Таможня избавит иномарки от дефективности
До конца мая Федеральная таможенная служба России планирует разработать новую инструкцию, которая решит проблему утилизации дефектных комплектующих, поступающих из-за рубежа в рамках режима промсборки, и расширит перечень комплектующих второго и третьего уровней, подпадающих под применение льготных условий поставок.
Национальная ассоциация производителей автокомплектующих (НАПАК) и Объединение автопроизводителей России готовят свои предложения по изменению в режим промсборки, в частности в постановления правительства №166, 566 и в трехсторонний приказ МЭРТ, Минпромэнерго и Минфина.
Сегодня, по словам исполнительного директора ОАР Игоря Коровкина, если автопроизводитель импортирует компоненты по льготным пошлинам, то ему приходится выплачивать полную ставку пошлины, когда он хочет вывезти бракованную деталь обратно или утилизовать ее. Та же самая проблема возникает, если импортированная деталь, изначально соответствующая всем требованиям, выбраковывается в процессе производства, например при сварке.
Это позволит автопроизводителям, работающим в России, отказаться от хранения брака на складе.
Национальная ассоциация производителей автокомплектующих (НАПАК) и Объединение автопроизводителей России готовят свои предложения по изменению в режим промсборки, в частности в постановления правительства №166, 566 и в трехсторонний приказ МЭРТ, Минпромэнерго и Минфина.
Сегодня, по словам исполнительного директора ОАР Игоря Коровкина, если автопроизводитель импортирует компоненты по льготным пошлинам, то ему приходится выплачивать полную ставку пошлины, когда он хочет вывезти бракованную деталь обратно или утилизовать ее. Та же самая проблема возникает, если импортированная деталь, изначально соответствующая всем требованиям, выбраковывается в процессе производства, например при сварке.
Это позволит автопроизводителям, работающим в России, отказаться от хранения брака на складе.