Водородные bmw: китайский синдром
Баварский автоконцерн BMW явно намерен удешевить себестоимость моделей с водородным двигателем для того, чтобы массово поставить их на конвейер - немцы ведут активные переговоры с руководством Поднебесной об организации серийного выпуска "бомб" на территории КНР, где стоимость рабочей силы на порядки ниже, нежели в Старом Свете.
Германская автостроительная корпорация BMW ведет переговоры с центральным правительством КНР о возможности производства в Китае автомобилей с водородными двигателями, сообщает газета "Шанхай дейли" со ссылкой на президента компании BMW China Automotive Trading Карла-Хайнца Шмида.
"Мы тесно сотрудничаем с правительством КНР в вопросе о создании законодательной базы для автомобилей с водородными двигателями, в том числе и в вопросах создания необходимой для них инфраструктуры, а также их регистрации", - подчеркнул бизнесмен.
Напомним, что в настоящее время стоимость единственного водородного суперкара BMW Hydrogen 7 Series составляет порядка 1 млн евро.
Четырехместный BMW Hydrogen 7 комплектуется 260-сильным 12-цилиндровым гибридным двигателем, работающий как на обычном бензине, так и на водородном топливе. По данным производителя, подобная модель способна проехать порядка 200 км без дозаправки водородом, и еще не менее 480 км – на более привычной диете.
Возможность использовать альтернативные виды энергии не могла не сказаться на мощностных показателях. Если двигатель BMW 760i был способен выдавать 438 л.с., то мотор нового BMW Hydrogen 7 – только 260 л.с. С таким потенциалом автомобиль разгоняется до первой сотни не раньше, чем за 9,5 секунды, против прежних пяти с половиной, максимальная скорость тоже уменьшилась с 250 км/ч до 230 км/ч.
Зато в плане безопасности и комфорта BMW Hydrogen 7 не уступает своим предшественникам: уже в базе для него предусмотрены АБС, автоматический климат-контроль, подогрев всех сидений, датчики парковки, системы ночного видения и адаптивные фары. Около 24 литров на 100 км в городском режиме и не менее 35 – за городом. Многовато, конечно, но зато вместо отравляющего воздух выхлопа такая машина в режиме работы на водороде не производит практически ничего, кроме пара.
Германская автостроительная корпорация BMW ведет переговоры с центральным правительством КНР о возможности производства в Китае автомобилей с водородными двигателями, сообщает газета "Шанхай дейли" со ссылкой на президента компании BMW China Automotive Trading Карла-Хайнца Шмида.
"Мы тесно сотрудничаем с правительством КНР в вопросе о создании законодательной базы для автомобилей с водородными двигателями, в том числе и в вопросах создания необходимой для них инфраструктуры, а также их регистрации", - подчеркнул бизнесмен.
Напомним, что в настоящее время стоимость единственного водородного суперкара BMW Hydrogen 7 Series составляет порядка 1 млн евро.
Четырехместный BMW Hydrogen 7 комплектуется 260-сильным 12-цилиндровым гибридным двигателем, работающий как на обычном бензине, так и на водородном топливе. По данным производителя, подобная модель способна проехать порядка 200 км без дозаправки водородом, и еще не менее 480 км – на более привычной диете.
Возможность использовать альтернативные виды энергии не могла не сказаться на мощностных показателях. Если двигатель BMW 760i был способен выдавать 438 л.с., то мотор нового BMW Hydrogen 7 – только 260 л.с. С таким потенциалом автомобиль разгоняется до первой сотни не раньше, чем за 9,5 секунды, против прежних пяти с половиной, максимальная скорость тоже уменьшилась с 250 км/ч до 230 км/ч.
Зато в плане безопасности и комфорта BMW Hydrogen 7 не уступает своим предшественникам: уже в базе для него предусмотрены АБС, автоматический климат-контроль, подогрев всех сидений, датчики парковки, системы ночного видения и адаптивные фары. Около 24 литров на 100 км в городском режиме и не менее 35 – за городом. Многовато, конечно, но зато вместо отравляющего воздух выхлопа такая машина в режиме работы на водороде не производит практически ничего, кроме пара.