ДВЖД усиливает железнодорожную инфраструктуру для перевозок от Сковородино
В связи со строительством трубопроводной системы Восточная Сибирь - Тихий океан и планируемой перевозкой нефти от станции Сковородино до нефтеналивного терминала в бухте Козьмино ведутся работы по усилению железнодорожной инфраструктуры. За последние два года объем инвестиций в развитие Дальневосточной железной дороги (ДВЖД) составил 30 млрд. рублей, сообщает АмурПолит.ру.
ДВЖД активно участвует в организации грузопотоков через дальневосточные морские порты, обслуживая 5 крупных портов, 10 портов со средним и небольшим объёмом работы и 3 нефтебазы. В последние два года созданы резервы перерабатывающей способности морских переходов, припортовых станций и подходов к ним. Проведена работа по реконструкции припортовых станций Владивосток, Находка-Восточная, Уссурийск, нефтеперегрузочной станции Крабовая с удлинением приемоотправочных путей и строительством второго главного пути перегона Находка - Находка-Восточная. Масштабные работы выполняются по реконструкции искусственных сооружений.
Кроме того, завершив электрификацию главного хода дороги, ДВЖД пересмотрела технологию эксплуатационной работы, внедрив вождение тяжеловесных поездов весом 6000 тонн до припортовых станций Приморья. В результате с 2000 года наблюдается устойчивая динамика роста грузопотока. Объем переработки и перевалки грузов в Дальневосточных портах растет на 18-25% ежегодно.
Более стремительными темпами растут поставки нефти железнодорожным транспортом. В первом квартале 2007 года через сухопутный порт Забайкальск-Маньчжурия - крупнейший на восточных границах России - в Китай поставлено 2,46 млн. тонн нефти общей стоимостью $1,01 млн. Рост на 50,3% и 44,8% соответственно, по сравнению с аналогичным периодом 2006 года. Тем не менее, как сообщает агентство "Синьхуа", специалисты отмечают необходимость расширения этого сотрудничества на фоне текущего года Китая в России и подчеркивают актуальность реализации совместных проектов по прокладке трубопроводов для транспортировки сырой нефти.
Напомним, что ОАО "АК "Транснефть" и Китайская национальная нефтегазовая корпорация подписали (China National Petroleum Corporation - CNPC) подписали Протокол о намерениях по строительству ответвления от нефтепровода Восточная Сибирь - Тихий океан на Китай (участок "Сковородино - граница КНР") 15 августа 2006 года. В данный момент на китайской территории от точки выхода нефтепровода на российско-китайской границе до Дацина уже завершаются подготовительные работы к строительству трубопровода. А в начале апреля этого года Ростехнадзор РФ одобрил заключение экологической экспертизы проекта ответвления нефтепровода Восточная Сибирь - Тихий океан к границе Китая. Данный участок последовательно проходит стадии проектировании.
ДВЖД активно участвует в организации грузопотоков через дальневосточные морские порты, обслуживая 5 крупных портов, 10 портов со средним и небольшим объёмом работы и 3 нефтебазы. В последние два года созданы резервы перерабатывающей способности морских переходов, припортовых станций и подходов к ним. Проведена работа по реконструкции припортовых станций Владивосток, Находка-Восточная, Уссурийск, нефтеперегрузочной станции Крабовая с удлинением приемоотправочных путей и строительством второго главного пути перегона Находка - Находка-Восточная. Масштабные работы выполняются по реконструкции искусственных сооружений.
Кроме того, завершив электрификацию главного хода дороги, ДВЖД пересмотрела технологию эксплуатационной работы, внедрив вождение тяжеловесных поездов весом 6000 тонн до припортовых станций Приморья. В результате с 2000 года наблюдается устойчивая динамика роста грузопотока. Объем переработки и перевалки грузов в Дальневосточных портах растет на 18-25% ежегодно.
Более стремительными темпами растут поставки нефти железнодорожным транспортом. В первом квартале 2007 года через сухопутный порт Забайкальск-Маньчжурия - крупнейший на восточных границах России - в Китай поставлено 2,46 млн. тонн нефти общей стоимостью $1,01 млн. Рост на 50,3% и 44,8% соответственно, по сравнению с аналогичным периодом 2006 года. Тем не менее, как сообщает агентство "Синьхуа", специалисты отмечают необходимость расширения этого сотрудничества на фоне текущего года Китая в России и подчеркивают актуальность реализации совместных проектов по прокладке трубопроводов для транспортировки сырой нефти.
Напомним, что ОАО "АК "Транснефть" и Китайская национальная нефтегазовая корпорация подписали (China National Petroleum Corporation - CNPC) подписали Протокол о намерениях по строительству ответвления от нефтепровода Восточная Сибирь - Тихий океан на Китай (участок "Сковородино - граница КНР") 15 августа 2006 года. В данный момент на китайской территории от точки выхода нефтепровода на российско-китайской границе до Дацина уже завершаются подготовительные работы к строительству трубопровода. А в начале апреля этого года Ростехнадзор РФ одобрил заключение экологической экспертизы проекта ответвления нефтепровода Восточная Сибирь - Тихий океан к границе Китая. Данный участок последовательно проходит стадии проектировании.