 300 тыс. двигателей в год. 51% акций принадлежал корейцам, 49% контролировало румынское правительство, которое позже передало права на пакет румынской государственной автомобильной компании Craiova.
После банкротства Daewoo Motor часть производства выкупила в 2002 году американская General Motors, но заводов Daewoo в Румынии, Польше или Узбекистане среди них не оказалось.
Daewoo румынский завод резко сократил объемы производства – до 30 тыс. машин в год. Позже ситуация стабилизировалась, и доходы компании составляли 150 млн долларов в год, а на продукцию завода (четыре модели автомобилей Daewoo – Cielo, Matiz, Nubira и Tacuma) был постоянный спрос на румынском рынке.
Через четыре года, в августе 2006-го, правительство Румынии подписало с корейской Daewoo Motor соглашение о выкупе ее доли – 51% акций – за 60 млн долларов с расчетом продать автозавод до конца года крупной автомобильной компании. Власти также добились прощения долгов завода.
Ранее румынское правительство уточнило планы – на продажу выставлялось 72,4% Daewoo Automobile Craiova. Предполагалось, что они будут проданы к лету 2007 года.
А в среду, 25 апреля, правительство добавило к этому пакету еще 22%, которыми владела инвестиционная компания SIF Oltenia.
Согласно экспертной оценке, румынские власти могут выручить за выставленный на продажу пакет порядка 200 млн долларов.