Иномаркам осталось три года
На сегодняшний день в России доминируют автомобили иностранного производства, однако такое положение дел сохранится лишь до 2010 года, когда отечественным авто будет принадлежать 75% внутреннего рынка. Таким видится ближайшее будущее главе МЭРТ РФ Герману Грефу, о чем он и сообщил на сегодняшнем заседании правительства.
По словам министра, рынок автомобилей в России в 2010 году оценивается в объеме 2,6-3 миллионов автомобилей, причем продукция российских автопредприятий займет "две трети той ниши", которая будет складываться к этому году.
Министр отметил, что по подписанным к настоящему времени контрактам в 2010 году в России будет производиться 1,08 миллиона атомобилей, а по тем контрактам, которые в настоящее время находятся на стадии подписания, дополнительно будет производиться 200 тысяч автомобилей. "Итого будет 1 миллион 300 тысяч автомобилей в самом худшем случае", - отметил Греф.
"Мы считаем, что наши производители в течение трех лет как минимум сумеют сохранить свою долю рынка", - сказал он, добавив, что в настоящее время самая большая проблема - стратегия развития АвтоВАЗа.
"Сейчас компания активно занимается выработкой среднесрочной стратегией поддержания временной конкурентоспособности до перехода на новый модельный ряд", - цитирует министра РИА Новости.
По словам министра, рынок автомобилей в России в 2010 году оценивается в объеме 2,6-3 миллионов автомобилей, причем продукция российских автопредприятий займет "две трети той ниши", которая будет складываться к этому году.
Министр отметил, что по подписанным к настоящему времени контрактам в 2010 году в России будет производиться 1,08 миллиона атомобилей, а по тем контрактам, которые в настоящее время находятся на стадии подписания, дополнительно будет производиться 200 тысяч автомобилей. "Итого будет 1 миллион 300 тысяч автомобилей в самом худшем случае", - отметил Греф.
"Мы считаем, что наши производители в течение трех лет как минимум сумеют сохранить свою долю рынка", - сказал он, добавив, что в настоящее время самая большая проблема - стратегия развития АвтоВАЗа.
"Сейчас компания активно занимается выработкой среднесрочной стратегией поддержания временной конкурентоспособности до перехода на новый модельный ряд", - цитирует министра РИА Новости.