Fiat Albea разбили по правилам
Редакция издания Авторевю провела первый крэш-тест Fiat Albea по правилам EuroNCAP.
Общий итог - 8.5 балла из 16 возможных. Это меньше, чем у Hyundai Accent (9.9 баллов) и Renault Logan (12 баллов). Но выше, чем у получившей 5.6 балла Лады Калины. Претензии по части безопасности как к прочности кузова (разошлись сварные швы, педали "влезли" в салон), так и к отсутствию преднатяжителей ремней.
Ответ на извечный российский вопрос "А можно ли потом машину починить?", судя по фотографиям, похоже однозначен - "тотал". Передка фактически нет, двигатель вероятно поврежден, складки на крыше, а передняя стойка ушла на 80 мм. В салоне - разруха. Зато шансы получить тяжелые травмы и увечья минимальны - коричневым цветом "плохо" окрашены только обе ступни водителя, правая лодыжка и грудь. У пассажира только грудь "удовлетворительного" цвета, остальное желтое и зеленое. Коэффициент HIC (Head Injury Criteria - оценка вероятности повреждения головы) всего 677, что лишь чуть выше безопасного значения 650.
Общий итог - 8.5 балла из 16 возможных. Это меньше, чем у Hyundai Accent (9.9 баллов) и Renault Logan (12 баллов). Но выше, чем у получившей 5.6 балла Лады Калины. Претензии по части безопасности как к прочности кузова (разошлись сварные швы, педали "влезли" в салон), так и к отсутствию преднатяжителей ремней.
Ответ на извечный российский вопрос "А можно ли потом машину починить?", судя по фотографиям, похоже однозначен - "тотал". Передка фактически нет, двигатель вероятно поврежден, складки на крыше, а передняя стойка ушла на 80 мм. В салоне - разруха. Зато шансы получить тяжелые травмы и увечья минимальны - коричневым цветом "плохо" окрашены только обе ступни водителя, правая лодыжка и грудь. У пассажира только грудь "удовлетворительного" цвета, остальное желтое и зеленое. Коэффициент HIC (Head Injury Criteria - оценка вероятности повреждения головы) всего 677, что лишь чуть выше безопасного значения 650.